相關信息顯示，近期赫伯羅特和韓國現(xiàn)代重工造船公司的造船訂單完成交付，在本季度三艘十萬噸級別遠洋貨輪即將下水。這不僅標志著當前海運業(yè)的蓬勃發(fā)展，更顯示出赫伯羅特作為海運大亨的綜合實力以及對未來海運發(fā)展趨勢的無限憧憬。赫伯羅特領導人表示：“購進三艘十萬噸級別遠洋貨輪積極是公司為跟蹤的多個運輸項目而做出的準備，因為通過運力的提升，將強有力地增強客戶對于公司履約能力、服務準班率的信心。”

　　赫伯羅特誕生于1970年9月1日，其前身為總部設在漢堡的哈帕格和不來梅的北德意志商船( NDL )。在經(jīng)濟一體化時期，分別成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋運輸上活躍了一個多世紀。發(fā)展至今，赫伯羅特已經(jīng)成為當前世界前五大船公司之一，并致力于全球化的集裝箱服務，在100多個國家擁有約500家分支機構。赫伯羅特擁有超過130艘集裝箱船，約410,000標準箱的裝載量。業(yè)務遍布于南部歐洲，北部歐洲，北美洲，拉丁美洲和亞洲之間。在世界航運市場中具有不可忽視的地位。

　　韓國現(xiàn)代重工造船公司是一個世界級的綜合型重工業(yè)公司，是韓國重工業(yè)的搖籃，更是全球最大的造船公司。有8個事業(yè)部，其中“造船事業(yè)部”與“發(fā)動機事業(yè)部”具有世界最大的生產(chǎn)規(guī)模�，F(xiàn)代重工是于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立，集團占地面積720萬平方米，車間和各種設施布局合理，能最大限度地提高造船效率，擁有干船塢9座，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶。

　　在與現(xiàn)代重工公司的合作中，赫伯羅特表示，雙方在物流脫碳方面以及船舶設計方面有著共同的目標和愿景。因此現(xiàn)代重工在幫助設計三艘十萬噸級別遠洋貨輪的過程中，致力于在保持運力以及現(xiàn)代化科技設備的基礎上提供可持續(xù)的物流方案和可持續(xù)燃料，支持行業(yè)脫碳。

　　赫伯羅特全球銷售董事總經(jīng)理Danny Smolders表示：“未來幾年，生物燃料將在我們實現(xiàn)凈零碳排放的道路上，發(fā)揮重要作用。此次與現(xiàn)代重工合作，將使赫伯羅特在向客戶提供商業(yè)化的生物燃料方面更進一步，進而幫助客戶減少碳足跡。同時我們也非常感謝現(xiàn)代重工用專業(yè)的技術提供給我們多樣化的選擇。”

　　2023年，是全球經(jīng)濟復蘇的關鍵一年，同時也是全球經(jīng)濟要素互相碰撞的一年，市場機會不斷增多。期赫伯羅特購進新的船舶是為了搶占市場，同時也是為了順應市場發(fā)展的變化。而且三艘十萬噸級別遠洋貨輪在設計時順應了全球航運業(yè)的發(fā)展趨勢，融合了當今最主流的研發(fā)成果及智能化手段，將有效推動期赫伯羅特的海運服務的提升。據(jù)悉，這三艘船后期運營將有望被子公司——UASC全權負責。

(新媒體責編：wa12)