4月9日下午，一列搭載5個40英尺集裝箱谷物加工副產(chǎn)品的貨物列車從蚌埠站開出、駛向南京龍?zhí)陡�，貨物隨后將駁運(yùn)至上海再通過海運(yùn)發(fā)往東莞石龍港。這標(biāo)志著長三角首趟多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨物列車成功開行。

與傳統(tǒng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相比，“一單制”運(yùn)輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的特點(diǎn)，客戶只需一次繳費(fèi)，就可享受運(yùn)輸、儲存、裝卸等全過程物流服務(wù)，省去了客戶與鐵路、航運(yùn)等多家承運(yùn)單位逐一溝通協(xié)商單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)，在提升運(yùn)輸效率的同時有效降低了綜合物流成本。據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次開行的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨物列車，整合了鐵路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，減少了貨物在不同運(yùn)輸方式間切換的銜接耗時。

今年以來，上海局集團(tuán)公司精準(zhǔn)對接企業(yè)運(yùn)輸需求，探索開發(fā)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”列車、快捷物流示范班列等新產(chǎn)品，為企業(yè)規(guī)劃運(yùn)輸路線、測算運(yùn)價成本、量身定制運(yùn)輸方案，減少貨物運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，不斷完善鐵路運(yùn)輸?shù)娜�過程服務(wù)鏈條。

“此次采用多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’運(yùn)輸麩皮，較先前全程采用水路運(yùn)輸時間減少3天以上，我們的綜合物流成本下降了10%左右。”安徽省鳳寶糧油食品股份有限公司總經(jīng)理丁燕高興地說。(吳少妮 胡曉煒)

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