根據(jù)交通運輸部和山東省相關(guān)文件精神，山東聊城高新區(qū)明確重點任務(wù)及建設(shè)模式，加強部門信息交換共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，實現(xiàn)區(qū)、鎮(zhèn)農(nóng)路管理數(shù)字化，項目建設(shè)將緊緊圍繞農(nóng)路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運營的核心業(yè)務(wù)需求，最終實現(xiàn)“六個一”目標(biāo)，即數(shù)據(jù)共享一朵云、協(xié)同辦公一張網(wǎng)、為民服務(wù)一扇窗、監(jiān)控展示一塊屏、地理信息一套圖、農(nóng)路決策一個腦，構(gòu)建形成信息資源在線集成、行業(yè)管理協(xié)同互聯(lián)、綜合應(yīng)用輔助支撐的應(yīng)用服務(wù)。

創(chuàng)新驅(qū)動，實時測控，推動養(yǎng)護(hù)    作業(yè)規(guī)范化

一是農(nóng)路資產(chǎn)數(shù)字化管理。 實現(xiàn)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施屬性數(shù)據(jù)、空間數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)等要素的數(shù)字化和在線化。實現(xiàn)數(shù)據(jù)在市(區(qū))、鎮(zhèn)各級的互聯(lián)互通與共享。

二是行業(yè)管理在線協(xié)同 。全面深化并推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運營等核心業(yè)務(wù)信息化應(yīng)用的協(xié)同化、平臺化，基本實現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門信息互聯(lián)互通和業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)聯(lián)動。

三是綜合應(yīng)用輔助支撐。 基于數(shù)據(jù)挖掘、分析等技術(shù)手段，實現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運營數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用，為管理者提供全面的數(shù)據(jù)輔助支持。

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標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，陽光考核，推動養(yǎng)護(hù)管理精細(xì)化

堅持“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的管養(yǎng)理念，制定養(yǎng)護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全面提高公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化水平。

一是編制標(biāo)準(zhǔn)化手冊 。 以增強實操性為導(dǎo)向，認(rèn)真總結(jié)歸納公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗，制定道路保潔現(xiàn)場檢查、綠化管護(hù)現(xiàn)場檢查和“路長制”考核打分表的考核指標(biāo)。

二是實施 監(jiān)督 考核。 自主開發(fā)聊城高新區(qū)農(nóng)村公路綜合管理系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，通過保潔車輛GPS定位、APP巡查等在線數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)遠(yuǎn)程可控可管，對全區(qū)公路，實行道路養(yǎng)護(hù)資源優(yōu)化配置、過程實時監(jiān)督及考核全覆蓋。

數(shù)字賦能，加速轉(zhuǎn)型，推動養(yǎng)護(hù)信息智慧化

著力打造涵蓋智慧養(yǎng)護(hù)、智能感知等多業(yè)務(wù)板塊的數(shù)字公路綜合管理平臺，促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)與行業(yè)治理體系的深度融合。

一是路網(wǎng)多維度監(jiān)測 。 加強公路、橋梁等基礎(chǔ)路產(chǎn)數(shù)據(jù)采集，基于“一張圖”數(shù)據(jù)，結(jié)合GIS和BIM技術(shù)，完成實景三維地圖打造，提供立體化全景展示平臺。

二 是 推動信息數(shù)字化 。 解決數(shù)據(jù)量大，工作任務(wù)繁重實現(xiàn)無紙化記錄，提高管理手段和工作效率，使用生成電子文檔或打印成紙質(zhì)資料，極大地減少了人工填表的工作量和數(shù)據(jù)填報錯誤的幾率。

   深化改革 管養(yǎng) 制度，探索管養(yǎng) 一體化新路徑

推進(jìn)智慧化管養(yǎng)和“路長制”建設(shè)融合發(fā)展。

一是強化智慧化管養(yǎng) 。 通過數(shù)字公路APP解決日常養(yǎng)護(hù)處置慢、事件處置不規(guī)范、考核形式單一的問題，實現(xiàn)農(nóng)村公路管養(yǎng)由“粗放型”向“精細(xì)化”管理模式轉(zhuǎn)變。

二是深化“路長制”建設(shè) 。 推行路段“村級路長”+“鄉(xiāng)級路長+區(qū)級路長”的“網(wǎng)格聯(lián)通、條塊結(jié)合”三級管理模式，全面建立區(qū)鎮(zhèn)村三級路長工作體系。以“路長制管理”智慧模塊應(yīng)用為統(tǒng)領(lǐng)，融合區(qū)、鎮(zhèn)兩級農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，形成多跨協(xié)同的路長制工作模式，調(diào)動全社會力量共同參與管理，建立路長檢查和全民參與的雙線協(xié)同機制，提高事件處置效率。實現(xiàn)公路管養(yǎng)事件“發(fā)現(xiàn)-派單-處理-完成-評價”的業(yè)務(wù)閉環(huán)和全流程、痕跡化、動態(tài)化管理，有效支撐管養(yǎng)一體化建設(shè)體系建設(shè)。

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