7月3日深夜，隨著最后一方混凝土的緩緩入模，徐州東部繞越高速XM-TJ6標京杭運河特大橋主橋右幅順利合龍，實現(xiàn)主橋雙幅貫通，標志著京杭運河特大橋建設取得重大進展，為全線通車打下了堅實基礎。

在建設過程中，項目團隊克服跨航道施工、季節(jié)性施工持續(xù)時間長等不利因素，不斷優(yōu)化管理流程，強化技術創(chuàng)新，多措并舉推進項目順利建設。為把握最佳合龍時機，高質(zhì)量、高標準、高效率完成施工任務，項目部牢筑思想“總開關”，以工序保分項管理理念，壓實責任，明確職責，精細化管理，項目團隊每天對氣溫、箱梁結(jié)構(gòu)溫度、懸臂端梁體標高和軸線等重要因素進行監(jiān)測與分析，動態(tài)調(diào)整配重，選定與設計溫度接近且恒定時段，及時進行合龍勁性骨架鎖定，減小了溫差引起的梁體相對位移和結(jié)構(gòu)附加應力。

澆筑過程中，管理人員緊盯現(xiàn)場，嚴格控制混凝土澆筑速度、澆筑溫度，實時監(jiān)測梁體應力狀態(tài)，全過程跟蹤指導，以高精度合龍為后續(xù)PC組合梁橋施工提供了寶貴技術參考和經(jīng)驗。

此次主橋雙幅貫通是徐州東部繞越高速項目的重要里程碑之一，下一步，項目部將聚焦工程建設主線任務，以打造平安百年品質(zhì)工程為導向，再創(chuàng)新高。

京杭運河特大橋全長1202.2m，主橋橋跨布置為(80+135+80)米波形鋼腹板預應力混凝土PC組合箱梁橋，是“徐州市最大跨徑波形鋼腹板連續(xù)梁橋”，為徐州東部繞越高速公路建設的重點控制性工程。該項目建成后，對完善江蘇北部地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，減輕京臺高速徐州段的交通壓力，拓展徐州城市發(fā)展空間具有重要作用。(文、圖：張正雄、趙崢)

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