“無(wú)人機(jī)畫面已回傳，現(xiàn)在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。”5月13日，一架無(wú)人機(jī)飛過(guò)濟(jì)南南收費(fèi)站，沿南繞城高速巡查，并將實(shí)時(shí)畫面?zhèn)骰馗咚俾?lián)合指揮中心。這臺(tái)巡查高速公路的無(wú)人機(jī)正是濟(jì)南市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)部署的“空中執(zhí)法員”，擁有“大腦”和“眼睛”，能“眼觀六路、耳聽八方”，不僅可以巡路，還可以抓黑車。

“智能翼”代替“人工腿”執(zhí)法效率提高10倍

13日上午8時(shí)，濟(jì)南南收費(fèi)站辦公大樓二樓平臺(tái)，一架小型機(jī)庫(kù)緩緩打開，無(wú)人機(jī)啟動(dòng)后立刻升空，按照程序設(shè)定的路線，在沿線捕捉可能危害高速公路安全的違法行為。同一時(shí)間，濟(jì)南南收費(fèi)站辦公大樓的聯(lián)合指揮中心內(nèi)，大屏上實(shí)時(shí)顯示出無(wú)人機(jī)巡查的畫面。

“以前我們靠‘兩條腿’巡查，現(xiàn)在有了‘翅膀’。”濟(jì)南市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)十大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)張佳慶告訴記者，過(guò)去交通運(yùn)輸執(zhí)法部門主要依靠人工巡查，長(zhǎng)期依賴人力，簡(jiǎn)單的情況還容易處理，但如果路上遇到高邊坡，或者需要檢查橋下空間，人工巡查不僅存在視線盲區(qū)，而且效率低。

“無(wú)人機(jī)巡查幫我們解決了這一問(wèn)題，人員不好到達(dá)的地方，無(wú)人機(jī)可以去，而且處置速度更快。”張佳慶介紹，部署無(wú)人機(jī)后，他們的道路巡查效率提升了5到10倍。

不僅巡查效率提高了，這套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了部分自動(dòng)化，定點(diǎn)起飛、定線巡查、自動(dòng)充電，一個(gè)程序就能搞定。

按照設(shè)定的程序，部署在濟(jì)南南收費(fèi)站附近的這套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也需要按時(shí)“上班”，每天上午8時(shí)，它都會(huì)自動(dòng)飛出機(jī)庫(kù)，開始日常巡查，40分鐘后，再返回機(jī)庫(kù)自動(dòng)完成充電。和人工巡查不同的是，無(wú)人機(jī)能做到全天候工作。

除了日常巡查外，這臺(tái)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)還是位“六邊形戰(zhàn)士”，它能處理突發(fā)事件、監(jiān)督工程質(zhì)量，還能保障重大活動(dòng)。

張佳慶介紹，在應(yīng)急事件處置中，無(wú)人機(jī)總是率先抵達(dá)。它不僅能實(shí)時(shí)傳輸現(xiàn)場(chǎng)畫面，還能空中喊話指揮，甚至投遞救援物資。在工程質(zhì)量監(jiān)督中，無(wú)人機(jī)高空全景視角突破地面視線局限，單次飛行可覆蓋5-8公里線性工程段，較傳統(tǒng)徒步巡查效率提升10倍以上。

有“智慧”能“盯梢”“空中執(zhí)法員”植入AI

能自動(dòng)化巡查，還能多場(chǎng)景應(yīng)用，得益于執(zhí)法無(wú)人機(jī)一身的“黑科技”。

13日上午，技術(shù)人員來(lái)到濟(jì)南南收費(fèi)站辦公大樓，對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行狀況和數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行了檢查。該技術(shù)人員告訴記者，這套部署在濟(jì)南交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，和人一樣，也擁有“大腦”和“眼睛”。

這里說(shuō)的“大腦”是指無(wú)人機(jī)植入的AI，給了它識(shí)別車輛、智能巡查等功能。“植入的大模型經(jīng)過(guò)了多輪訓(xùn)練，讓它能應(yīng)用到交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域。”技術(shù)人員表示，有了“大腦”，無(wú)人機(jī)要想成事，還需要“眼睛”。“無(wú)人機(jī)配備的攝像頭可以帶來(lái)更廣的視角，可以發(fā)現(xiàn)更多區(qū)域和死角。”

值得一提的是，擁有“大腦”和“眼睛”的無(wú)人機(jī)在執(zhí)法中可以抓黑車。當(dāng)被標(biāo)記的違法車輛出現(xiàn)，無(wú)人機(jī)在巡查中發(fā)現(xiàn)后，會(huì)迅速讀取數(shù)據(jù)識(shí)別，確認(rèn)后會(huì)立刻將情況同步給后方的指揮中心。

針對(duì)非法營(yíng)運(yùn)，多臺(tái)無(wú)人機(jī)組網(wǎng)布控，還可以形成執(zhí)法包圍圈。這種偵查方式更隱蔽，能完整記錄不易親臨現(xiàn)場(chǎng)的違法瞬間，讓每一條證據(jù)鏈都清晰可靠。

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)有時(shí)并不是“單兵作戰(zhàn)”。張佳慶介紹，無(wú)人機(jī)可以與執(zhí)法艇、車載執(zhí)法系統(tǒng)智能組網(wǎng)，形成空地水聯(lián)動(dòng)的協(xié)同執(zhí)法體系，消除人工巡查的執(zhí)法盲區(qū)，取證效率大幅提升。

從“云端飛”到“落地用”無(wú)人機(jī)執(zhí)法應(yīng)用到多領(lǐng)域

記者發(fā)現(xiàn)，在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上半場(chǎng)，無(wú)人機(jī)技術(shù)以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，融入了濟(jì)南城市執(zhí)法的各個(gè)領(lǐng)域。

作為全省首支專業(yè)化警務(wù)航空隊(duì)，濟(jì)南交警警務(wù)航空隊(duì)配備了多型號(hào)警用無(wú)人機(jī)，對(duì)重點(diǎn)路段全時(shí)段監(jiān)控，并發(fā)揮空中偵察優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“空天地”一體化執(zhí)法體系，重點(diǎn)查處違反禁止標(biāo)線、違法占用應(yīng)急車道等動(dòng)態(tài)交通違法行為。

濟(jì)南城管部門利用無(wú)人機(jī)對(duì)建筑工地進(jìn)行巡查，已應(yīng)用到建筑垃圾執(zhí)法等領(lǐng)域中，通過(guò)全方位、全天候、無(wú)死角巡查，實(shí)時(shí)傳輸巡查視頻，讓執(zhí)法人員對(duì)違法行為“抓現(xiàn)行”。

濟(jì)南文化執(zhí)法部門曾利用無(wú)人機(jī)對(duì)城鄉(xiāng)接合部和背街小巷進(jìn)行空中巡查和取證，查出非法衛(wèi)星電視地面接收設(shè)備。生態(tài)環(huán)境部門則把無(wú)人機(jī)應(yīng)用到揚(yáng)塵治理中，通過(guò)全景和局部拍照，準(zhǔn)確查看區(qū)域揚(yáng)塵治理措施落實(shí)情況，并進(jìn)行快速取證。

“從日常巡查到精準(zhǔn)執(zhí)法，從動(dòng)態(tài)監(jiān)控到智能取證，無(wú)人機(jī)憑借其全天候作業(yè)能力、多維度感知技術(shù)和智能化分析系統(tǒng)，正在變革傳統(tǒng)交通執(zhí)法模式。”濟(jì)南市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)高空立體巡查、違法行為智能識(shí)別、執(zhí)法數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳等創(chuàng)新應(yīng)用，無(wú)人機(jī)不僅大幅提升了執(zhí)法效率和精度，更推動(dòng)了交通管理向數(shù)字化、非現(xiàn)場(chǎng)化、智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為構(gòu)建現(xiàn)代化交通治理體系提供了科技支撐。(大眾新聞·齊魯壹點(diǎn) 于泊升)

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