12月11日下午，祖國北疆包白鐵路腹地，氣候干燥，寒風(fēng)凜冽。

參與大修更換鋼軌工程的作業(yè)人員早已按照分工計(jì)劃到達(dá)指定位置，準(zhǔn)備好各類工器具，靜待施工命令下達(dá)。

15點(diǎn)38分，伴隨著第一個(gè)施工天窗命令的下達(dá)，由中鐵電氣化局運(yùn)管公司呼和公司包頭運(yùn)營維管段承擔(dān)的包白線大修更換鋼軌工程正式啟動(dòng)。“一、二、三”緊張有序的號(hào)子聲，工器具的碰撞聲，此起彼伏，現(xiàn)場(chǎng)一片熱氣沸騰的景象。該項(xiàng)工程需更換包白線昆都侖召至西斗鋪181根鋼軌，共計(jì)4.525公里，預(yù)計(jì)在8個(gè)天窗點(diǎn)內(nèi)完成實(shí)施。

該段組織技術(shù)科、車間、工區(qū)40余名技術(shù)骨干參與第一次施工作業(yè)。拆除舊軌、撥入新軌、調(diào)整軌縫、軌道精調(diào)，經(jīng)過3個(gè)小時(shí)細(xì)致嚴(yán)密的連續(xù)作業(yè)，第一批30根嶄新的鋼軌投入使用，線路質(zhì)量得到提升，列車運(yùn)行品質(zhì)將更加安全可靠。

據(jù)了解，包白線為單線鐵路，主要承擔(dān)包鋼礦石運(yùn)輸及草原農(nóng)牧民客運(yùn)任務(wù)，管內(nèi)小半徑、大坡道的曲線多，鋼軌側(cè)磨超標(biāo)形成周期短。進(jìn)入冬季，管內(nèi)氣溫低且溫差大，為了提高設(shè)備質(zhì)量，抓好防斷軌工作，該段實(shí)施大修更換鋼軌工程，集中整治線路設(shè)備病害，全力確保設(shè)備安全、運(yùn)輸暢通。(張俊飛、李喜龍)

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