鷹潭探傷三班是雙軌探傷車班，主要負(fù)責(zé)鷹潭工務(wù)段段管內(nèi)滬昆線弋陽(yáng)至東鄉(xiāng)區(qū)間范圍內(nèi)所有正線的鋼軌探傷工作，次要協(xié)助其他各班組按時(shí)完成各項(xiàng)探傷任務(wù)，可以說是一塊哪里需要哪里搬的“磚”。

6月份是檢查月，需要將段管內(nèi)所有的正線鋼軌全部檢查一遍，三班異常的忙碌，班長(zhǎng)魏興龍與其班組成員每日早出晚歸，為線路設(shè)備安全運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。

“兄弟們搬運(yùn)配件的時(shí)候千萬小心輕拿輕放，注意腳下不要滑倒摔傷，戴好安全帽，進(jìn)入通道門的時(shí)候注意不要被防護(hù)網(wǎng)割到頭”。

6月18日5時(shí)，大雨傾盆，在滬昆線東鄉(xiāng)站外下行線K714+500公里處，天窗點(diǎn)開始，魏興龍蹲在雙軌探傷車旁，一邊熟練地扭著螺絲固定好探傷車的右側(cè)探頭輪，一邊大聲喊道讓班組人員注意個(gè)人安全的同時(shí)別弄壞了他的寶貝探傷車。正值雨季，為此他甚至自費(fèi)給他的寶貝探傷車定制了一個(gè)雨篷。

當(dāng)天一大早，魏興龍發(fā)現(xiàn)受近期極端降雨天氣影響，進(jìn)入通道門的路口泥土濕滑，多次提醒大家注意自身安全防護(hù)，避免受傷。加上天窗點(diǎn)已經(jīng)開始，給搬運(yùn)和裝卸探傷車造成了不小的麻煩，17公里的探傷任務(wù)迫在眉睫。

“俞文斌，給我多拿點(diǎn)抹布。”魏興龍一邊用抹布擦拭著擺放電腦的臺(tái)子，一邊把用過的抹布搭在發(fā)電機(jī)的接線口處，防止雨水飛濺進(jìn)接線口內(nèi)，造成短路。探傷車司機(jī)俞文斌一手抓著抹布一手提來了雨篷，給探傷車進(jìn)行最后的搭建。

5時(shí)20分，探傷車組裝完畢，待工地防護(hù)員確認(rèn)鎖好通道門再登車進(jìn)行防護(hù)作業(yè)，并聯(lián)系駐站防護(hù)員，“工地探傷車已組裝完畢，現(xiàn)申請(qǐng)倒車至K716公里，再由K716向K704行駛。”“上行空閑，下行天窗，可以倒車至K716公里，再行至K704。”得到駐站防護(hù)員的確切回復(fù)，雙軌探傷車快速倒車至K716公里，停車站穩(wěn)，俞文斌大吼一聲“制動(dòng)良好!”，魏興龍隨之設(shè)置好儀器探傷參數(shù)，口述再次核對(duì)了一遍作業(yè)內(nèi)容及行駛里程，司機(jī)俞文斌按著車?yán)�叭，雙規(guī)探傷車開啟工作模式。

“后退后退!這個(gè)焊筋波不對(duì)!”緊盯波形圖的魏興龍皺起了眉頭。司機(jī)俞文斌立刻制動(dòng)探傷車，將車子倒退至715公里牌的焊縫處重新反復(fù)掃查，魏興龍參照波形細(xì)察軌面狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)軌面上確實(shí)存在魚鱗傷，并根據(jù)探傷車掃查的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)講解，最后判定為傷，打上重傷標(biāo)記、填寫傷損通知單，立刻上報(bào)探傷車間與線路車間。“正線無小傷，出了問題就是大問題。”魏興龍說道。事畢，“滴”的一聲，明黃色的探傷車緩慢的行駛在霧雨蒙蒙的鋼軌上繼續(xù)完成當(dāng)日的作業(yè)任務(wù)。(孫羽樓)

(新媒體責(zé)編：wa12)