東沙大橋作為通州境內(nèi)最長(zhǎng)農(nóng)橋，投入運(yùn)營(yíng)十年來，其實(shí)際工作狀態(tài)備受關(guān)注。近日，南通市通州區(qū)交通運(yùn)輸局聯(lián)合多部門，對(duì)這座跨江農(nóng)路大橋開展特殊檢測(cè)，為橋梁安全運(yùn)營(yíng)做“健康體檢”。

本次特殊檢測(cè)包含主橋外觀檢查、主橋索力檢測(cè)、主橋線型觀測(cè)、

主橋無損檢測(cè)、水下樁檢測(cè)、斜拉索錨頭檢查、荷載試驗(yàn)、承載力評(píng)定、斜拉索狀態(tài)評(píng)估等內(nèi)容，檢測(cè)單位正在分步驟有序完成檢測(cè)工作。

據(jù)了解，特殊檢測(cè)中的荷載試驗(yàn)是檢測(cè)評(píng)定橋梁性能的有效手段，也是特殊檢測(cè)中的重點(diǎn)。本次橋梁荷載試驗(yàn)包含靜載試驗(yàn)及動(dòng)載試驗(yàn)。其中，靜載試驗(yàn)通過加載車輛測(cè)量主梁應(yīng)力、撓度變形等參數(shù)，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)承載力，運(yùn)用微波雷達(dá)測(cè)量法，精準(zhǔn)檢測(cè)橋梁拉索受力情況，進(jìn)一步驗(yàn)證結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性;動(dòng)載試驗(yàn)?zāi)�擬動(dòng)態(tài)荷載，測(cè)試橋梁振動(dòng)特性。為減少溫度干擾，所有試驗(yàn)均選擇在夜間環(huán)境溫度穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行。

“選擇深夜22時(shí)至次日凌晨5時(shí)開展全封閉試驗(yàn)，是綜合考慮多方面因素的結(jié)果。”受區(qū)局委托的進(jìn)行橋梁特檢的蘇交科集團(tuán)檢測(cè)認(rèn)證有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人高宇介紹，此舉既能滿足試驗(yàn)對(duì)環(huán)境和交通條件的要求，又能最大程度降低對(duì)跨江大橋日常交通流量的影響，同時(shí)也充分兼顧了天氣情況。

9月上旬的一個(gè)深夜，試驗(yàn)正式啟動(dòng)。24輛重達(dá)31噸的四軸加載車，按照模擬的荷載工況分批駛上橋面預(yù)先劃定的�？奎c(diǎn);提前布置在橋梁各關(guān)鍵部位的48個(gè)傳感器同步啟動(dòng)，對(duì)橋梁應(yīng)力、應(yīng)變、位移及加速度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)采集。

凌晨?jī)牲c(diǎn)多，江風(fēng)裹挾著霧氣悄然漫上橋面，原本清晰的橋面輪廓漸漸朦朧，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)開始出現(xiàn)偏差。“不行，霧氣會(huì)影響棱鏡反射精度，數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確!”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人第一時(shí)間察覺問題，立即召集技術(shù)人員采取應(yīng)對(duì)措施。大家一手攥著備用大棱鏡，在車燈、路燈交織的霧幕和冰涼江風(fēng)中快速穿梭，短時(shí)間內(nèi)完成22個(gè)小棱鏡的更換。霧氣中，眾人往返忙碌的身影，為試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性筑牢了最后一道防線。

目前，大橋特殊檢測(cè)工作已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，即將完成。此次農(nóng)路大橋特殊檢測(cè)運(yùn)用了包括橋梁檢測(cè)車、登高作業(yè)車等在內(nèi)的37種檢查儀器設(shè)備，通過檢測(cè)后形成的檢測(cè)報(bào)告不僅能讓橋梁管理方清楚明白橋梁在試驗(yàn)荷載下的實(shí)際工作狀態(tài)，更能了解其承載能力是否滿足正常使用要求，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)提供關(guān)鍵技術(shù)資料;還可通過測(cè)試橋梁自振特性及動(dòng)力響應(yīng)，評(píng)估結(jié)構(gòu)實(shí)際動(dòng)力性能。這一舉措能有效避免橋梁“帶病工作”引發(fā)的巨額維修費(fèi)用，延長(zhǎng)橋梁使用壽命，兼顧經(jīng)濟(jì)效益與通行安全，為區(qū)域交通順暢運(yùn)行筑牢安全屏障。(胡亞鋒 左蔚)

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