11月2日11時(shí)，歷經(jīng)700余天奮戰(zhàn)，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵九局集團(tuán)有限公司承建的西康高鐵安康隧道出口至明挖段(VI級(jí)圍巖)掌子面順利貫通，標(biāo)志著安康隧道完成了地質(zhì)條件最差區(qū)段施工，為西康高鐵全線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

安康隧道位于南秦嶺中山峽谷區(qū)，全長(zhǎng)7001米，屬于單洞雙線隧道，其地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖性多變，VI級(jí)圍巖長(zhǎng)達(dá)800米，最小埋深9米，地層以膨脹土、砂卵石、風(fēng)化千枚巖為主，位于富水區(qū)、長(zhǎng)段落土石交界地段，存在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水、軟巖變形等高風(fēng)險(xiǎn)，也是西康高鐵全線唯一一座I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

這次明挖段地處668米Ⅵ級(jí)圍巖區(qū)，是安康隧道地質(zhì)條件最復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高、技術(shù)措施最強(qiáng)、施工難度最大的施工區(qū)段。為確保施工順利推進(jìn)，作為建設(shè)單位的西成客專陜西公司靠前指揮，開展西康高鐵“保質(zhì)量、保安全、保投資、保穩(wěn)定”黨員百日立功競(jìng)賽活動(dòng)，積極推行網(wǎng)格化管理、月度平推檢查、現(xiàn)場(chǎng)幫扶指導(dǎo)、安全質(zhì)量督察等有力舉措, 確保施工順利推進(jìn)。

中鐵九局集團(tuán)有限公司西康項(xiàng)目部，作為施工單位，他們超前謀劃、精心組織、狠抓安全、嚴(yán)控質(zhì)量，克服不良地質(zhì)條件，采用水平旋噴樁、地表旋噴樁、帷幕注漿等預(yù)加固措施，以及三臺(tái)階臨時(shí)橫撐法進(jìn)行掘進(jìn)，確保該區(qū)段安全順利貫通。截至目前，安康隧道總體掘進(jìn)5608.8米，完成隧道全長(zhǎng)的80.1%。

西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃建設(shè)工期5年，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。

西康高鐵項(xiàng)目建成通車后，西安至安康運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。( 高強(qiáng) 張震鑫)

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