進(jìn)入4月，云南普洱市2024至2025產(chǎn)季的咖啡鮮果采摘工作已經(jīng)結(jié)束。山路上來自全國各地的大貨車一輛接著一輛，將從產(chǎn)地采摘后初加工的咖啡豆源源不斷地運(yùn)往全國各地。數(shù)字貨運(yùn)平臺運(yùn)滿滿數(shù)據(jù)顯示，2024年，云南往省外運(yùn)輸咖啡超10萬噸，運(yùn)輸量同比上漲137.7%。其中普洱市咖啡豆發(fā)貨量排名第一。

數(shù)字貨運(yùn)平臺運(yùn)滿滿助力云南咖啡運(yùn)輸

雙向奔赴 從產(chǎn)地到消地架起“直通車”

位于普洱市思茅區(qū)南屏鎮(zhèn)南島河村的云南耘達(dá)咖啡有限公司，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了一個占地7畝的國內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房，據(jù)公司負(fù)責(zé)人史斌介紹，這條耗資近七百萬元打造的自動化咖啡生豆初加工生產(chǎn)線及精選生產(chǎn)線，日加工咖啡豆可達(dá)150噸。

耘達(dá)咖啡自動化生產(chǎn)線

據(jù)了解，正在作業(yè)的是為蘇州金貓咖啡有限公司生產(chǎn)的一級咖啡豆，從咖農(nóng)手中收購的鮮果經(jīng)過沖洗、晾曬后，被送往這里，在這里經(jīng)過去殼、篩選，分裝后交由貨車司機(jī)運(yùn)往蘇州。此時，在廠房外，史斌從運(yùn)滿滿平臺上預(yù)約了一輛17.5米的大卡車已經(jīng)提前到達(dá)，正在排隊等候裝車。貨車司機(jī)楊師傅是一名85后，進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)有20多個年頭，常年往返于云南和長三角之間。

2022年，楊師傅通過運(yùn)滿滿平臺認(rèn)識了貨主史斌，因其貨運(yùn)經(jīng)驗豐富、服務(wù)態(tài)度好，每當(dāng)?shù)诌_(dá)云南，史斌如有運(yùn)輸需求，便會通過運(yùn)滿滿平臺指派訂單功能，將訂單指定給楊師傅承運(yùn)。兩人合作已接近4年。

4月2日傍晚，楊師傅開著滿載咖啡豆的貨車，從耘達(dá)咖啡出發(fā)，出云南入廣西，途徑湖南江西，最后從浙江德清進(jìn)入江蘇蘇州，4月5日下午抵達(dá)金貓咖啡倉庫，全程2700多公里，72小時內(nèi)如約送達(dá)。隨后，遠(yuǎn)在云南的貨主史斌也收到了運(yùn)滿滿APP推送的交易完成提醒。

楊師傅表示，這一次是今年第四次從普洱運(yùn)輸咖啡豆，2024年全年，他七次往返，將云南的咖啡豆運(yùn)往長三角地區(qū)。運(yùn)滿滿平臺數(shù)據(jù)顯示，云南咖啡出滇的熱門運(yùn)輸線路排名第一的是普洱到蘇州。

從出山困難到交易省心 云南咖啡數(shù)字化升級

2022年，為了更接近咖啡源產(chǎn)地，史斌將昆明的咖啡貿(mào)易公司搬遷至普洱，成立耘達(dá)咖啡，主要從事咖啡初加工及精選、咖啡生豆進(jìn)出口貿(mào)易。在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)首屈一指的自動化生產(chǎn)設(shè)備，讓年銷售規(guī)模達(dá)到1500噸。

史斌介紹，咖啡豆初加工實現(xiàn)了自動化取代人工，在物流運(yùn)輸方面，也發(fā)生了翻天覆地的變化。云南地區(qū)山高路遠(yuǎn)、交通不便，以往傳統(tǒng)物流模式下，咖啡豆運(yùn)輸需多次中轉(zhuǎn)，導(dǎo)致運(yùn)輸時間長、易受潮或損壞，制約著咖啡豆的銷售。

據(jù)史斌回憶，20多年前，物流運(yùn)輸資源非常稀缺，很多地區(qū)都是使用拖機(jī)機(jī)運(yùn)輸咖啡豆。當(dāng)時的交易量一次才兩三噸，需要等待物流公司車輛上門提貨，諸多不確定性，時效還慢。

2015年，通過同行介紹，史斌開始使用運(yùn)滿滿平臺找車發(fā)貨，剛開始也擔(dān)心線上交易會存在風(fēng)險，隨著一筆筆訂單的按時交付，史斌感受到了運(yùn)滿滿平臺的“靠譜”。

“一車豆子價值近200萬，從普洱運(yùn)往蘇州，相比較傳統(tǒng)物流公司一趟成本大概能省3000元左右，除了減少成本之外，在運(yùn)滿滿上從找車、下單到交付，全程可追溯，能保障貨物的安全，同時還能滿足我開票的需求，非常省心。”

楊師傅表示，咖啡豆的運(yùn)輸要格外細(xì)心，雨布必須包裹嚴(yán)實，確�？Х榷贡苡攴牢�。楊師傅一般每隔三個月就得換一次新雨布，近兩年來，已經(jīng)換過10多塊雨布。

雙向賦能 讓貨主省錢司機(jī)賺錢的平衡術(shù)

云南省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳公開信息顯示，云南咖啡豆核心產(chǎn)區(qū)主要是普洱、保山、臨滄、德宏、西雙版納等地。隨著咖啡產(chǎn)業(yè)的崛起，云南咖啡豆知名度與品質(zhì)雙提升。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，普洱咖啡種植面積達(dá)到67.9萬畝，產(chǎn)量為5.8萬噸。去年，耘達(dá)咖啡銷售規(guī)模近5000噸，今年有望突破6000噸。隨之而來的，咖啡豆從產(chǎn)地到銷地的整車物流運(yùn)輸需求量增大。

像史斌一樣越來越多的咖啡商選擇使用運(yùn)滿滿APP，減少中轉(zhuǎn)，將咖啡豆從種植基地直接運(yùn)往全國各地。運(yùn)滿滿平臺數(shù)據(jù)顯示，云南的咖啡豆主要運(yùn)往江蘇、廣西、上海、廣東、福建等地，從咖啡豆產(chǎn)地來看，普洱種植的咖啡豆，主要運(yùn)往蘇州、南通、上海、廣州、漳州等地。保山的咖啡豆則主要運(yùn)往上海、蘇州、欽州、保定、煙臺等地。

另據(jù)運(yùn)滿滿的數(shù)據(jù)顯示，全國咖啡消費(fèi)大省主要集中在東部沿海，其中江蘇、上海、福建、廣東是當(dāng)之無愧的咖啡消費(fèi)大省。云南咖啡豆從源產(chǎn)地到全國乃至全球各地消費(fèi)者杯中，背后是一套龐大的物流體系支撐。運(yùn)滿滿通過下沉源產(chǎn)地，破解物流運(yùn)輸“最初一公里”，為咖農(nóng)、收購商、加工廠等構(gòu)建高效匹配的優(yōu)質(zhì)司機(jī)運(yùn)力池，直達(dá)消費(fèi)地，暢通供應(yīng)鏈全鏈路。

此外，運(yùn)滿滿還通過數(shù)據(jù)智能和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，不斷升級產(chǎn)品功能、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建司機(jī)成長體系和貨主信用體系，構(gòu)筑一道堅固的信任護(hù)城河。“幫貨主省錢，讓司機(jī)賺錢”。越來越多的貨主和司機(jī)切實體會到使用運(yùn)滿滿平臺降本增效的實際效果。楊師傅表示，從普洱到蘇州，除去過路費(fèi)、油費(fèi)等各項開支，一趟還能賺4000多元。（張揚(yáng)）

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