3月2日，由一公局集團(tuán)承建的義龍慶項(xiàng)目白鶴山特長(zhǎng)隧道進(jìn)口右洞正式進(jìn)洞，目前項(xiàng)目6個(gè)洞口已全面進(jìn)洞，是全線首個(gè)隧道全部進(jìn)洞標(biāo)段 。

義龍慶高速麗水段主線路長(zhǎng)93.05公里，是目前全國(guó)特長(zhǎng)公路隧道群占比最高、超長(zhǎng)連續(xù)隧道群最長(zhǎng) 的在建高速公路。中交一公局集團(tuán)承建的土建5標(biāo)主線長(zhǎng)約11.154公里，橋隧占比達(dá) 95.7％ ，是整個(gè)項(xiàng)目中的“硬骨頭”。

項(xiàng)目位于浙西南山區(qū)，地形起伏大，緊鄰水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求嚴(yán)格。面對(duì)便道改擴(kuò)建、場(chǎng)地狹小、交叉施工頻繁、安全風(fēng)險(xiǎn)高等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前規(guī)劃，科學(xué)配置資源，優(yōu)化施工方案。引入機(jī)械化、智能化設(shè)備，結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，秉持“自動(dòng)化、信息化、低碳化”理念，推進(jìn)隧道施工全過程的機(jī)械化、智能化與數(shù)字化管理，致力于打造“精品、樣板、平安、廉潔”的全國(guó)隧道施工典范。

義龍慶高速建成后，將顯著改善當(dāng)?shù)亟煌�條件，縮短區(qū)域時(shí)空距離，有力促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間合作，提升人民生活水平。屆時(shí)，浙西南地區(qū)將深度融入長(zhǎng)三角 3 小時(shí)交通圈，為打造浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)提供“硬核支撐”。

(中南局 供稿：雷曉蕓、蔡幸南)

白鶴山特長(zhǎng)隧道出口

白鶴山特長(zhǎng)隧道進(jìn)口

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