“今天我們要對南昌地鐵3號線江鈴、施堯、八大山人、鄧埠四站三區(qū)間的7.5公里軌道進行巡視，大家一定要認(rèn)真巡視，不要放過任何‘蛛絲馬跡’。”中國中鐵電氣化局運管公司南昌維管處南昌地鐵段軌道工班長張國星在出工前囑咐同事們。

張國星，中國中鐵電氣化局運管公司南昌維管處南昌地鐵段的一名軌道工班長。從北方大漠到南昌英雄城，走南闖北，一干就是13年，他是軌道專業(yè)的“多面手”，工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，刻苦鉆研，不逐利、只求精。他手持檢查錘，手握手電筒、身背石筆、銼刀、記錄表、備用扣件等，憑借過硬的業(yè)務(wù)技能，他彎腰、敲擊、觸摸、俯身等動作一氣呵成，精準(zhǔn)到位，堪稱“老把式”。

“我堅信鋼軌是有生命的，用心呵護它，它也會回饋我”，這就是張國星對待工作態(tài)度的真實寫照。同時，作為“老把式”的他總結(jié)出了一套鋼軌缺陷“把脈法”。“望”：俯下身子觀察鋼軌的高低是否正常;“聞”：全神貫注每一處“細(xì)節(jié)”，仔細(xì)聆聽檢查錘是否發(fā)出缺陷聲，從而辨別鋼軌是否有傷損;“問”：了解每一個區(qū)段鋼軌的基本情況，以便特殊“照顧”，并做出精準(zhǔn)判斷;“觸”：一旦“疑慮重重”，動手觸摸鋼軌，零距離反復(fù)確認(rèn)鋼軌狀態(tài)是否正常。

談到軌道巡道工作，張國星感慨萬千：“巡道作業(yè)看似簡單，但里面的‘門道’很多，必須全神貫注檢查好每處細(xì)節(jié)，不能漏掉一顆螺絲，必須做到零失誤，才能保證列車安全運行”。地鐵隧道空間有限，除了腳步聲和作業(yè)時發(fā)出的“當(dāng)當(dāng)”聲，只有向著光不斷前行的身影;只有不斷向前延伸的鋼軌;只有耐得住寂寞、堅韌不拔、恪盡職守追光前行的“老把式”。(喻若南)

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