據(jù)交通運(yùn)輸部披露,2024年春運(yùn)期間,全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)達(dá)到90億人次,是此前峰值的2.5倍,創(chuàng)下歷史新高,比全球80億總?cè)丝谶�多。春節(jié)大“流動(dòng)”的出現(xiàn),標(biāo)志著成千上萬的人員踏上了“返鄉(xiāng)潮”與“外出潮”的遷徙旅途。

在龐大的交通量、多樣化的出行方式以及復(fù)雜多變的天氣等因素疊加影響下,四維圖新旗下世紀(jì)高通基于"1+3+N" MineTraffic智慧交通解決方案,即一個(gè)數(shù)據(jù)底座,三個(gè)智能引擎(交通GIS引擎、交通視覺融合引擎、交通業(yè)務(wù)引擎),以及多種交通業(yè)務(wù)場景、平臺(tái)浮動(dòng)車、天氣等數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)分析能力,盤點(diǎn)出部分重點(diǎn)城市交通運(yùn)行狀況。

文章從三個(gè)維度選取典型樣本城市進(jìn)行盤點(diǎn):第一類是大型城市,以北京為代表;第二類是遷徙城市,以武漢和長沙為代表;第三類是旅游熱點(diǎn)城市,以三亞和哈爾濱為代表。從整體態(tài)勢、交通擁堵特性、極端天氣影響、旅游出行熱點(diǎn)等不同維度,對(duì)典型城市交通運(yùn)行進(jìn)行研判解讀,揭示出多種作用下城市交通呈現(xiàn)出的特殊時(shí)空規(guī)律。

01 整體運(yùn)行態(tài)勢 時(shí)間一致性明顯

春節(jié)作為中國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日,其特有的出行潮已成為城市交通運(yùn)行的一個(gè)重要影響因素。從宏觀層面的整體態(tài)勢看,選取的典型城市交通運(yùn)行狀況反映出春節(jié)期間群眾出行行為的時(shí)間一致性,對(duì)城市交通管理提出了更高的要求。

交通出行趨勢

隨著2024年春節(jié)出行需求的充分釋放,當(dāng)前數(shù)據(jù)顯示,自2月1日以來,北京、長沙、三亞、哈爾濱全域交通指數(shù)變化規(guī)律呈現(xiàn)出一致性,即春節(jié)前逐日遞減,大年三十至正月初三降至最低,節(jié)后出現(xiàn)逐日遞增趨勢。

武漢則因自2月3日起受雨雪冰凍影響,節(jié)前2月2日至2月7日出現(xiàn)異常擁堵,其中2月4日擁堵指數(shù)最高,隨著雨雪冰凍影響降低,2月7日起城市交通逐步恢復(fù)正常。旅游城市三亞與哈爾濱,除大年三十至正月初三以外交通壓力較大,每日擁堵指數(shù)基本保持高位運(yùn)行。隨著假期結(jié)束,在返程交通與通勤交通的雙重影響下,2月20日北京擁堵指數(shù)達(dá)到最高,顯著高于春節(jié)期間。

路網(wǎng)擁堵程度

城市道路擁堵程度采用擁堵公里小時(shí)數(shù)與道路擁堵時(shí)空百分比兩個(gè)指標(biāo)評(píng)價(jià),擁堵公里小時(shí)數(shù)越大,代表擁堵發(fā)生的越多,擁堵時(shí)空百分比數(shù)值越大,代表擁堵發(fā)生的比例越大。

通過數(shù)據(jù)可以看出,北京、武漢的擁堵發(fā)生最多。其中,武漢在雨雪冰凍天氣期間兩個(gè)指標(biāo)突增,日均提升30%以上,惡劣天氣引起了較為嚴(yán)重的異常擁堵;三亞整體上擁堵路段占路網(wǎng)比例最大,可以看出旅游熱給整體路網(wǎng)帶來較大壓力;而哈爾濱則因軌道交通分擔(dān)了部分交通壓力,交通運(yùn)行整體穩(wěn)定,人流量激增的情況下未出現(xiàn)路網(wǎng)承載能力突破極限的情況。

02 擁堵雙峰延后 高速擁堵值得關(guān)注

春節(jié)期間,城市的交通擁堵現(xiàn)象呈現(xiàn)出特殊的時(shí)間和空間分布特征,揭示了節(jié)日文化對(duì)人們出行的影響以及城市居民生活節(jié)奏的變化。不同于日常的交通流量分布,春節(jié)期間的擁堵特征,為我們研究城市交通特性提供了的獨(dú)特視角。

擁堵高峰特征

城市擁堵的出現(xiàn)反映了人們出行需求的集中與路網(wǎng)容量的匹配問題,臘月二十九、正月初三、正月初八期間,五個(gè)城市每天小時(shí)交通擁堵指數(shù)均呈現(xiàn)出較為典型的雙峰趨勢。其中,北京、哈爾濱、武漢、長沙均在10點(diǎn)左右達(dá)到早高峰,17點(diǎn)-19點(diǎn)達(dá)到晚高峰;三亞則從7點(diǎn)起擁堵指數(shù)逐步上升,在11點(diǎn)出現(xiàn)早高峰,較其他城市晚1小時(shí),晚高峰從18點(diǎn)持續(xù)到21點(diǎn),19點(diǎn)達(dá)到高峰,晚高峰持續(xù)時(shí)間較長,整體呈現(xiàn)出旅游度假城市交通出行的休閑特征。

擁堵路段Top5

在對(duì)重點(diǎn)城市擁堵路段的提取上,依托MineTraffic的“可計(jì)算路網(wǎng)”能力,構(gòu)建符合交通管理者語義的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)�；�于路段及道路空間維度建立擁堵指數(shù)分析模型,對(duì)北京、武漢、長沙、三亞、哈爾濱五個(gè)城市的道路進(jìn)行擁堵分析,高效提取五個(gè)城市春節(jié)期間擁堵路段Top5。從數(shù)據(jù)分析結(jié)果來看,擁堵主要出現(xiàn)在以下路段。

03 天氣及集中出行為交通帶來更多不確定性

城市交通的穩(wěn)定運(yùn)行受諸多因素的影響,其中春節(jié)期間的惡劣天氣和旅游高峰對(duì)今年交通流動(dòng)的影響尤為顯著。

惡劣天氣嚴(yán)重影響出行

今年春節(jié)部分地區(qū)極端天氣頻發(fā),為出行帶來一定阻礙。春節(jié)前,河南南部、蘇皖北部、湖北全省、湖南北部、貴州東北部等地都經(jīng)歷了雨夾雪、雨轉(zhuǎn)雪、雪、凍雨等降水相態(tài)的反復(fù)變化,大范圍雨雪冰凍天氣對(duì)春節(jié)交通產(chǎn)生了較大影響。

以武漢市為例,雨雪冰凍天氣影響下,道路整體日均擁堵指數(shù)較正常天氣提升35%,且夜間雨雪冰凍天氣影響相對(duì)日間更大,擁堵指數(shù)提升最大可達(dá)48%。

旅游改變城市出行熱點(diǎn)

經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算,春節(jié)假期8天全國國內(nèi)旅游出游4.74億人次,同比增長34.3%,旅游峰值的出現(xiàn)和跌落讓交通呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。

以今年走紅的北疆“冰城”哈爾濱為例,一方面,中央大街片區(qū)、冰雪大世界等核心景區(qū)熱度不減,吸引了大量游客,擁堵時(shí)空百分比穩(wěn)居前二;另一方面,城市購物消費(fèi)熱情高漲,凱德廣場、凱盛源廣場、卓展購物中心因臨近景區(qū)和高鐵站點(diǎn)、核心區(qū)位等優(yōu)勢,成為最受喜愛的商圈前三名,擁堵狀況明顯。

在實(shí)際數(shù)據(jù)分析中, MineTraffic通過整合標(biāo)精/高精度地圖、實(shí)時(shí)路況、視頻、眾源車采集等多種數(shù)據(jù)源,利用交通大模型技術(shù)基于海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通狀況的立體感知和深度分析,為城市交通管理提供"數(shù)據(jù)+算法+平臺(tái)+應(yīng)用"一體化的全方位支持,為智慧交通的發(fā)展賦予了更多動(dòng)力。

未來,隨著數(shù)字政府的持續(xù)推進(jìn),世紀(jì)高通將依托MineTraffic智慧交通解決方案持續(xù)推出更多產(chǎn)品和服務(wù),充分發(fā)揮企業(yè)交通數(shù)據(jù)要素價(jià)值,賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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