坑槽、車轍、沉陷，開挖破損路面、運送廢渣、加溫拌料，攤鋪刺鼻嗆人的瀝青材料……這是不少高速公路實施修復的場景。

日前，中國鐵建昆侖集團金路公司研發(fā)的一種路面復合高粘鋪筑工藝卻大大顛覆了傳統(tǒng)，采用同步碎石封層車將高黏改性乳化瀝青與特制玄武巖集料同步撒布工藝，施工時間大幅減少60%，實現(xiàn)破損公路短時間內就地“翻新”，一改司乘通行體驗。

這，正是公司把精細化理念貫穿養(yǎng)護全過程，著力新技術、新工藝、新材料、新設備“四新技術”的一處具體應用。

在重慶渝遂高速云霧山隧道，該工藝試驗已經進行了2年。課題組使用專用撒布車(封層車)，在原路面銑刨的基礎上依次將乳化瀝青、集料、界面劑按照實驗比例控制撒布，過程中嚴格遵照相應壓力進行碾壓，快速修復病害路面。

不使小病成大患，采用該工藝，從生產到施工全過程無毒無味、施工便捷，路面具有優(yōu)良的高溫抗變形能力、抗裂、抗滑、排水及降噪性能，工期縮短60%，極大減少了道路封閉影響;而該工藝良好的耐久性、經濟性，每公里造價較傳統(tǒng)工藝節(jié)約20余萬元，各項參數(shù)處于行業(yè)領先水平，打破了行業(yè)材料專利壁壘和價格封鎖，能顯著減輕日常養(yǎng)護壓力，新工藝“好、快、省”優(yōu)勢得到充分展現(xiàn)。

不僅如此，公司“美”字創(chuàng)優(yōu)，推廣運用“機械化養(yǎng)護”新模式，通過優(yōu)選機械設備和人工組合聯(lián)動方案，實現(xiàn)日常養(yǎng)護作業(yè)效率和安全系數(shù)的“雙提升”。

在遂渝、潼榮等車流量極大的高速路，公司大量使用多功能護欄清洗車，因該車具有路面灑水、綠化噴灑、隧道清洗、護欄清洗、防眩網(wǎng)清洗、隧道洞壁清洗六種操作模式，滿足了全路段的差異化清洗作業(yè)需求，大幅提升了清洗作業(yè)效率。

而在石黔、巫鎮(zhèn)等多冰多雪路段，公司立足“快”字爭先，配備智能融雪劑撒布機，不僅前置專業(yè)除雪鏟，能快速清除積雪，同時面對道路積雪、結冰情況，可以根據(jù)積雪深度、環(huán)境條件、車流大小切換工作模式，在快速除雪破冰、保障道路通暢的前提下，減少浪費，降低污染。以秀松高速為例，單側60千米的除雪任務，原本需要2臺車，8個人工作6小時完成，現(xiàn)在只需要1臺車2個人2小時完成，大大提高了工作效率。

在今天，中國鐵建昆侖集團金路公司管養(yǎng)的1500多公里道路，串珠成鏈，聯(lián)結起西南4省繁華城市和廣袤鄉(xiāng)村，為經濟社會發(fā)展注入汩汩動力。公司負責人介紹，公司還將一直持續(xù)推動精細化養(yǎng)護，為人民“養(yǎng)好路”“護好路”。(文圖：孫平安、康克宇)

(新媒體責編：wa12)