6月30日，深圳至中山跨江通道建成開通，強調“要管好用好深中通道”“充分發(fā)揮交通開路先鋒作用”“為把粵港澳大灣區(qū)建設成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點、高質量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領地提供更好服務保障”。

深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程，攻克了多項世界級技術難題，創(chuàng)造了多項世界紀錄。2015年～2016年期間，中交二航院承擔了深中通道初勘階段第Ⅱ標段勘察任務，為工程的建成作出了積極貢獻。

01項目基本情況

深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的一項大型工程。大橋全長24公里，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級跨海工程，也是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程，總投資額約460億元。項目于2015年獲國家發(fā)展改革委批復，2016年12月28日開工建設，2023年11月28日深中通道主線正式貫通，2024年6月30日建成開通。

      02項目亮點特色

(一)深中通道跨越珠江口，涉及海域、灘涂、島嶼等多種地形地貌，勘察環(huán)境復雜多變。項目勘察團隊采用綜合勘察手段，克服海流、潮汐、風浪等自然因素的干擾，確�？辈鞌�(shù)據(jù)的準確性和可靠性，為本項目第Ⅱ標段及世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋深中大橋(主跨達1666米)提供豐富準確的勘察成果。

(二)首次在世界上最大海中錨碇區(qū)采用海床式三橋靜力觸探CPTU的新技術，提升了數(shù)據(jù)采集精度，豐富了巖土工程特性評價分析的參數(shù)類型。

(三)首次完成了海域深水區(qū)抽水試驗和旁壓試驗，提升精細化勘察水平，積累了豐富的素材和經(jīng)驗，有效促進了行業(yè)原位測試的發(fā)展水平。

03項目建設的重大意義

深中通道是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設的重大交通基礎設施項目，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道，是未來珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產業(yè)脊梁，更是一條產業(yè)升級的走廊，不僅能夠帶來經(jīng)濟的活力，還能促進東西兩岸的交往。本項目的建成，對推動珠三角地區(qū)的整體發(fā)展，提高整個區(qū)域的經(jīng)濟競爭力具有重大意義。

(新媒體責編：wa12)