龍年春節(jié)剛過，“日照市駕培考一體化監(jiān)管新模式”再獲殊榮：入選山東省交通運輸廳《加強和規(guī)范交通運輸事中事后監(jiān)管三年行動(2021-2023 年)優(yōu)秀案例》，這是該模式繼榮獲《(2022-2023 年)山東省交通運輸改革創(chuàng)新優(yōu)秀案例》《2023 年度全省交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用成果》優(yōu)秀場景后的又一殊榮。

圖為“日照市駕培考一體化監(jiān)管新模式”應(yīng)用場景。

據(jù)悉，為深入貫徹建設(shè)交通強國的重要精神，落實山東省委、省政府關(guān)于加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)的部署要求，指導(dǎo)各地更好地推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，山東省交通運輸廳組織開展了加強和規(guī)范交通運輸事中事后監(jiān)管三年行動(2021-2023 年)優(yōu)秀案例征集工作，經(jīng)過層層篩選，日照市交通運輸局報送的《探索駕培考一體化監(jiān)管新模式 助力行業(yè)健康有序發(fā)展》順利入選。

圖為文件截圖。

日照市駕培考一體化監(jiān)管新模式是日照市交通運輸局為積極推進市場基礎(chǔ)制度統(tǒng)一，營造公平競爭的市場環(huán)境，會同公安交管、市場監(jiān)督等部門，依托信息化手段，打造“日照好學(xué)車”駕培考一體化便民服務(wù)平臺，并依此構(gòu)建“一網(wǎng)統(tǒng)辦、先培后付、預(yù)約培訓(xùn)、線上評價、協(xié)同監(jiān)管”的全新駕培駕考服務(wù)模式。該模式徹底解決了困擾行業(yè)的堵點、痛點和難點問題，達到了“政府放心，學(xué)員舒心，企業(yè)開心”的效果，同時也為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，行穩(wěn)致遠，起到了保駕護航的作用。

圖為入選數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀場景文件截圖

經(jīng)過3年的實踐，日照市駕培考一體化監(jiān)管服務(wù)模式取得了顯著成效：一是 暢通了學(xué)車選擇通道。為減少信息不對稱，方便學(xué)員選擇，將駕校和教練的簡介、考試合格率、質(zhì)量信譽考核等情況全部公開。二是 避免了不正當競爭。全市駕校開辦的113個班型全部公開，明碼標價，學(xué)員通過手機即可自主選擇。三是 凈化了培訓(xùn)市場。將教練員、教練車、學(xué)員實行認證備案閉環(huán)管理，“基礎(chǔ)和場地駕駛”“道路駕駛”部分按照國標劃定電子圍欄，非備案車輛和教練員或在電子圍欄外訓(xùn)練的一律無效，徹底消滅了“三黑”(黑車、黑教練、黑中介)。四是 實現(xiàn)了先培后付。在全國首推“先培后付”和多部門協(xié)同監(jiān)管模式，學(xué)員付費后進入結(jié)算專用賬戶，“無學(xué)時不結(jié)算”，根除了因招生人員卷錢跑路或駕校破產(chǎn)等原因造成學(xué)員后續(xù)培訓(xùn)無法保障而引發(fā)的矛盾等問題，成功引領(lǐng)駕培行業(yè)改革創(chuàng)新，省內(nèi)外50多個市縣駕培管理機構(gòu)來日照學(xué)習(xí)考察。五是 提升了行業(yè)形象。實行學(xué)員評價機制，“無評價不結(jié)算”，倒逼教練員只有規(guī)規(guī)矩矩按綱施教，踏踏實實搞好服務(wù)，才能得到學(xué)員認可，順利拿到勞動報酬。

截至目前，共受理學(xué)員10.36萬余人，完成先培后付結(jié)算資金3.63億余元，拿證學(xué)員6.6萬余人�？颇慷�、三考試合格率分別提升15%、20%，學(xué)員滿意度達到99.5%以上。同時，減少學(xué)員往返車管所70萬余人次，減少駕駛?cè)思堎|(zhì)檔案120余萬份，大大減輕了學(xué)員和企業(yè)負擔。(王力)

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