6月23日凌晨，經(jīng)過 4 個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一方混凝土順利入模，由中鐵四局集團有限公司承建的徐州東部繞越高速房亭河特大橋左幅懸澆梁順利合龍，為項目全線貫通吹響了沖鋒號角。

房亭河特大橋懸澆梁采用68m+105m+68m變截面預應力砼連續(xù)箱梁，箱梁邊支點處梁高2.8m，中支點梁高6.5m，單幅橋?qū)?5.3m，房亭河特大橋采用菱形掛籃結合澆段支架進行施工。

為保質(zhì)保量完成連續(xù)梁中跨合龍，項目部召開合龍專題會議，項目辦、監(jiān)控單位、施工單位等相關工作人員進行技術交流，就澆筑過程的細節(jié)問題進行布置，同時項目部對技術人員、安全員和作業(yè)班組進行技術及安全交底，為房亭河特大橋連續(xù)梁順利合龍?zhí)峁┝擞辛ΡＵ稀?/p>

徐州東部繞越高速公路建成后，將與已建成的徐明高速(睢寧—明光段)、在建中的明光至巢湖高速公路一起，形成一條縱貫江蘇西北部和安徽中北部地區(qū)的運輸大通道。同時，對提高徐州東繞城高速的服務水平，減輕京臺高速徐州段的交通壓力具有重要作用，對釋放城市發(fā)展空間，促進徐州都市圈一體化、帶動淮海城市群發(fā)展，強化徐州樞紐地位與中心城市地位，完善觀音機場集疏運體系，擴大機場影響腹地都具有重要意義。(文：劉華成、秦雷)

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