5月26日～28日，第三屆民航科教創(chuàng)新成果展(以下簡(jiǎn)稱“民航科創(chuàng)展”)在北京國家會(huì)議中心舉行，低空出行新勢(shì)力御風(fēng)未來攜“空中出租車”2噸級(jí)載人eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)M1真機(jī)首次亮相北京。展會(huì)期間，御風(fēng)未來公布了M1系列的最新研發(fā)進(jìn)展：適航機(jī)型M1B已于近期完成多項(xiàng)重要測(cè)試，驗(yàn)證飛機(jī)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)的安全性。同時(shí)，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，御風(fēng)未來與與國內(nèi)最大的擁有航空工業(yè)背景的融資租賃企業(yè)中航國際融資租賃有限公司(簡(jiǎn)稱：中航租賃)現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成合作，雙方簽署了100架意向訂單協(xié)議，合作規(guī)模超10億元人民幣。

本屆民航科創(chuàng)展由中國民航報(bào)社和中國民航科普基金會(huì)聯(lián)合主辦，設(shè)立民航直屬單位展區(qū)、中央企業(yè)展區(qū)、低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)等七大特色展區(qū)，匯聚中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、中國民用航空局空中交通管理局、民航系統(tǒng)主要航空公司、eVTOL主機(jī)廠等一百多家企事業(yè)單位及國內(nèi)知名航空企業(yè)參展，集中展示我國民航自主創(chuàng)新技術(shù)和國產(chǎn)裝備的最新成果，及國產(chǎn)民機(jī)、無人機(jī)等先進(jìn)制造技術(shù)成果。其中，以新型智能航空器eVTOL為代表的低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)吸引了大批觀眾參觀體驗(yàn)。

自主研發(fā)全鏈國產(chǎn) M1B完成多項(xiàng)重要測(cè)試驗(yàn)證安全性

M1是御風(fēng)未來自主研發(fā)的2噸級(jí)電動(dòng)垂直起降飛行器型號(hào)，采用復(fù)合翼構(gòu)型，搭載了20個(gè)旋翼，起飛重量達(dá)2.5噸，可乘坐5名乘客。M1使用純電能源，單次充電可飛行250公里，巡航速度達(dá)200公里/小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)智能化全自主飛行，不需要飛行駕駛員，有效降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和成本。未來，從國家體育場(chǎng)“鳥巢”前往北京大興國際機(jī)場(chǎng)，乘坐M1 eVTOL可將原本近2個(gè)多小時(shí)的自駕時(shí)間縮短至30分鐘，票價(jià)接近打車價(jià)格，極大地提高出行效率，也被稱為未來的“空中出租車”。2023年10月，御風(fēng)未來M1原理樣機(jī)成功完成首飛，成為我國首架自主研發(fā)、全國產(chǎn)化的2噸級(jí)電動(dòng)垂直起降飛行器。2024年1月，適航機(jī)型M1B獲得中國民航局適航審定受理。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，御風(fēng)未來公布了適航機(jī)型M1B的最新研發(fā)動(dòng)態(tài)，已圍繞機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)進(jìn)行了多項(xiàng)重要測(cè)試，驗(yàn)證飛機(jī)結(jié)構(gòu)與核心系統(tǒng)的安全性。

機(jī)體結(jié)構(gòu)方面，M1B已完成機(jī)翼、尾翼、動(dòng)力臂限制載荷靜力試驗(yàn)以及多電機(jī)工況靜力試驗(yàn)。為此，御風(fēng)未來生產(chǎn)了一架專用于靜力試驗(yàn)的M1B樣機(jī)，并在上海金山總裝試制工廠自建靜力試驗(yàn)室開展試驗(yàn)。靜力試驗(yàn)是飛機(jī)研發(fā)過程中的重要環(huán)節(jié)，模擬飛機(jī)飛行中的空氣動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力等載荷，測(cè)試飛機(jī)結(jié)構(gòu)、部件等在不同拉力或壓力作用下的強(qiáng)度、剛度、變形分布情況，是保證飛機(jī)飛行安全的重要手段。后續(xù)將持續(xù)推進(jìn)機(jī)身的限制載荷靜力試驗(yàn)及各結(jié)構(gòu)極限載荷靜力試驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)是飛機(jī)的心臟。M1B與國產(chǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的全國產(chǎn)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已成功驗(yàn)證其在運(yùn)行狀態(tài)下可穩(wěn)定輸出額定與峰值功率，達(dá)到最大功率等所有設(shè)計(jì)指標(biāo)，動(dòng)力系統(tǒng)具備充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備。

在飛機(jī)的“智能大腦”飛控方面，御風(fēng)未來自主研發(fā)的三余度雙通道飛控系統(tǒng)采用指令-監(jiān)控雙通道設(shè)計(jì)，任意一個(gè)飛控計(jì)算單元錯(cuò)誤或失效，剩余的兩套飛控計(jì)算單元仍可無縫接管。在兩套飛控計(jì)算單元失效的情況下，仍能保證飛機(jī)的飛行安全。三余度雙通道飛控系統(tǒng)軟硬件測(cè)試成功，大幅提升M1B系統(tǒng)安全冗余等級(jí)，為復(fù)雜飛行環(huán)境提供多重安全保障。此外，導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)試、振動(dòng)測(cè)試、高低溫測(cè)試、負(fù)載測(cè)試等也均取得階段性成果。

御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，公司正有序推進(jìn)M1B的各項(xiàng)試驗(yàn)，將繼續(xù)嚴(yán)守飛行器“安全”生命底線，堅(jiān)持“自主研發(fā)、全鏈國產(chǎn)”的技術(shù)路線，以及“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)”的商業(yè)路線，推動(dòng)M1B早日完成適航取證工作，盡早進(jìn)入高頻次、常態(tài)化、低風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)營，邁向“人人可享有的空中出行”。

與中航租賃達(dá)成合作，新獲100架訂單

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，御風(fēng)未來與國內(nèi)最大的擁有航空工業(yè)背景的融資租賃企業(yè)中航租賃達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方就100架M1eVTOL達(dá)成合作意向，合作規(guī)模超10億元人民幣。雙方將圍繞eVTOL產(chǎn)品培育、產(chǎn)線落地、產(chǎn)能擴(kuò)大等重點(diǎn)領(lǐng)域開展交流合作，以租賃產(chǎn)品為抓手，推動(dòng)合作向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。未來，中航租賃還將利用其國際化戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，助力全國產(chǎn)化eVTOL走向世界。

成立于1993年的中航租賃是經(jīng)商務(wù)部、國家稅務(wù)總局批準(zhǔn)的國內(nèi)首批內(nèi)資融資租賃企業(yè)，隸屬于由中央管理的國有特大型企業(yè)中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司下屬中航產(chǎn)融板塊。截至目前，公司航空租賃業(yè)務(wù)的機(jī)隊(duì)規(guī)模已進(jìn)入全球一流飛機(jī)租賃公司行列，為國產(chǎn)C909新支線飛機(jī)、C919大飛機(jī)等的市場(chǎng)銷售提供租賃服務(wù)，是國內(nèi)最早從事國產(chǎn)民機(jī)租賃服務(wù)且擁有國產(chǎn)飛機(jī)數(shù)量最多的專業(yè)租賃公司。

簽約儀式在多方嘉賓見證下舉行，中航租賃董事長(zhǎng)于道遠(yuǎn)、民航投資基金董事長(zhǎng)高建明，航發(fā)基金副總經(jīng)理劉貴冰、御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵現(xiàn)場(chǎng)親臨見證。御風(fēng)未來副總裁岳婷婷與中航租賃航空租賃事業(yè)部副總經(jīng)理張揚(yáng)分別代表雙方簽署了合作協(xié)議。

中航租賃董事長(zhǎng)表示，低空經(jīng)濟(jì)是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)與科技創(chuàng)新的新興力量。御風(fēng)未來堅(jiān)持“自主研發(fā)、全鏈國產(chǎn)”的技術(shù)路線，在國產(chǎn)eVTOL技術(shù)和制造方面已形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。此次合作將充分發(fā)揮中航租賃的金融與全球化資源優(yōu)勢(shì)，結(jié)合御風(fēng)未來在載人eVTOL裝備研發(fā)制造方面的技術(shù)積累，攜手探索eVTOL在真實(shí)場(chǎng)景中的商業(yè)化落地，共同推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，為全球低空出行注入“中國方案”。

(新媒體責(zé)編：zhangyang1125)