6月27日，玉溪市召開國家物流樞紐建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)，提出到2027年，樞紐片區(qū)物流增量補(bǔ)短板項(xiàng)目完成率達(dá)到70%以上，轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施基本建設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施有效銜接，貨物吞吐量將超過2000萬噸，全市物流業(yè)總收入突破1千億元。

玉溪市區(qū)位優(yōu)勢明顯，處于昆曼、昆河兩大經(jīng)濟(jì)帶重要結(jié)合部，是建設(shè)“一帶一路”構(gòu)筑西南國際大通道的重要樞紐和云南面向東盟開放的重要門戶。中老鐵路、中越鐵路在玉溪交匯，使其成為全國唯一有兩條國際鐵路交匯的城市。

玉溪市自2021年啟動(dòng)國家物流樞紐承載城市和國家物流樞紐培育建設(shè)申報(bào)工作，2025年1月獲批國家物流樞紐承載城市，2月報(bào)送生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)方案，6月正式列入國家物流樞紐建設(shè)名單。從承載城市的列入到建設(shè)城市的獲批，玉溪市時(shí)間跨度最短，創(chuàng)下了全省之最。

據(jù)介紹，玉溪國家物流樞紐由研和片區(qū)和化念片區(qū)兩部分構(gòu)成，擬規(guī)劃發(fā)展空間約9.8平方公里，研和片區(qū)占地約6.7平方公里，化念片區(qū)占地約3.1平方公里，兩片區(qū)相距40公里，通過中老(玉磨)鐵路和昆磨高速高效銜接。

其中，研和片區(qū)位于中老鐵路和中越鐵路交叉點(diǎn)，兩條鐵路專用線和一條公路貨運(yùn)通道將中老鐵路研和站和中越鐵路玉溪南站雙向聯(lián)通，設(shè)置國際集裝箱作業(yè)區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)區(qū)、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)區(qū)、智慧冷鏈物流區(qū)、區(qū)域分撥配送區(qū)、國際物流總部基地、整車物流服務(wù)區(qū)、大宗散貨作業(yè)區(qū)、糧食倉儲(chǔ)物流區(qū)、應(yīng)急儲(chǔ)備保障區(qū)等10大功能區(qū)。化念片區(qū)圍繞周邊企業(yè)的鐵礦石、煤炭、鋼材、木材、工業(yè)設(shè)備及零部件、農(nóng)副產(chǎn)品等大宗生產(chǎn)物資集散需求，設(shè)置大宗物資堆存加工區(qū)、成品鋼加工周轉(zhuǎn)區(qū)、回收物資堆存區(qū)、原材料堆存區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品物流區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等6大功能區(qū)。

在建設(shè)運(yùn)行方面，玉溪國家物流樞紐將按照“存量設(shè)施整合提升為主、增量設(shè)施補(bǔ)短板為輔”原則，建設(shè)主要圍繞干線運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換、糧食倉儲(chǔ)等設(shè)施功能整合提升，以及海關(guān)監(jiān)管、信息平臺(tái)、鐵路專線、物流倉儲(chǔ)、冷鏈中轉(zhuǎn)、區(qū)域分撥等補(bǔ)齊樞紐功能短板。兩個(gè)樞紐片區(qū)建設(shè)項(xiàng)目共計(jì)42個(gè)，總投資規(guī)模108.8億元，其中已建成并投入運(yùn)營的存量設(shè)施項(xiàng)目22個(gè)，在建的8個(gè)和擬建的12個(gè)增量補(bǔ)短板設(shè)施項(xiàng)目有序推進(jìn)中，已完成存量設(shè)施投資57.97億元，占總投資規(guī)模的53.28%。樞紐運(yùn)營方面，采用企業(yè)聯(lián)盟運(yùn)營模式，由玉溪物流投資有限公司牽頭組建樞紐聯(lián)盟負(fù)責(zé)樞紐運(yùn)營，建立樞紐綜合信息服務(wù)平臺(tái)，開展樞紐運(yùn)營情況和監(jiān)測數(shù)據(jù)報(bào)送工作。

下一步，玉溪市將研究制定現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃，以更高站位、更寬視野、更強(qiáng)力度統(tǒng)籌謀劃樞紐建設(shè)，確保項(xiàng)目早建成、早運(yùn)營、早見效，持續(xù)增強(qiáng)玉溪在全國開放大局中的樞紐作用和長期價(jià)值。(段巧芳)

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