水韻揚州探路物流革新 “一單制”激活制造新出海

專班服務(wù)降本20%運河畔崛起現(xiàn)代物流樞紐

6月19日，距京杭運河僅8公里的 江都鐵路專用線(物流基地) ，龍門吊將集裝箱精準裝入班列，這批滌綸短纖維將通過“江都—龍?zhí)陡?mdash;營口港”鐵水聯(lián)運通道直達遼寧，成為蘇中地區(qū)首列“一單制”班列。 本次業(yè)務(wù)由中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵路物流中心聯(lián)合揚州市班列運營發(fā)展有限公司、南京晟海多式聯(lián)運有限公司、安通控股股份有限公司等合作單位 協(xié)同組織 。 “一票直達、一箱到底的全新高效物流服務(wù)!”揚州市班列公司負責人朱思蕾掃描電子運單，貨物位置實時跳動，“貨物軌跡像查快遞一樣透明”。

圖：6月19日，蘇中首列“一單制”鐵水聯(lián)運班列從江都鐵路物流基地啟程

這座因運河商貿(mào)興盛的古城，正以 “一單制”破題現(xiàn)代物流之困——當企業(yè)因分段運輸單證成本增加30%、光伏組件因多次拆裝箱破損率超5%時，揚州市江都區(qū)交通運輸局局長張俊帶領(lǐng)工作專班給出方案：

定制化專列：為某家電企業(yè)2800臺冰箱開通“車船直連”專列，12小時直達龍?zhí)陡郏�拆箱損耗歸零;

單證革命：整合運輸、倉儲環(huán)節(jié)為 “一票直達、一箱到底” ，單證交接壓減50%;

全程可控：貨物從啟運到抵港全程在線可溯，運輸效率提升30%。

圖：江都區(qū)交通物流專班深入研究精準服務(wù)企業(yè)需求

降本增效激活產(chǎn)業(yè)動能迎來企業(yè)“輕裝上陣”

時效躍升：江都至龍?zhí)陡郯嗔?2小時直達，較傳統(tǒng)模式壓縮1/3時間，保障企業(yè)“零拆箱”銜接日韓航線。

成本優(yōu)化：采用JSQ型鐵路雙層凹底運輸車，商品車單臺運輸成本下降超20%，單家企業(yè)年省超15萬元。

網(wǎng)絡(luò)擴容：新開通5條鐵水聯(lián)運線，汽車配件、光伏組件等“揚州制造”直送東南亞，出口量環(huán)比增長40%。

圖：江都鐵路物流樞紐高效運轉(zhuǎn)，助力“揚州制造”暢聯(lián)世界

小樞紐的大擔當揚州實踐正與國家戰(zhàn)略深度共振

今年，交通運輸部持續(xù)深化“一單制”交通強國專項試點，探索數(shù)據(jù)驅(qū)動下的物流降本增效模式。作為要在全省挑大梁中“走在前、做示范”的揚州，政府和企業(yè)各方通過創(chuàng)新機制、優(yōu)化鐵水聯(lián)運流程，有效提升了運輸時效與貨物送達保障。為經(jīng)濟發(fā)展降低了物流成本，也為構(gòu)建現(xiàn)代化、一體化的綜合交通運輸體系提供了可復制、可推廣的示范經(jīng)驗，對促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要的里程碑意義。這條貫通江海鐵路的物流新通道，不僅縮短了的運輸距離，更拉近了政策與市場的距離，實踐再次證明經(jīng)濟發(fā)展政府要當好企業(yè)的護航人。當千年水運基因融入多式聯(lián)運體系，‘揚州制造’沿這條新通道走向世界的步伐，正愈發(fā)堅實。(供稿：譚明湘)

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