7月10-13日2024天津國際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會在國家會展中心(天津)隆重召開。中船賽思億攜自有知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品——核心功率模塊、電池包及BMS電池管理系統(tǒng)、遙控、S-Link遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等核心裝備亮相2024天津航運(yùn)展。

中船賽思億(無錫)電氣科技有限公司，是一家由央企控股的混合所有制企業(yè)，公司的核心業(yè)務(wù)為船舶新能源電力推進(jìn)關(guān)鍵裝備的研發(fā)設(shè)計(jì)制造和交付，是水上交通運(yùn)輸電氣化和智能化的核心設(shè)備供應(yīng)商，為科考船、工程船、客船、運(yùn)輸船及公務(wù)船領(lǐng)域內(nèi)的客戶提供低碳、綠色、高效、經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力解決方案。

核心裝備集中亮相

功率模塊 (S-Module) ：核心功率模塊包括水冷及風(fēng)冷系列，變頻器功率覆蓋30kW~5000kW�？蓾M足船舶不同新型動(dòng)力(S-DE、S-Shaft、S-Renewable)實(shí)際使用要求，覆蓋海工、科考、運(yùn)輸?shù)榷鄠�(gè)領(lǐng)域。具備中國、法國、意大利、美國、挪威五大船級社型式認(rèn)可，變頻器目前正在進(jìn)行多個(gè)國際主流船級社型式認(rèn)可的認(rèn)證工作。

電池包 (S-Pack)： 電池包具備CCS型式認(rèn)可，防護(hù)等級為IP67。電池包采用主流的280Ah的電芯，具有大容量、高能量密度、裝配簡化度高的優(yōu)勢，具有很高的靈活度來匹配不同新能源船舶的電量需求和直流母線變頻控制配電系統(tǒng)的直流電壓需求。

S-Link遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) (S-Link)：S-Link“賽思億遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺”，旨在與賽思億船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)配合，整合船舶輪機(jī)和甲板設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，打破遠(yuǎn)船與岸基距離壁壘;構(gòu)建實(shí)時(shí)性好，覆蓋全面，構(gòu)架靈活，數(shù)據(jù)可用性強(qiáng)的數(shù)據(jù)平臺。 依托S-Link，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)跨地域、跨平臺展示;遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)回溯，遠(yuǎn)程故障分析;數(shù)據(jù)建模，統(tǒng)計(jì)分析，船舶能效和管理優(yōu)化等功能。

遙控系統(tǒng) (S-PCS)：遙控系統(tǒng)由機(jī)旁控制、駕控控制、電池系統(tǒng)控制及綜合監(jiān)控系統(tǒng)組成，整套遙控系統(tǒng)和電力推進(jìn)系統(tǒng)基于PLC控制單元和現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)船員對于整船動(dòng)力的人機(jī)交互和控制功能，可以通過不同站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對推進(jìn)電機(jī)的啟停、調(diào)速控制，以及各站點(diǎn)的操作切換，同時(shí)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶推進(jìn)系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、報(bào)警信息。

三大技術(shù)路線盡顯核心價(jià)值

S-DE柴電動(dòng)力系統(tǒng)： 適用船型：科考船、海洋工程作業(yè)平臺、內(nèi)河/近海郵輪、風(fēng)電運(yùn)維船等。優(yōu)勢特點(diǎn)：柴油機(jī)組為動(dòng)力源，推進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器，能效優(yōu)化，振動(dòng)噪音下降，機(jī)動(dòng)特性優(yōu)秀。系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力強(qiáng)，適應(yīng)各種復(fù)雜且高機(jī)動(dòng)要求工況;設(shè)備采用電氣連接，布置靈活，空間利用率高;以電氣傳動(dòng)為主，振動(dòng)、噪音明顯降低，船員舒適性好;

典型應(yīng)用案例：“沈括號”2200T科學(xué)調(diào)查作業(yè)船，“海龍風(fēng)彩”1200噸自升式風(fēng)電安裝平臺，“秦航工5000”4000T全回轉(zhuǎn)起重船，“冠源一航”1200T自升式風(fēng)電施工平臺

S-Shaft 軸帶發(fā)電系統(tǒng)：適用船型：集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船、滾裝船等。

優(yōu)勢特點(diǎn)：根據(jù)工況需求選擇合適的運(yùn)行模式;初始投資較低，油耗優(yōu)化效果顯著;性價(jià)比極高的選擇。軸帶電機(jī)和推進(jìn)主機(jī)通過機(jī)械方式連接;支持PTO(軸帶發(fā)電)運(yùn)行;初期投資相對較低。

典型應(yīng)用案例：挪威GAC 7000PCTC系列滾裝船 ，瑞典Terntank 15000DWT系列化學(xué)品船，天津“信陽新征程”799900DWT散貨船

Renewable 新能源動(dòng)力系統(tǒng) ：適用船型：內(nèi)河景區(qū)游船、觀光船、短途/近海渡船、港作拖輪、內(nèi)河短途集裝箱船、散貨船等。

純電動(dòng)路線優(yōu)勢特點(diǎn)：新能源采用鋰電池等綠色能源;零排放、無污染、超靜音;節(jié)能環(huán)保之王。綠色環(huán)保、零排放; 振動(dòng)、噪音極低，舒適度最佳; 系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力高，適應(yīng)各種復(fù)雜航行工況。

典型案例：“長江三峽1”1300客位客船，“江遠(yuǎn)百合”120TEU換電集裝箱船

混合動(dòng)力優(yōu)勢特點(diǎn)：柴油機(jī)和新能源的有機(jī)組合，針對特殊應(yīng)用量身定做，靜音、環(huán)保和初始投資之間的平衡。

并串式：柴油主機(jī)/發(fā)電機(jī)組/電池三種能源之間的混合形式; 電池在特殊條件下使用。

串聯(lián)式：發(fā)電機(jī)組和電池通過直流母線并聯(lián); 電池在特殊條件下使用(靜音作業(yè)、排放敏感區(qū)域)。

典型應(yīng)用案例：“青港拖1”5200HP拖輪，青島港7000HP氫電動(dòng)力拖輪，秦皇島18m系列漁業(yè)病害防治船。(滕飛)

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