2024年7月9日，中鐵九局大連分公司深圳市大鵬新區(qū)坪西路市政工程一標項目順利完成新大立交主線橋右幅52m鋼箱梁3片架設(shè)施工、海濱立交主線橋右幅第一跨小箱梁架設(shè)施工、新大立交主線橋左幅36+34m現(xiàn)澆梁底板和腹板澆筑三個重要施工生產(chǎn)節(jié)點，為坪西路項目930順利通車奠定堅實基礎(chǔ)。

新大立交主線橋右幅52m鋼箱梁，橋梁平面布置為曲線，橋梁為多箱斷面形式，梁高2.6m，材質(zhì)為Q345qc。52m鋼箱梁共九片，每片梁重約30-40噸，鋼混組合梁采用現(xiàn)澆混凝土橋面板，混凝土強度C50，板厚25cm�，F(xiàn)場采用900t汽車吊吊裝作業(yè)。本次吊裝為跨域葵南路主干道，作業(yè)面有限，施工難度大、風險高，架設(shè)過程中，項目部對架設(shè)方案進行細致研討，采用夜間封路吊裝，嚴格管控工序，最終于7月9日早上6時順利完成鋼箱梁架設(shè)。

海濱立交主線橋橋梁全長925米，左幅455m、右幅470m，孔跨布置為預(yù)制小箱梁，梁長為25m和30m兩種，主線橋右幅(4×30)m+(3×30+25)m+(4×25+30)m+(30+3×25)m預(yù)應(yīng)力小箱梁，共計17孔，每孔4片梁。為保證整體工期及左線0號橋臺施工安全，海濱立交主線橋右幅第一跨小箱梁成為關(guān)鍵節(jié)點，項目部超前謀劃，精心組織，嚴格落實標準化工序施工，于7月9日順利完成濱立交主線橋右幅第一跨小箱梁。

新大立交主線橋左幅的第24～26孔(36+34)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，梁高2.5m，梁體采用C50混凝土。為保障現(xiàn)澆梁成功澆筑，項目管理人員嚴格管控措施，全程跟蹤檢測，嚴格把控各項關(guān)鍵指標，確保工程質(zhì)量安全可控，此次完成澆筑的現(xiàn)澆梁長度約70米，混凝土總量約430立方米。最終于2024年7月9日早上6時順利完成澆筑。

為完成項目930通車節(jié)點，項目部提前籌備，科學安排，積極組織機械設(shè)備調(diào)配、人員調(diào)整以及物資材料的供應(yīng)，除此之外，項目有針對性的對現(xiàn)場施工人員進行全面技術(shù)交底，推動項目建設(shè)高效有序開展，此次施工節(jié)點的順利完成，既增強了項目部全面加快項目建設(shè)進度的決心，鼓舞了全體管理人員的士氣，也為坪西路項目930貫通夯實了根基。

中鐵九局大連分公司承建的深圳市大鵬新區(qū)坪西路市政工程一標項目的建設(shè)能夠更好地助力大鵬新區(qū)做好文旅產(chǎn)業(yè)建設(shè)，完善旅游創(chuàng)新服務(wù)體系，加快推動建立全域全季全業(yè)態(tài)文旅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新格局。(宋鵬、蘇東波、吳永好)

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