“派班員，隨車機械師向慶麟報到。”2月5日7時30分，廣鐵集團深圳動車所隨車機械師向慶麟到乘務隊派班室報到，完成酒精測試、整理著裝、備品檢查等值乘前例行工作后，他穿上反光帶，向存車場走去。

隨車機械師如同“隨行醫(yī)生”，在動車組運行過程中維護座椅、空調(diào)、電茶爐等旅客服務設施，盯控動車組運行關鍵設備，保障高鐵行車安全。

“今天值乘G5616次，從深圳北始發(fā)到香港西九龍，再轉湛江西往返，最后開回深圳北，這趟交路總共用時11小時。”

27歲的向慶麟，被評為2023年度廣州動車段滿星隨車機械師，是深圳所僅有的五位之一。他一邊仔細核對著值乘重要信息，一邊說：“高鐵安全無小事，平時比別人多一分用心，線上就比別人多一份從容。”

7時51分，向慶麟來到復興號動車組前，開始檢查車體兩側，時而彎腰，時而用手輕敲，手中攝像手電穩(wěn)穩(wěn)當當，仔細檢查著轉向架上的每一個部件以及螺栓、傳感器狀態(tài)。

“這是動車組上線運行前的最后一次‘體檢’，必須嚴加檢查。”

8時31分，在確認車體兩側狀態(tài)良好后，向慶麟上車巡視，確認車內(nèi)衛(wèi)生間、電茶爐、空調(diào)、照明等設備設施工作狀態(tài)正常，并按照作業(yè)要求使用攝像手電筒全程視頻錄像……經(jīng)過約30分鐘仔細作業(yè)，他確認列車各項指標正常，具備良好的線上運行條件。

9時38分，G5616次列車滿載旅客，駛出深圳北站。向慶麟左手工具包，右手攝像手電，開始車內(nèi)巡檢，對空調(diào)溫度、邊門狀態(tài)等設備進行檢查。

"春運時期是客流高峰，我們巡檢時會仔細檢查空調(diào)工作狀態(tài)，如果旅客有需要，我們會對空調(diào)溫度進行調(diào)節(jié)，確保車廂環(huán)境舒適。"向慶麟說。

巡檢完畢后，向慶麟回到監(jiān)控室，至此，向慶麟將開啟長達11小時的“監(jiān)控模式”，每30分鐘通過監(jiān)控屏查看受電弓狀態(tài)、牽引系統(tǒng)等關鍵信息，每2小時就要對全列車廂進行一次全面巡檢，確保動車組安全運行。

今年是向慶麟經(jīng)歷的第5個春運，5年時間里，他付出的努力凝結成胸牌上的五顆星星，護送著一趟又一趟的旅客安全回家。

2024年春運，深圳動車所日常運行圖上線達110標準組，每一次安全行車的背后，都有默默堅守崗位的隨車機械師，他們深知肩上承載的是萬千旅客歸家的殷切期盼，正是憑著強烈的責任感和使命感，使他們擔當在前，勇于奉獻，用心守護旅客春運回家路。通訊員：許文龍、余璐

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