11月28日，中鐵廣州局集團(tuán)參建的河南濮新高速公路(寧沈段)正式開通運(yùn)營。

濮新高速寧陵至沈丘段是河南省高速公路“雙千工程”和“13445工程”重點(diǎn)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于寧陵縣邏崗鎮(zhèn)，由北向南途經(jīng)睢縣、柘城縣、鹿邑縣、鄲城縣，終點(diǎn)位于沈丘縣周營鎮(zhèn)，共經(jīng)過3市(直管縣)6縣，全長153.2公里，占河南省2023年開通高速公路總里程312公里的49%。

中鐵廣州局集團(tuán)二公司承建的濮新高速公路v標(biāo)段全長33.2公里，標(biāo)段貫穿河南省周口市鄲城縣境內(nèi)任集鄉(xiāng)、李樓鄉(xiāng)、汲冢鎮(zhèn)、巴集鄉(xiāng)四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要包含橋梁50座，梁片預(yù)制安裝量1505片，涵洞92座，路基填方設(shè)計(jì)723萬方及服務(wù)區(qū)等施工，線路跨多條既有國、省、縣鄉(xiāng)等道路，施工布局復(fù)雜、類型繁多，項(xiàng)目整體施工難度高、建設(shè)工期緊、任務(wù)重。

中鐵廣州局集團(tuán)始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目部根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期任務(wù)，超前做好材料、機(jī)械、人員調(diào)配，緊盯施工工序，緊扣計(jì)劃安排，并制定詳細(xì)周密的機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場計(jì)劃表，做到專人操作、有人監(jiān)督、記錄清晰、有據(jù)可查。項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)抓疫情防控工作，筑牢安全生產(chǎn)防線。同時(shí)，針對(duì)項(xiàng)目“線路長、土方大”等特點(diǎn)，項(xiàng)目部集中優(yōu)勢資源，不斷優(yōu)化施組方案，采用“抓節(jié)點(diǎn)、攻重點(diǎn)”的施工方式，多個(gè)工作面不間斷施工，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目土方月填筑量超110萬方、梁板月安裝量超300片，有效保障了項(xiàng)目施工進(jìn)度和質(zhì)量安全。

項(xiàng)目共需架設(shè)不同類型的板梁984片、箱梁521片，時(shí)間緊，任務(wù)重。項(xiàng)目部以強(qiáng)化施工組織為指導(dǎo)，以抓好工程進(jìn)度為重點(diǎn)，以動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)為依輔，積極克服不利因素。引進(jìn)智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，全自動(dòng)張拉、壓漿系統(tǒng)，智能鋼筋加工機(jī)等大批流水線作業(yè)工裝設(shè)備，全力打造集“智能化、信息化、工廠化”為一體的現(xiàn)代化制梁場。在制架梁施工過程中，項(xiàng)目部科學(xué)安排預(yù)制順序，保證預(yù)制梁能及時(shí)架設(shè)。同時(shí)，項(xiàng)目技術(shù)人員協(xié)商各工點(diǎn)各型號(hào)梁板預(yù)制順序，調(diào)配預(yù)制平臺(tái)，明確預(yù)制時(shí)間，優(yōu)化地材配比，盯控鋼筋綁扎定位、梁模安裝調(diào)差、混凝土澆筑流速和塌落度控制等各個(gè)環(huán)節(jié)，保證預(yù)制箱梁質(zhì)量受控，確保制梁作業(yè)不停產(chǎn)，出廠運(yùn)架不窩工，為項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

面對(duì)建設(shè)過程中點(diǎn)多線長、土源缺口大、環(huán)保要求高、征地拆遷復(fù)雜、疫情防控形勢嚴(yán)峻等困難，項(xiàng)目部黨支部以勞動(dòng)競賽為契機(jī)，緊扣目標(biāo)任務(wù)，充分發(fā)揮黨員先鋒崗、工人先鋒號(hào)、青年突擊隊(duì)的積極作用，引領(lǐng)廣大員工奮勇爭先、迎難而上，先后完成了梁板預(yù)制、鄲城服務(wù)區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂及主線路基土方填筑等重要節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，項(xiàng)目黨支部在地方疫情防控、抗洪搶險(xiǎn)等行動(dòng)中，主動(dòng)奮發(fā)作為，彰顯央企擔(dān)當(dāng)，多次收到地方政府表揚(yáng)信，為公司樹立良好形象奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濮新高速公路(寧沈段)通車后，串聯(lián)了河南境內(nèi)多條既有的高速公路，連接省道等地方主干線10多條，形成十字相交的高速路網(wǎng)新格局，大大緩解京港澳高速河南段的通行壓力，加速物流南北向流動(dòng)，極大滿足沿線群眾的出行需要，對(duì)于打通豫東交通路網(wǎng)大動(dòng)脈，深入實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要的推動(dòng)作用。(吳飚 王祥志 盛倩)

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