近日，易航智能在中階智駕市場再下一城，基于地平線J6M的中階方案獲某自主品牌多款平臺車型定點，計劃于年內(nèi)全功能量產(chǎn)落地。

行業(yè)普遍認(rèn)為，2025年將是中階智駕井噴之年。目前，低階智駕產(chǎn)品功能碎片化導(dǎo)致用戶體驗感較弱，高階產(chǎn)品受成本等多種因素限制未到大規(guī)模普及的時間點。反觀中階市場，對應(yīng)車型規(guī)模龐大占據(jù)半壁江山。以J6E/M為代表的新算力平臺出現(xiàn)，匹配成熟的BEV無圖方案，可實現(xiàn)高速NOA、城市記憶領(lǐng)航和跨層記憶泊車等高階功能，在消費者最高頻的使用場景中性能體驗出色且成本可控。

種種因素表明，中階智駕的戰(zhàn)役已經(jīng)打響，成熟的量產(chǎn)經(jīng)驗和健全的技術(shù)體系成為車企選擇中階智駕供應(yīng)商的關(guān)鍵因素。

作為最早一批成立的智駕科技公司，易航智能積累了全棧自研算法至量產(chǎn)的技術(shù)、經(jīng)驗以及成熟的供應(yīng)鏈管理能力。得益于此，易航智能的技術(shù)方案具有良好的系統(tǒng)性與適應(yīng)性，能夠快速適配車企需求并確保交付。早在2022年，易航智能便率先在小算力平臺成功量產(chǎn)高速 NOA，后續(xù)進(jìn)一步在此基礎(chǔ)上開發(fā) BEV 感知+無圖技術(shù)方案。在成熟的技術(shù)體系及豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗加持下，2024年北京車展期間，易航智能推出了全新的基于J6E/M的中階智駕方案。

中階智駕的爆發(fā)也將進(jìn)一步推動汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈融合變革，除交付方案外，易航智能采取主動賦能的方式與車企進(jìn)行深度協(xié)同合作。易航智能在完成項目開發(fā)的同時，協(xié)助車企進(jìn)行前瞻布局、技術(shù)創(chuàng)新、提升自研能力等，并充分發(fā)揮近十年智駕Tier1積累的資源和經(jīng)驗優(yōu)勢，協(xié)助車企管理、培養(yǎng)智駕復(fù)雜的供應(yīng)鏈，為量產(chǎn)兜底。

此次項目定點吹響了易航智能入場2025年中階智駕之戰(zhàn)的號角，相信也將成為易航智能與車企的深度合作、全面賦能的新樣本。（張揚(yáng)）

(新媒體責(zé)編：zhangyang1125)