4月9日，廣湛高鐵接觸網(wǎng)工程首件定標(biāo)驗(yàn)收順利通過，為廣湛高鐵接觸網(wǎng)工程后續(xù)施工明確了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與工藝規(guī)范，有力推動了項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)程。

由業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位組成的驗(yàn)收組對支柱安裝、腕臂裝配、承力索與接觸線架設(shè)、下錨補(bǔ)償裝置安裝、附加線鋪設(shè)以及避雷線接地等接觸網(wǎng)工程的核心施工內(nèi)容進(jìn)行實(shí)地檢查，一致認(rèn)為此次首件定標(biāo)工程施工工序規(guī)范、工藝精湛，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，同意將其施工標(biāo)準(zhǔn)作為廣湛高鐵全線接觸網(wǎng)工程施工的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)參建單位中鐵電氣化局二公司廣湛項(xiàng)目部總工程師田揚(yáng)介紹：“為確保首件工程達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員結(jié)合廣湛高鐵線路特點(diǎn)與設(shè)計(jì)要求，確定了詳細(xì)且精準(zhǔn)的施工工藝參數(shù)。例如，在支柱組立環(huán)節(jié)，運(yùn)用先進(jìn)的測量儀器，確保每一根支柱的斜率偏差控制在極小范圍內(nèi)，為后續(xù)的腕臂安裝及線索架設(shè)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);在接觸線架設(shè)時(shí)，采用高精度的恒張力放線設(shè)備，將接觸線的張力波動嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)，保證接觸線的平直度與彈性均勻性，從而為列車受電弓與接觸線之間的穩(wěn)定取流創(chuàng)造良好條件。”

廣湛高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)以及時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，建成通車后將極大地縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民眾出行帶來諸多便利。(王璐瑤 郭云姣尹小飛)

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