本站陜西西安訊：“追風趕月莫停留，平蕪盡處是春山。”從測量員到質(zhì)量總監(jiān)，16載的點滴積累，16載的攻堅克難，在孜孜不倦的學習與敢打敢拼的實干中，中鐵十一局二公司滬渝蓉鐵路滬寧段站前九標項目質(zhì)量總監(jiān)應(yīng)廣生實現(xiàn)了自己技術(shù)骨干的職業(yè)目標。

　　“最慢的步伐不是跬步，而是徘徊，最快的腳步不是沖刺，而是堅持。”自2007年參加工作以來，應(yīng)廣生先后參加了武廣二期項目、遼西鐵路項目、石武客專項目、長昆鐵路項目、漢十鐵路項目、湖杭鐵路項目、滬渝蓉鐵路站前九標項目等項目建設(shè)。奮斗的歷程中，他經(jīng)歷過迷茫的低谷期，也經(jīng)歷過聚光燈下的榮耀，正是憑借著矢志不渝的堅持，十幾年的積累和沉淀造就了他業(yè)務(wù)能力扎實、處事靈活而不失原則、行動果敢而不乏內(nèi)斂的工作風格。

　　夯實功底，技術(shù)為先

　　“技術(shù)人員就要深究施工細節(jié)，用技術(shù)管理施工，用技術(shù)助力施工。”在中鐵十一局二公司石武客專項目擔任技術(shù)主管期間，應(yīng)廣生在日常工作中勤看圖紙、鉆研文件，常常向優(yōu)秀技術(shù)人員虛心請教、集思廣益，時刻關(guān)注著現(xiàn)場的每一道工序。在隧道二襯預留槽道的安裝過程中，由于工人焊接精度不足，同一槽組未能達到平行，應(yīng)廣生仔細觀察、組織研討，設(shè)計出項目部第一臺槽道拼裝簡易臺架，成功解決現(xiàn)場難題，此項成果在項目全線實現(xiàn)了推廣應(yīng)用。

　　在中鐵十一局二公司長昆鐵路項目擔任工程部副部長期間，應(yīng)廣生針對項目標段空心墩較多，傳統(tǒng)墩身內(nèi)鋼模加工量大，吊裝風險較高的特點，對全線的空心墩進行分類統(tǒng)計，并率先提出采用雙16a工字鋼作為背楞、2.5毫米厚鐵皮作為面板、輔以竹夾板、組成內(nèi)模系統(tǒng)并重復利用的方法，不僅大大減少了加工傳統(tǒng)鋼模板的工程量，而且有效降低了項目施工成本和施工風險。

　　聚焦現(xiàn)場，提升管理

　　在中鐵十一局二公司漢十鐵路項目擔任安質(zhì)部長期間，應(yīng)廣生結(jié)合項目實際情況，對施工現(xiàn)場、臨建設(shè)施、項目駐地進行風險辨識，落實好各項安全防范舉措。在隧道施工中，為了保證各項質(zhì)量達標，他組織項目技術(shù)骨干對縱向、中埋、背貼止水帶夾具、鋼筋卡具、槽道焊接臺架、防水板半自動鋪設(shè)臺架等小型工藝工裝進行了改裝，取得了較好的使用效果，項目在數(shù)次觀摩會中得到公司領(lǐng)導及業(yè)主單位一致好評，項目也獲得“國家優(yōu)質(zhì)工程”榮譽。

　　在中鐵十一局二公司湖杭鐵路項目建設(shè)過程中，應(yīng)廣生從制度入手，狠抓首件工程，結(jié)合滬昆公司“第一次就做對”的施工理念，確保施工質(zhì)量達標，項目順利通過了3次國鐵紅線督查，為公司積累了國鐵紅線迎檢的豐富經(jīng)驗，項目被評為集團公司“登高杯”優(yōu)質(zhì)工程。

　　滿載榮譽，奮楫前行

　　“跋山涉水不改一往無前，山高路遠但見風光無限。”2022年10月，應(yīng)廣生擔任中鐵十一局二公司滬渝蓉鐵路滬寧段站前九標項目質(zhì)量總監(jiān)，開啟了職業(yè)生涯的新征程。滬渝蓉滬寧段站前九標項目是公司第一個實施新分包模式的項目，為了快速打開局面，應(yīng)廣生認真貫徹執(zhí)行國鐵集團和滬杭鐵路客運專線股份公司的標準化文件，積極組織項目全員開展學習，現(xiàn)場指導參與拌合站、試驗室、鋼筋加工場的建設(shè)，嚴格落實“標準化開工，第一次做對”的施工理念，確保大臨工程各項軟硬件符合標準化要求，做到一次建成一次驗收，為項目順利開工創(chuàng)造有利條件。

　　“只有不快的斧，沒有劈不開的柴。”為確保項目施工質(zhì)量的穩(wěn)定可控，應(yīng)廣生通過質(zhì)量培訓、首件工程實施和樣本引路，明確內(nèi)控標準，并響應(yīng)建設(shè)單位要求，積極創(chuàng)新、改進橋梁工藝工裝近71項，組織編撰《橋梁工工藝工裝施工手冊》，要求所有工藝工樁進行廠制。在樁基施工期間，由于標段多為砂土、粉砂土地層，在成樁過程中對泥漿性能要求較高，并且極易造成縮徑、塌孔等隱患，應(yīng)廣生帶領(lǐng)現(xiàn)場技術(shù)人員一起對不同地質(zhì)的樁位進行現(xiàn)場造漿試驗，不斷調(diào)整泥漿的比重、膠體率來適應(yīng)不同地質(zhì)的樁基，確保樁身質(zhì)量。

　　今年七月，國鐵集團在滬渝蓉高鐵組織召開全路建設(shè)系統(tǒng)鐵路工程開工標準化現(xiàn)場管理會，應(yīng)廣生結(jié)合項目橋梁施工實際情況，組織各標段共同編輯《鐵路建設(shè)標準化》(第二期：橋梁工藝工裝)，同時精心撰寫《工藝保工裝，工裝保質(zhì)量，全面打造北沿江優(yōu)質(zhì)精品工程》經(jīng)驗交流材料，兩項工作成果均以數(shù)字化成品作為本次現(xiàn)場觀摩會的成果展示。應(yīng)廣生在現(xiàn)場會籌備工作期間勤于思考、勇于擔當、善于協(xié)調(diào)、甘于奉獻，滬杭鐵路客運專線股份有限公司發(fā)出表揚信，對他做出的突出貢獻進行表彰。

　　“做人如山，望萬物，而容萬物，做人如水，能進退，而知進退。”應(yīng)廣生在崗位上默默奉獻、任勞任怨，用16載的恪盡職守踐行了“忠誠、擔當、實干、爭先”的文化內(nèi)涵，彰顯著鐵建人的風采。如今，作為中鐵十一局二公司滬渝蓉鐵路滬寧段站前九標項目質(zhì)量總監(jiān)，應(yīng)廣生不忘初心、勇毅前行，在項目建設(shè)創(chuàng)新管理思路、抓實質(zhì)量把控，繼續(xù)為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻著自己的力量。

(新媒體責編：wa12)