11月20日，隨著巖灣大橋主橋左幅9號(hào)墩邊跨順利合龍，由中交路建承建的巫云開高速C1標(biāo)巖灣大橋主橋8號(hào)墩、9號(hào)墩邊跨依次順利完成合龍，標(biāo)志著巖灣大橋建設(shè)全面進(jìn)入主橋合龍的沖刺階段，為推進(jìn)主橋8號(hào)墩、9號(hào)墩中跨合龍按下了“快進(jìn)鍵”。

　　圖為：重慶高速巫云開C1標(biāo)巖灣大橋主橋左幅9號(hào)墩邊跨順利合龍。

　　據(jù)了解，巖灣大橋位于重慶市云陽(yáng)縣江口鎮(zhèn)新里村境內(nèi)，為左右線分離式連續(xù)剛構(gòu)橋，左線橋長(zhǎng)502米，右線橋長(zhǎng)495.1米，主橋上部結(jié)構(gòu)采用(45+80+45)米連續(xù)鋼構(gòu)形式，橋面凈寬12.25米，最大墩高31.6米。主橋連續(xù)梁采用懸臂法施工，按照先邊跨合龍，后中跨合龍的順序，最后形成三跨連續(xù)剛構(gòu)。全橋共計(jì)82個(gè)塊段，共有6個(gè)合龍段，合龍段長(zhǎng)度均為2.0米，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)3.92米，計(jì)劃11月底完成所有合龍段施工。

　　橋址區(qū)為構(gòu)造剝蝕低山丘陵區(qū)地貌，橋梁縱向跨越新里村西側(cè)山坳溝谷及其兩岸斜坡。巖性主要以粉砂質(zhì)泥巖、砂巖為主，屬于遇水變軟性軟巖，巖性較差，兩者呈不等厚互層狀，且?guī)r層延伸極不穩(wěn)定。在大橋建設(shè)過程中，中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨的最大難題是交叉作業(yè)和高空墜落風(fēng)險(xiǎn)。為確保主橋邊跨順利合龍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心研究編制專項(xiàng)施工方案，緊盯施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，克服了高墩、大跨、施工環(huán)境復(fù)雜、安全及環(huán)保要求高等多道難關(guān)，成功避開交叉作業(yè)和高空作業(yè)等帶來的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)緊盯現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)，安排專人對(duì)合龍段模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、配重及勁性骨架等工序進(jìn)行檢查指導(dǎo)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)保障，選定氣溫低、溫差小的時(shí)間段進(jìn)行混凝土澆筑，保證各項(xiàng)控制指標(biāo)符合規(guī)范要求，確保橋梁合龍質(zhì)量。

　　重慶高速巫云開C1標(biāo)巖灣大橋主橋局部圖

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁志剛介紹：“為確保施工的安全和質(zhì)量可控，提升施工效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在重慶市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督支隊(duì)一大隊(duì)的幫助指導(dǎo)下，終于實(shí)現(xiàn)了主橋邊跨安全合龍。”

　　巫云開高速是重慶市高速公路網(wǎng)“三環(huán)十八射多聯(lián)線”中的第三十三聯(lián)，屬重慶市市級(jí)重大項(xiàng)目，項(xiàng)目起于重慶市巫溪縣城，經(jīng)云陽(yáng)縣，止于開州區(qū)，全長(zhǎng)118.62公里。全線設(shè)置橋梁86座、隧道21座，橋隧比達(dá)60%，全線設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向四車道。

　　項(xiàng)目建成后，將串起紅池壩、雪寶山、漢豐湖、龍缸、大寧古城、張飛廟等，助推沿線旅游資源開發(fā)，極大改善沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)300多萬(wàn)人的交通出行條件，對(duì)加快萬(wàn)開云板塊同城化、推動(dòng)萬(wàn)達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)建設(shè)和渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群發(fā)展具有重要意義。

　　(文/圖 伍鵬飛 中交路建)

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