3月28日，在第二十六屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品博覽會(huì)期間，華為聯(lián)合多家高速公路行業(yè)企事業(yè)單位共同發(fā)布了《智慧高速F5G全光通信網(wǎng)白皮書(shū)2024》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“白皮書(shū)”)。 白皮書(shū)提出了基于F5G(第五代固定網(wǎng)絡(luò))的高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)網(wǎng)架構(gòu)，詳細(xì)闡述了在智慧交通建設(shè)背景下高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)，旨在切實(shí)促進(jìn)高速公路數(shù)智化升級(jí)。

會(huì)上，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院北京交科設(shè)計(jì)院副總經(jīng)理盛剛為白皮書(shū)做了解讀。他表示，F(xiàn)5G全光通信網(wǎng)依托光傳送網(wǎng)技術(shù)和無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，憑借超大帶寬、安全可靠、長(zhǎng)距傳輸?shù)奶匦阅軌驖M(mǎn)足高速公路數(shù)字化和智能化發(fā)展的訴求，為高速公路提供下一代數(shù)字化信息底座，助力高速公路高質(zhì)量發(fā)展。

高速公路通信網(wǎng)作為高速公路信息化底座，為高速公路收費(fèi)、視頻、感知等業(yè)務(wù)提供信息化通路，為高速公路生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)提供基礎(chǔ)支撐。白皮書(shū)對(duì)高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)深入的研究與分析，提出了高速公路通信網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)網(wǎng)架構(gòu)，即F5G全光通信網(wǎng)架構(gòu)，包括全光干線傳輸網(wǎng)、全光路段接入網(wǎng)和全光數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)。

全光干線傳輸網(wǎng) ： 全光國(guó)干傳輸網(wǎng)和全光省干傳輸網(wǎng)合稱(chēng)為全光干線傳輸網(wǎng)，以O(shè)TN設(shè)備組網(wǎng)，用于高速公路干線網(wǎng)絡(luò)大容量數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)長(zhǎng)距離傳輸。帶寬N*(10G~800G)靈活演進(jìn)無(wú)需增加光纖，單纖傳輸容量最高達(dá)96Tbps。干線傳輸網(wǎng)可采用ASON(自動(dòng)交換光網(wǎng)絡(luò))技術(shù)抵御多次斷纖，打造99.999%業(yè)務(wù)可靠性。

全光路段接入網(wǎng) ： 實(shí)現(xiàn)路段分中心到收費(fèi)站的通信交互。全光路段接入網(wǎng)可以采用小型化OTN設(shè)備組網(wǎng)，帶寬支持 10G/100G，且可持續(xù)演進(jìn);硬管道技術(shù)實(shí)現(xiàn)物理隔離，高安全，一張光網(wǎng)綜合承載收費(fèi)、監(jiān)控等業(yè)務(wù);小型化OTN免去了光層，采用OTN電層灰光模塊進(jìn)行光纖直連，實(shí)現(xiàn)輕量化部署。

全光數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng) ： 無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)PON適合為收費(fèi)站、公路沿線、隧道和服務(wù)區(qū)的末端設(shè)備數(shù)據(jù)提供傳輸通道。以隧道為例，PON采用類(lèi)似于電路的并聯(lián)結(jié)構(gòu)組網(wǎng)，任意有源節(jié)點(diǎn)的故障、增刪都不影響其他節(jié)點(diǎn)，可以抗多節(jié)點(diǎn)失效; 同時(shí)采用雙發(fā)選收機(jī)制，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)倒換0丟包，提供極致可靠的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接。

白皮書(shū)的發(fā)布，為高速公路數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供發(fā)展借鑒，對(duì)高速公路通信網(wǎng)的建設(shè)和升級(jí)具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義，能夠提升道路交通管理現(xiàn)代化水平，促進(jìn)智慧高速高質(zhì)量發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)“人悅其行、物優(yōu)其流、數(shù)智其贏”的愿景。

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