2024年1月24日下午，隨著“安吉號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破壁而出，由江西贛榕地方鐵路有限公司代建、中鐵上海工程局承建的南昌軌道交通2號(hào)線東延工程羅家集站～楓下站區(qū)間右線順利貫通，該區(qū)間共計(jì)1102環(huán)，始發(fā)至貫通共計(jì)95天，正常段平均日掘進(jìn)16環(huán)，單日最高掘進(jìn)23環(huán)，刷新了南昌軌道交通在建工程盾構(gòu)掘進(jìn)新速度。該區(qū)間的順利貫通為下一步項(xiàng)目雙線貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

羅家集站～楓下站區(qū)間右線全長(zhǎng)1321米，最小曲線半徑為320m，主要穿越的地層為粗砂、礫砂。該區(qū)間隧道具有全斷面富水砂層、連續(xù)468m小半徑掘進(jìn)、連續(xù)224m穿越23棟老舊房屋、穿越既有線路等施工難點(diǎn)，施工技術(shù)難度較大。

為確保羅楓區(qū)間右線安全、如期貫通，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案，合理配置資源，細(xì)化施工任務(wù)，多舉措克服施工難點(diǎn)。為確保出洞精度及安全，項(xiàng)目增加陀螺儀定向措施，增加復(fù)測(cè)頻率，施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)全方位跟蹤測(cè)量復(fù)核，精準(zhǔn)控制測(cè)量，以毫米級(jí)的貫通誤差實(shí)現(xiàn)隧道高精度貫通。為確保長(zhǎng)距離穿越房屋安全，項(xiàng)目部聯(lián)合代建單位、監(jiān)理單位實(shí)行重大風(fēng)險(xiǎn)源領(lǐng)導(dǎo)帶班，每日組織召開(kāi)交班調(diào)度會(huì)，根據(jù)監(jiān)測(cè)信息下達(dá)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)指令，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)長(zhǎng)距離穿越房屋安全管理整體受控。

此次右線貫通，極大地鼓舞了全體參建員工的信心，后續(xù)施工中，項(xiàng)目將進(jìn)一步加強(qiáng)剩余工程安全質(zhì)量管控，確保圓滿完成施工任務(wù)，交付精品工程。(通訊員：高福生，張琪，付笙軒)

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