“雞蛋400個,豬肉50斤,小白菜30斤,老姜……”

上午8點(diǎn),“貨郎”的小四輪兒,準(zhǔn)點(diǎn)來到位于咸豐縣唐崖鎮(zhèn)龍?zhí)镀捍逡蛔�巨大的藍(lán)色廠房大門口,像上菜的服務(wù)員,高唱菜名兒,驗(yàn)收員照單收訖。

大門對面,一個大高個兒和一個須眉皆白的漢子,目睹完貨郎與驗(yàn)收員的一舉一動,收起會心的笑意,朝白蠟灣隧道口走去。

那大高個兒,一瘸一瘸地,每一步都很吃力,他就是中建鐵投路橋公司利咸高速五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理單飛。

用人講究“水到渠成”

靠近重慶黔江區(qū)的咸豐縣唐崖鎮(zhèn),有三條河。最外邊是唐崖河,唐崖河往里走是南河,南河再往里走,是青獅河。

青獅河是一條藍(lán)綢帶,牽住樹的衣襟,繞著山的腳跟,纏纏綿綿。

利咸高速在這里九跨青獅河。11橋3隧,構(gòu)成了中建鐵投路橋公司的主戰(zhàn)場,16.65公里上百個工點(diǎn),都是主戰(zhàn)場。

單飛與“五”有緣。

2011年,單飛第一次進(jìn)山,率領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)在恩黔高速五標(biāo)干了4年,直到項(xiàng)目通車。11年后,年過五旬的單飛,再度以利咸五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理名義,一頭扎進(jìn)鄂西南崇山絕壑中,信心滿滿地開啟又一場奮斗之旅。

2023年,利咸高速開工。

開局之年,難在場站建設(shè),難在征遷協(xié)調(diào)。土地征不了,房屋拆不了,養(yǎng)殖場搬遷不了,拌合站、鋼筋場、梁場,還有臨時駐地建設(shè)等等,都無從談起。

攻堅(jiān)克難,單飛不“單飛”。

干工程靠團(tuán)隊(duì)。他的首要任務(wù)是組建起一個善拼會贏的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì),并不斷提高職業(yè)化整體素質(zhì)。

他說,以團(tuán)隊(duì)方式追求卓越,無往而不勝。

總工程師王吉平、技術(shù)部經(jīng)理趙成明、商務(wù)經(jīng)理孫碩、質(zhì)量總監(jiān)張志會,與他一樣,都曾在恩施干過恩黔高速。王吉平眉毛染霜,是名副其實(shí)的“白眉大俠”,老帶新、師帶徒,成了技術(shù)、生產(chǎn)總顧問;趙成明、孫碩由十幾年前的小青年變成了敦厚穩(wěn)重的中年人。擅長協(xié)調(diào)工作的李興來,擔(dān)任副經(jīng)理,專事征地拆遷工作;來自鐵路系統(tǒng)的青年優(yōu)秀工程師崔健,代行總工職責(zé);年輕的安全管理專家王士龍,任安全總監(jiān);更有校招研究生劉金源,大學(xué)生李啟明、賈子健、徐良等一批小清新,讓項(xiàng)目充滿了朝氣活力。

2023年初,利咸高速開工。開局之年,難在征遷,難在場站建設(shè)。土地征不了,房屋拆不了,企業(yè)搬不了,拌合站、鋼筋場、梁場,還有臨時駐地建設(shè)等等,無從談起。

攻堅(jiān)克難,單飛首先想到的是用好干部。

職業(yè)習(xí)慣。單飛考察干部,重系統(tǒng)思維�？v向聯(lián)通,橫向融合,系統(tǒng)集成。一句話,要善于打協(xié)同戰(zhàn)。

選拔執(zhí)行經(jīng)理,綜合管理能力,是必不可少的硬指標(biāo)。五六個中層,都是候選人。但全能冠軍少,單項(xiàng)冠軍多。出國干過一帶一路工程并擔(dān)任工區(qū)長的張志會,被調(diào)整為質(zhì)量總監(jiān)兼四工區(qū)經(jīng)理。張志會不是各方面都突出的,綜合管理能力相對最強(qiáng)。

單飛不搞“一言堂”,而是“海選”。德、能、勤、績、廉,一項(xiàng)不能少。8月初,6名“80后”“90后”坐進(jìn)會場,由領(lǐng)導(dǎo)班子和全體中層人員分項(xiàng)打分。張志會得票第一,順利當(dāng)選項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理。

順利當(dāng)選但不下文。施工單位用人,得先到跑馬場上溜幾圈、跑一段兒,勝任工作,群眾認(rèn)可,再行任命。

征求上級意見,準(zhǔn)了。暫不發(fā)文兒,行就接著干。

單飛也有“保全”機(jī)制。“白眉大俠”來到張志會身后,默默陪伴著,及時查漏補(bǔ)缺。爬坡過坎扶一下,關(guān)鍵時刻拉一把,吃勁關(guān)頭頂一會兒。

幾個月下來,張志會在生產(chǎn)、協(xié)調(diào)、質(zhì)量、安全和進(jìn)度管控方面表現(xiàn)頗佳,得到一致肯定。

“以梁場為中心,以架梁通道為主線”,這是山區(qū)高速公路施工組織的原則。一個養(yǎng)豬場占據(jù)了三號梁場主要施工通道。要價130萬,少一分不搬。這咋整?

常言道,一把鑰匙開把鎖。張志會“打外圍”走訪得知,這豬場老板無妻無兒無女無牽無掛,情緒易激動,一碰冒火花,還動不動就揮刀弄棒的。

總有他信得過的人啊,親戚、同學(xué)、朋友?

專事協(xié)調(diào)工作的副經(jīng)理李興來一出面,幾個回合下來,豬場老板露出底牌:“最低40萬!”“成交!”

原以為到年底都“沒戲”,結(jié)果提前2個月打通了“堵點(diǎn)”。避免了強(qiáng)拆,贏得了支持,推進(jìn)了工程。

業(yè)主每季一評,項(xiàng)目部每日一評。在利咸五標(biāo),“紅旗”“蝸牛”勞動競賽,分秒必爭。每天下午6點(diǎn),按產(chǎn)值完成情況排出“進(jìn)度榜”。誰“紅旗”誰“蝸牛”,一目了然。

控制性工程最多,安全風(fēng)險(xiǎn)最大,施工任務(wù)最艱巨的四工區(qū),3度被評成為“進(jìn)度之星”。

2023年,張志會2月1日到崗,盯守在控制性工程白蠟灣特大橋、白蠟灣特長隧道建設(shè)工地,9個月只回家1次,一年共休息7天。當(dāng)年被評為“黨員爭先創(chuàng)效楷模”。

單飛、王吉平笑著說,是“水到渠成”的時候了。

做事追求“系統(tǒng)集成”

生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、環(huán)保、水保、物資、協(xié)調(diào)、試驗(yàn)檢測,是利咸五標(biāo)一個個管理系統(tǒng)。但在他們看來,獨(dú)立是相對的,融合是絕對的。在單飛的理念中,項(xiàng)目管理就是讓各個系統(tǒng)圍繞生產(chǎn)聯(lián)動起來。

系統(tǒng)聯(lián)動,先打通人心。

許多員工是獨(dú)生子女,還是大學(xué)畢業(yè)。從城市轉(zhuǎn)換到山溝里,工作、生活條件十分艱苦。拴心留人,很難。

他們沒有大道理,只抓具體事兒。100多號人,有的在本部,有的在工地,相距幾十公里。往往一件小事,就能引發(fā)思想情緒的波動。

比較而言,大家更喜歡待在本部。“吃得好點(diǎn)、住得好些”,是普遍的看法。

他們一招破解:按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)完善生活設(shè)施,本部有的,現(xiàn)場基本都有。菜品一樣,標(biāo)準(zhǔn)一樣,統(tǒng)一配送,公平公正。還要求各工區(qū)加強(qiáng)廚師培訓(xùn),把飯菜味道做得更好。

班子里,有長期機(jī)關(guān)工作經(jīng)歷的興兵,擔(dān)任專職副書記,主抓全面從嚴(yán)治黨。黨建、黨風(fēng)廉政建設(shè)、宣傳思想文化工作,件件有著落。2023年,新聞宣傳工作在鄂西項(xiàng)目群4個在建項(xiàng)目中排名第一,受到表彰。

趙成明負(fù)責(zé)生產(chǎn)口工作。制定總體方案,分解計(jì)劃、劃分節(jié)點(diǎn),資源配置、生產(chǎn)調(diào)度、檢查督辦,工程計(jì)量、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),還負(fù)責(zé)組織召開年度、月度和周例會。

單飛強(qiáng)調(diào),“這是工程管理的核心”。

待在“核心”,趙成明不敢懈怠。督辦白蠟灣隧道出口場站建設(shè),結(jié)合生產(chǎn)需要推進(jìn)設(shè)計(jì)變更,破解堵點(diǎn)難點(diǎn),調(diào)劑滑石板大橋資源配置……干過總工的趙成明指揮生產(chǎn)也很有一套。

崔健人勤快,技術(shù)精,腦子好使,長于悶頭做方案。在業(yè)主和設(shè)代支持下,主持制定了3號梁場選址變更和白蠟灣隧道大型溶洞處治方案。技術(shù)保障像潑油的干柴,一點(diǎn)就著。

白蠟灣特長隧道,是利咸高速控制性工程之一。隧道出口段,人員進(jìn)出和材料運(yùn)輸須橫渡南河。下雨漲水,南河封渡,施工生產(chǎn)經(jīng)常被迫中斷。而地方修建的一座大橋,要建成還得一年多時間。

他們早早地打起了“借道”大橋的主意。單飛支持,李興來出面,與業(yè)主和地方協(xié)調(diào)力量共同爭取,11月下旬,剛完成橋面系施工,大橋就變成了白蠟灣隧道的材料運(yùn)輸通道。

滔滔南河水,在大橋面前再也掀不起波瀾。

一臺三臂鑿巖臺車,正在打炮孔。從打鉆到裝藥,每個循環(huán)節(jié)省1個小時。原來十七八個人承擔(dān)的工作,3個人輕松搞定。以先進(jìn)工裝為支撐,他們在白蠟灣隧道打造了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)新樣板。截至2023年底,隧道單洞進(jìn)尺達(dá)到2500米,預(yù)計(jì)于2025年6月雙線貫通。

這里,還是項(xiàng)目最大的“創(chuàng)效擔(dān)當(dāng)”。

王吉平說,90%的洞渣可以轉(zhuǎn)化為砂石料,完全滿足預(yù)制T梁和現(xiàn)澆箱梁需要。初步估算,能提供母材80萬立方米,可加工砂石料120萬噸。從外面購運(yùn)砂石料,運(yùn)距遠(yuǎn)、價格高,自產(chǎn)可節(jié)約一大筆錢。

一二工區(qū),幾座大橋、一座特大橋,需要大量砂石料,偏偏那里的地質(zhì)巖性不宜加工砂石料。

單飛把供給側(cè)和需求側(cè)找來一聊,一拍即合。構(gòu)筑起了穩(wěn)固的材料供應(yīng)鏈,有了這條重要的輸血通道,項(xiàng)目整體推進(jìn)更有保障了。

從唐崖鎮(zhèn)到一工區(qū),“030”縣道嚴(yán)重破損。運(yùn)送砂石料的載重汽車,蹦蹦跳跳的樣子,常令人驚魂出竅。但別無他途,這條補(bǔ)給線就是“生命線”啊。

維護(hù)生命線,沒有等靠要的道理。

2023年6月,四工區(qū)主動成立了一個養(yǎng)護(hù)專班。一臺挖機(jī)、一臺裝卸車,兩個人,365天,就做一件事,維護(hù)22公里生命線。從此,“030”縣24小時暢通。

系統(tǒng)集成,利咸五標(biāo)項(xiàng)目越干越順。

與水的戰(zhàn)斗都是贏家

青獅河像一棵藤,左三彎、右三彎,纏著大山不放。白蠟灣特大橋5根40米以上主墩,被迫設(shè)在河床中。

特大橋樁施工,令單飛和他的團(tuán)隊(duì)時時放心不下。

從進(jìn)場開始,他們腦子里就在迎汛、斗汛、戰(zhàn)汛。單飛下死命令,“主汛期到來前,樁基施工必須全部干完”。是啊,如等到秋冬季節(jié)重開戰(zhàn)端,特大橋工期就要推遲一年。

2022年11月,他們直接上了一臺旋挖鉆。22個小時鉆一根,工效相當(dāng)于人工挖孔樁的30倍。28根水中樁基,僅用一個半月時間全部干完。接著,全力開展墩柱施工。今年2月24日,大橋第一座承臺順利完成澆筑。

“建證匠心”,當(dāng)凸顯卓越品質(zhì)。在這個團(tuán)隊(duì),“搶工期”是犯忌的說法。搶就要快,快就難免留下環(huán)保、水保和工程質(zhì)量的隱患。所以,他們不提“搶”字。不“搶”,活兒就干不走啊。咋辦?項(xiàng)目班子成員在青獅河邊開了一個會:發(fā)揮車吊效率高的優(yōu)勢,突擊墩柱30米以下節(jié)段,再發(fā)揮塔吊“身高臂長”的優(yōu)勢,完成車吊夠不著的30米以上節(jié)段。高低搭配,快慢結(jié)合,現(xiàn)場調(diào)度天衣無縫。

截至2023年9月,白蠟灣特大橋所有水中樁全部封頂。

如今,“兩山”理念深入人心。“生態(tài)環(huán)保、坡綠水清”的項(xiàng)目管理方針更時時警醒著他們。

300多根涉河樁基,全部滿足環(huán)保要求,談何容易。

單飛強(qiáng)調(diào),合規(guī)是紅線,不得逾矩。要求每個工點(diǎn)施工前必先制定方案,方案必經(jīng)審查。在白蠟灣特大橋第一個樁基開鉆前,單飛參與驗(yàn)收了泥漿沉淀池,并檢查了防滲措施執(zhí)行情況。5天后,王吉平、趙成明、張志會等再到現(xiàn)場督辦泥漿清運(yùn)。一年多時間來,樁基施工沒污染水體,沒影響環(huán)境,沒妨礙村民出行,更沒發(fā)生一起環(huán)保投訴事件。

九跨青獅河,涉河樁基施工,沒有成為團(tuán)隊(duì)的“滑鐵盧”,反而被打造成示范工地。

2023年9月20日下午4時,利咸五標(biāo)項(xiàng)目施工沿線遭遇強(qiáng)降雨,青獅河水狂獅怒吼,隔山可聞。

單飛接警后,第一時間趕赴一線指揮防汛。安全總監(jiān)王士龍、安全員王星陽發(fā)現(xiàn)河水猛漲,立即請示啟動應(yīng)急預(yù)案。在縣鎮(zhèn)村積極支持配合下,項(xiàng)目部迅速組成幾個搶險(xiǎn)救援小分隊(duì),180余名工人20分鐘內(nèi)全部轉(zhuǎn)移,無一人傷亡。

國家應(yīng)急管理部、恩施土家族苗族自治州以及咸豐縣減災(zāi)委員會將其作為典型案例予以肯定并通報(bào)表揚(yáng)。

利咸五標(biāo)被評為鄂西項(xiàng)目群年度安全生產(chǎn)先進(jìn)集體,王士龍、劉海超同時受到表彰。

2023年,利咸五標(biāo)完成產(chǎn)值7.2億元,完成路基土石方207萬m³,占設(shè)計(jì)總量90%;橋梁樁基完成1023根,占設(shè)計(jì)總量77%,圓柱墩310根,占設(shè)計(jì)總量45%;隧道開挖支護(hù)完成5000米,占設(shè)計(jì)總量37%,二襯完成4000米,占設(shè)計(jì)總量30%。

新年新氣象。2014年1月6日這天,完成產(chǎn)值310萬元,創(chuàng)開工以來最高日產(chǎn)值。其中控制性工程白蠟灣隧道開挖支護(hù)各完成12米。

……

與青獅河為伴,截至2023年12月底,這個團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在利咸高速工地干了500多個日日夜夜。他們上高墩兒、下樁基、進(jìn)隧道,日行數(shù)萬步。單飛膝蓋半月板損傷了,走起路來聽得見“咔咔”的響聲。他笑著說,這是錚錚鐵骨在硬碰硬呢。

青山綠水間,寒來暑往際,單飛和他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)“戰(zhàn)”成了一道風(fēng)景。他們高高的身影,投射上白蠟灣筆陡的明崖,也映入了青獅河一碧如洗的明鏡。邢祖巧 興兵 王冬紅

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