在中交一航局百色北環(huán)一標(biāo)段的建設(shè)中,無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)與BIM技術(shù)的深度融合,正以全周期、高精度的數(shù)字化手段重塑傳統(tǒng)公路工程的建設(shè)范式。通過(guò)多角度航測(cè)采集數(shù)據(jù),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高效獲取高分辨率地面影像及空間信息,生成厘米級(jí)精度的三維實(shí)景模型與正射影像圖,為勘察設(shè)計(jì)、施工監(jiān)管、邊坡監(jiān)測(cè)及竣工測(cè)量提供立體化支撐。對(duì)比傳統(tǒng)測(cè)量方式,公路勘察效率提升3倍以上,單架次無(wú)人機(jī)即可完成2平方公里測(cè)繪任務(wù),土方計(jì)算精度達(dá)厘米級(jí),施工監(jiān)管響應(yīng)速度提升50%,大幅降低外業(yè)成本與安全風(fēng)險(xiǎn)。這一技術(shù)不僅為地形復(fù)雜的山區(qū)施工提供全局可視化平臺(tái),更通過(guò)實(shí)景模型與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng),為跨江橋梁等特殊結(jié)構(gòu)無(wú)接觸式精準(zhǔn)施工奠定基礎(chǔ)。

在治塘右江特大橋——這一全線控制性工程的建設(shè)中,BIM技術(shù)貫穿設(shè)計(jì)、施工與管理的全鏈條。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托BIM模型科學(xué)規(guī)劃施工方案,對(duì)全線路基橋梁施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬與精準(zhǔn)指導(dǎo);通過(guò)碰撞驗(yàn)算技術(shù),提前檢測(cè)并解決107處設(shè)計(jì)沖突,避免返工與工期延誤。同時(shí),BIM的工程量自動(dòng)計(jì)算功能高效統(tǒng)計(jì)構(gòu)件參數(shù),優(yōu)化資源調(diào)配與成本控制。技術(shù)創(chuàng)新直接轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益與進(jìn)度突破:相較傳統(tǒng)模式,該特大橋節(jié)約人力成本,并提前42天實(shí)現(xiàn)"毫米級(jí)精度"合龍,凸顯BIM技術(shù)在復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工中的硬核支撐力。

這一系列技術(shù)融合的底層邏輯,在于打通宏觀環(huán)境與微觀建造的數(shù)據(jù)壁壘,詮釋了科技賦能基建的革新價(jià)值,無(wú)人機(jī)傾斜攝影為工程植入"天眼",BIM技術(shù)為建造注入"智腦",而二者的深度協(xié)同,正催生一條"智慧、科技、生態(tài)"三重基因的高速動(dòng)脈。2025年8月全線通車(chē)后,這條交通紐帶,不僅將提升百色革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)脈動(dòng),更將為行業(yè)樹(shù)立"數(shù)智化建造"的標(biāo)桿范式。(中交一航局 牛洋洋)

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