綠色生態(tài)環(huán)保出行已成為現(xiàn)今社會的主流，而地鐵出行則是大多數(shù)人的首選。無論是上下班通勤還是進津旅游人員，地鐵線路的安全保障都是中鐵電氣化局運管公司北京維管段天津地鐵工務工作的重中之重。

　　北京維管段地鐵巡道工，每天默默地走在天津地鐵三號線的線路上，以自編“慢走細看多回頭，三軌前后底座瞅，滴水翻漿必定記，錘敲螺絲辨聲器…”口訣方式保障著軌道線路安全。

　　天津地鐵三號線正線全長33.7千米，北起小淀站，南至天津南站，途徑北辰、河北、河東、和平、河西、南開、西青7個行政區(qū)，全線共設26座車站，其中地下站18座、高架站7座、地面站1座。外加小淀停車場和華苑車輛段兩大停車段場。

　　工務巡道共分七個區(qū)段，每段巡視里程7至9公里不等，巡道看起來容易做起來難，拿著手錘背著裝有扳手、驗電器…約有10斤重的巡道包在深夜“負重前行”，尤其是冬夏兩季。露天段的巡道工深知甘甜，夏季，他們要頂著熱浪、迎著暴雨緩步行走。而到了冬天，他們又要頂著寒風、冒著冰雪奔波。越是雨雪天，行走越不方便，但那時卻要比平時付出更多的精力和耐心。因為天氣越惡劣，鋼軌越容易出狀況。

　　當班時，每位巡道工的巡道時間是整個“天窗”點，每個巡道工都有固定的巡查路線。有下線驗電的標準流程，每站工具清點的視頻留存和一步一步的“地毯式”檢查。鋼軌、道岔及主要聯(lián)結零件有無缺損，已有標記的傷損有無變化，有無侵入限界、脹軌跑道及接觸軌防護罩有無位移的其它線路故障檢查，大至整個隧洞橋梁小到軌面裂紋都要巡查到位。小修補和故障明細都要寫在當天巡道日志本中上傳班組，并要在規(guī)定的時間內(nèi)完成，形成工務班組實時動態(tài)問題庫，實現(xiàn)發(fā)現(xiàn)問題解決問題的閉環(huán)管理。

　　保障列車安全的運行，為廣大市民出行提供便利，他們的努力值得被看見，他們的堅守值得被贊頌。

　　(通訊員：安世偉，攝影：安世偉)

(新媒體責編：wa12)