近日，贛東北地區(qū)持續(xù)降雨，南昌局集團(tuán)公司鷹潭工務(wù)段管內(nèi)滬昆、皖贛、鷹廈、峰福等鐵路線路部分區(qū)段最大連續(xù)降雨量超150mm。

　　該段針對(duì)今年汛期早、勢(shì)頭猛的特點(diǎn)，立足“全員防洪、科學(xué)防洪”的思想，采取“一雨一案”的方式，筑牢防汛抗洪“安全堤”，全力以赴保障汛期行車安全。

　　據(jù)了解，該段在汛期之前就制定下發(fā)防洪重點(diǎn)任務(wù)，在加強(qiáng)隱患排查整治的基礎(chǔ)上，按照先急后緩、干線優(yōu)先、分步設(shè)施等原則，以邊坡清理、檢查通道整修、排水溝整治為基礎(chǔ)，以整治崩塌落石、不穩(wěn)定邊坡、排水系統(tǒng)不良等為重點(diǎn)，不斷加快推進(jìn)隱患處所整治。

　　為掌握防洪搶險(xiǎn)救災(zāi)的主動(dòng)權(quán)，該段防利用中央氣象臺(tái)網(wǎng)站、鐵路氣象服務(wù)專網(wǎng)及管內(nèi)各地的雨量報(bào)警器、雨量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、雨量短信報(bào)警平臺(tái)、重點(diǎn)橋梁水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、防洪巡線定位系統(tǒng)，建立雨情、水情、災(zāi)情預(yù)報(bào)預(yù)警及防洪巡線監(jiān)控系統(tǒng)，充分利用現(xiàn)代技術(shù)監(jiān)測(cè)手段，分析預(yù)判鐵路沿線雨情災(zāi)情，提前進(jìn)行預(yù)報(bào)預(yù)警。

　　進(jìn)入汛期以來，該段防洪辦根據(jù)段管內(nèi)鐵路周邊地質(zhì)、地形、地貌和水文等情況，研判可能發(fā)生的水害。同時(shí)結(jié)合近年防洪搶險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)，制定“一雨一案”的防洪制度，突出應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急保障，緊盯關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵地段、關(guān)鍵崗位等，切實(shí)提高防洪預(yù)案的實(shí)用性和可操作性。

　　對(duì)防洪重點(diǎn)處所，指導(dǎo)相關(guān)車間詳細(xì)制定檢查監(jiān)控方式，組織軌道車和大型機(jī)械處于熱備狀態(tài)，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)水害、第一時(shí)間報(bào)告險(xiǎn)情、第一時(shí)間果斷處置，保證列車和旅客安全萬無一失。

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