4月7日,國家“十四五”重點鐵路工程——柳梧鐵路建設(shè)取得重大突破,LWZQ-7標(biāo)段控制性工程都木隧道實現(xiàn)貫通,標(biāo)志著項目取得階段性勝利。中建新材憑借自主研發(fā)的外加劑產(chǎn)品及專業(yè)技術(shù)服務(wù)團隊,為隧道建設(shè)提供全程材料保障與技術(shù)支持。

攻堅克難:破解復(fù)雜地質(zhì)施工難題

都木隧道作為柳梧鐵路LWZQ-7標(biāo)段最長隧道(全長3508米),地處廣西梧州市藤縣丘陵地帶,穿越Ⅲ-Ⅴ級圍巖復(fù)合地層,施工面臨圍巖破碎、滲水頻發(fā)等挑戰(zhàn)。

中建新材針對項目特點,定制化供應(yīng)聚羧酸高性能減水劑與速凝劑產(chǎn)品,有效控制2小時以上遠(yuǎn)距離運輸?shù)幕炷�土工作性損失問題,并將噴射混凝土回彈率控制在13%以下,較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)降低7%。

技術(shù)護航:全周期服務(wù)保障施工質(zhì)量

中建新材通過“駐場銷服+遠(yuǎn)程專家”雙線服務(wù)機制,實施材料性能動態(tài)調(diào)控,針對不同圍巖段調(diào)整速凝劑摻量,可將凝結(jié)時間縮短至2分鐘內(nèi),保障了施工掘進效率;累計開展16次現(xiàn)場技術(shù)交底,優(yōu)化濕噴工藝參數(shù),助力項目節(jié)約噴射成本。

戰(zhàn)略意義:賦能區(qū)域交通新格局

柳梧鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道,對完善區(qū)域鐵路交通運輸網(wǎng),加快構(gòu)建跨區(qū)域鐵路運輸大通道,實現(xiàn)桂中東地區(qū)更好融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟體、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

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