從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán))獲悉，6月27日，經(jīng)過3年多的建設(shè)，重慶東站開通運(yùn)營(yíng)，與重慶西站、重慶北站形成重慶鐵路客運(yùn)樞紐新格局。開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門安排46列旅客列車在該站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

重慶東站位于重慶市南岸區(qū)茶園新區(qū)東南側(cè)，站房外形設(shè)計(jì)寓意“山水千里、黃桷參天”，具有重慶地域文化特點(diǎn)，采用中國(guó)山水畫的筆法，站房正立面樹形柱展現(xiàn)重慶市市樹黃桷樹堅(jiān)韌挺拔的姿態(tài)，候車大廳屋頂帶狀曲線，展現(xiàn)重慶山水的特色，寓意連接千里山水、廣闊通達(dá)四方。

重慶東站共設(shè)29條到發(fā)線、28個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面，按照三個(gè)車場(chǎng)橫列式布置，自西向東分別為渝廈高鐵場(chǎng)、渝萬高鐵場(chǎng)、東環(huán)城際場(chǎng)，連接渝廈高鐵重慶段、在建的重慶至萬州高鐵、重慶東環(huán)線，主要辦理中長(zhǎng)途高鐵動(dòng)車組始發(fā)終到、東環(huán)線公交化動(dòng)車組列車始發(fā)終到及通過作業(yè)，兼顧城際和市域(郊)旅客列車作業(yè)。

重慶東站采用“四面進(jìn)站”布局，站房共4層，建筑面積12萬平方米，自上而下分別設(shè)高架候車層、站臺(tái)層、進(jìn)出站大廳層、地鐵換乘層，實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，旅客5分鐘內(nèi)可在不同軌道交通網(wǎng)絡(luò)之間換乘。

重慶東站廣泛運(yùn)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生等新興技術(shù)，研發(fā)投用了100余項(xiàng)智能應(yīng)用成果，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)站內(nèi)溫度、濕度、客流量等信息，并進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)度和管理，為旅客提供良好乘車體驗(yàn)。落客平臺(tái)雨棚頂面采用發(fā)電玻璃，減少站房整體能耗，可實(shí)現(xiàn)低碳綠色運(yùn)行。

重慶東站開通運(yùn)營(yíng)前，國(guó)鐵集團(tuán)精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)重慶東站各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了檢測(cè)驗(yàn)收、安全評(píng)估和綜合優(yōu)化調(diào)整，對(duì)車站職工開展了崗前業(yè)務(wù)、服務(wù)禮儀培訓(xùn)和應(yīng)急演練，保障了車站開通運(yùn)營(yíng)需要。

重慶東站建成投用后，將成為現(xiàn)代化綜合交通樞紐和重慶“新地標(biāo)”，進(jìn)一步提升城市運(yùn)行品質(zhì)，改善廣大旅客出行環(huán)境，對(duì)于促進(jìn)資源要素聚集、帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。（張揚(yáng)）

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