“推進(jìn)……連掛……停車(chē)，停車(chē)，2號(hào)……”6月11日13時(shí)，烈日當(dāng)空，溫度逼近30度，南昌南車(chē)輛段鷹潭檢修車(chē)間調(diào)車(chē)組工長(zhǎng)鄧容通過(guò)對(duì)講機(jī)不斷發(fā)出調(diào)車(chē)指令。

鄧容是南昌南車(chē)輛段鷹潭檢修車(chē)間調(diào)車(chē)組的一員，每天車(chē)庫(kù)的檢修作業(yè)都要通過(guò)調(diào)車(chē)員“穿針引線”，把需要進(jìn)行檢修的車(chē)輛送至檢修車(chē)庫(kù)。鷹潭檢修車(chē)間有段修庫(kù)和廠修庫(kù)兩個(gè)車(chē)庫(kù)，且在兩條不同的線路上，這不僅增加了調(diào)車(chē)員的工作量，也提高了調(diào)車(chē)作業(yè)的難度。

“列車(chē)和‘鐵鞋、脫軌器’在太陽(yáng)下長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，皮膚只要一挨到，很容易被燙傷。”鄧容說(shuō)。此時(shí)的他“全副武裝”，草帽、手套、長(zhǎng)袖外套、長(zhǎng)褲、勞保鞋一樣都不少。

“兩組列車(chē)中間就像蒸籠，走在里面，汗水反復(fù)濕透的衣衫，常常結(jié)滿(mǎn)了鹽霜。”鄧容一邊熟練地?cái)Q緊人力制動(dòng)機(jī)一邊介紹。上下車(chē)梯、撤除鐵鞋、設(shè)置防溜……這些作業(yè)，鄧容每個(gè)班都要重復(fù)幾十上百次。

“一般我們?cè)绨嘁�調(diào)“30鉤”，午班要多一點(diǎn)，一般“35鉤”以上。每調(diào)“1鉤”，調(diào)車(chē)員大概要走400米左右。兩個(gè)班下來(lái)，基本要走上25公里左右路，相當(dāng)于完成兩個(gè)萬(wàn)米以上的長(zhǎng)跑了。”鄧容說(shuō)。

“鉤鉤無(wú)差錯(cuò)、輛輛對(duì)正位”是調(diào)車(chē)組的作業(yè)準(zhǔn)則，車(chē)間各線路用途、有效長(zhǎng)度、容車(chē)數(shù)和坡度詳情，調(diào)車(chē)組的成員們都熟稔于心;線路上脫軌器、防溜鐵鞋、止輪器的位置分布他們了如指掌;調(diào)車(chē)計(jì)劃、線路檢查、取車(chē)領(lǐng)車(chē)、撤設(shè)防溜、連掛試?yán)�，他們成竹在胸，保障了調(diào)車(chē)作業(yè)長(zhǎng)期保持“零事故”記錄。

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