8月16日，中鐵三局廣東公司機械段承建的華南快速干線南輔道上跨京廣線箱梁架設(shè)圓滿完成，標志著華南快速干線南輔道上跨既有鐵路線順利接通，為華南快速干線南輔道(石沙路-廣花一路)全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

跨鐵路橋梁全線長共615米，跨鐵路橋梁涉鐵段共247米，由8跨組成，上跨京廣鐵路、廣湛聯(lián)絡(luò)線、花廣鐵路和預(yù)留廣清城際及大朗客整所行走線，是華南快速干線南輔道項目的重要組成部分。此次架設(shè)的15-H15軸為整個跨鐵路橋梁的最后一跨，橋跨由橫向布置6片小箱梁組成，梁間距3米，梁高1.6米，梁頂寬2.4米，單片最大梁重89噸，15軸、H15軸橋跨位于既有京廣線東側(cè)，15號墩距既有京廣線下行線中心距最小為11.3米。

因跨鐵路橋鄰近既有鐵路，施工場地狹小，安全風(fēng)險高，不具備大型設(shè)備施工的條件。項目部精心組織、周密部署，嚴格按照鐵路營業(yè)線施工管理規(guī)定，標準作業(yè)和規(guī)范管理;多次演練施工方案，確保方案萬無一失;對全員進行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，確保熟練掌握操作要點和應(yīng)急處置;成立多個應(yīng)急保障小組，及時控制施工風(fēng)險;統(tǒng)一指揮、分工明確，確保工種、工序有序銜接。多措并舉，確保了箱梁架設(shè)順利推進。

接下來，為繼續(xù)優(yōu)質(zhì)高效地推進工程建設(shè)，項目部將進一步優(yōu)化資源配置，合理協(xié)調(diào)施工人力和機具設(shè)備，以堅韌的干勁、決戰(zhàn)的姿態(tài)、沖刺的速度，確保年度各項任務(wù)順利完成。(李娟、萬文敏、溫勇平)

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