2025年9月9日，中交一航局西南公司參建的百色市南北過境線公路(北環(huán)線)PPP項目正式通車運營，建設(shè)者們歷經(jīng)一千多個日夜的艱辛鏖戰(zhàn)，建設(shè)出一條蜿蜒綿亙在群山溝壑之間的通衢大道，用智慧和汗水在紅城百色書寫下濃墨重彩的一筆。

攻堅克難拼征拆 企地連心鋪坦途

中交一航局西南公司承建的三標(biāo)段長14.209千米，紅線內(nèi)征地及青苗1619.44畝、房屋及構(gòu)筑物78處，主線內(nèi)共計75座高壓線塔、高壓線壓占線路78%……進(jìn)場之初，一個個令人咂舌的數(shù)據(jù)擺在了項目團(tuán)隊的面前。“這對我們而言，開局就進(jìn)入了倒計時的緊張狀態(tài)。”項目經(jīng)理曹雄偉說。

困難雖多，但“等靠要”可不是這支新銳團(tuán)隊的風(fēng)格，黨支部立即針對外協(xié)征拆組建黨員突擊隊和青年突擊隊，將全線的征拆任務(wù)拆解成紅線用地、電力遷改等六個板塊，精細(xì)分工、責(zé)任到人。“那段時間各個辦公室墻上都掛著花花綠綠的總平面圖，大家工作、吃飯都在討論怎么突破某個點。”外協(xié)員孔令明說。每天一大早，大家便天女散花般扎進(jìn)各個村屯，一有進(jìn)展便往群里扔照片，工作群里密密麻麻地進(jìn)行“直播”，向其他陣地共享信息，今天“攻一城”、明天“拔一寨”，外協(xié)工作很快有了起色。

然而，不是所有工作都一帆風(fēng)順，有時候大家前腳信心滿滿地簽下“軍令狀”，后腳便吃了“閉門羹”。起初有的鄉(xiāng)親出于對搬遷政策不了解、擔(dān)心生活受很大影響等原因，配合的意愿并不強，“別的都行不通，我們只有解開百姓心頭事這條路可以走。”在碰頭會上，外協(xié)員閆亮點明了解謎的“金鑰匙”。于是，項目部化整為零開展工作，在白天有人協(xié)調(diào)政府進(jìn)村上門做工作、有人帶著村民到相關(guān)政府單位咨詢政策，為了打通村民心中的最后一公里，他們每天晚上還常常拿著梳理好的資料上門答疑。

不僅如此，項目部還致力于搭起企地連心橋，以真誠和奉獻(xiàn)展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)，從關(guān)懷孩童到敬老愛老，從助農(nóng)護(hù)農(nóng)到抗洪救災(zāi)，鄉(xiāng)親們哪里需要，“藍(lán)馬甲”志愿者就出現(xiàn)在哪里，“我們想群眾之所想，群眾才會急我們之所急。”團(tuán)支部書記何浩說。項目部志愿服務(wù)隊自建隊以來，開展志愿服務(wù)活動60余次，獲得田陽區(qū)政府、頭塘鎮(zhèn)政府等屬地單位贈送感謝信12封，錦旗18面。

在大家的共同努力下，項目部歷時8個月基本解決關(guān)鍵線路的斷點難點，三個工區(qū)全面開啟大干快上的熱潮。

黨建引擎激活力 “五星員工”擔(dān)使命

“項目團(tuán)隊起初只有10多個人，來自天南地北，興趣愛好和專業(yè)特長并不一致，在實戰(zhàn)的磨合下，大家最終心往一處想、勁往一處使。”副經(jīng)理張連玉回憶起團(tuán)隊組建的過程感慨道。黨支部結(jié)合紅城百色的革命文化，鍛造出了“百煉成鋼，一航本色”的黨建品牌，打造出“百色驛站”“百色學(xué)堂”兩個膾炙人口的特色品牌，在職工心中凝聚起了“實干擔(dān)當(dāng)創(chuàng)效益，精誠團(tuán)結(jié)樹品牌”的文化理念，大家朝著“保安全、創(chuàng)示范、樹品牌、育人才”的目標(biāo)一致前進(jìn)。

事在人為，項目成功的關(guān)鍵歸根到底還是取決于大家的拼搏，團(tuán)隊員工平均年齡28歲，“我們要把大家的這股敢拼敢闖的沖勁給保持住了。”看著干勁滿滿的團(tuán)隊，曹雄偉和其他領(lǐng)導(dǎo)班子討論。為了給想干事的員工更廣闊的賽道，黨支部設(shè)立“五星員工”考核制度，開設(shè)“月度之星”“成長之星”“安全之星”“創(chuàng)效之星”等獎項，月度例會、周例會變成了“授勛儀式”，定期放榜評比，激發(fā)大家的進(jìn)取心和榮譽感，現(xiàn)場活脫脫變成了一個練兵場。

號角吹響、戰(zhàn)鼓擂動，“同臺競技爭第一”的勁卯上來之后，青年們你追我趕、捷報頻傳。工段長朱其彬、王云山、婁燦燦等紛紛拿下勞動競賽進(jìn)度節(jié)點，幫助項目在全線范圍內(nèi)率先完成箱梁預(yù)制與架設(shè)、橋面系及鋪裝施工等5個關(guān)鍵節(jié)點，東沙1號大橋提前24天實現(xiàn)合龍，項目部獲得業(yè)主下發(fā)綠牌表彰5次，BIM創(chuàng)新班在全國性BIM大賽中連續(xù)斬獲獎項，計合部、財務(wù)部、物設(shè)部超額完成年度生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)指標(biāo)……在競優(yōu)爭先的氛圍中，項目部累計評選“五星員工”216人次，優(yōu)秀集體144個，8名青年員工獲提拔為項目部門負(fù)責(zé)人，向一航局西南公司總部和其他單位輸送人才40余人，為西南公司培養(yǎng)出了一支專業(yè)化的線性工程施工團(tuán)隊。

數(shù)智賦能塑品質(zhì) 安全第一守紅線

數(shù)智化是項目團(tuán)隊攻克施工難關(guān)的利劍，東沙1號大橋位于項目的線路中心，是全線的重難點控制性工程之一，橋梁共計11跨，其中有2跨均為110米大跨度，且位于百東河水庫溢洪通道內(nèi)，總共需要澆注174個現(xiàn)澆塊，對安全和質(zhì)量管控是不小的挑戰(zhàn)。

“我們考察后設(shè)置了一個數(shù)智化中心，里面配置掛籃、風(fēng)速、塔吊等監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對大橋掛籃施工的智能管理、數(shù)據(jù)分析和遠(yuǎn)程監(jiān)控，消滅管理盲區(qū)。”總工程師周小耿介紹。智慧中心啟用后，現(xiàn)場建設(shè)高歌猛進(jìn)，現(xiàn)澆塊的施工功效整體提升了25%，使大橋最終實現(xiàn)超前合龍。在預(yù)制梁場，項目部同樣配備了數(shù)智化中心和智能張拉壓漿系統(tǒng)、噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等四新技術(shù)，“我們實現(xiàn)了從原材入場到箱梁出場的全周期數(shù)智化管理。”副經(jīng)理李偉道。數(shù)智化管理使制梁平均工效達(dá)到6榀/天，克服了傳統(tǒng)梁場制架梁進(jìn)度不匹配、人工效率低等短板不足，項目部由此率先奪得全線制架梁節(jié)點的頭籌。

“項目施工面廣點多，尤其涉及懸臂現(xiàn)澆梁施工、運梁架梁等關(guān)鍵風(fēng)險工序，必須全方位做好安全保障。”安監(jiān)部部長李彧謙說。除了引入數(shù)智化中心、四新技術(shù)實現(xiàn)本質(zhì)安全之外，項目團(tuán)隊從細(xì)處做起，管理人員必須參加現(xiàn)場班前會與晚警示教育會，項目經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)班子堅持每天帶班巡查現(xiàn)場管理情況，每周帶領(lǐng)其他班子成員、部門長進(jìn)行全線檢查�，F(xiàn)場防護(hù)持續(xù)在抓小抓細(xì)、抓實抓精上下功夫，設(shè)置定型化梯籠、操作平臺等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施，為作業(yè)人員提供安全的作業(yè)環(huán)境，在全線范圍內(nèi)打造標(biāo)準(zhǔn)化示范標(biāo)桿現(xiàn)場。

項目部的榮譽室內(nèi)，密密麻麻地擺滿了團(tuán)隊取得的安全、技術(shù)、質(zhì)量成果。截止項目收官，項目團(tuán)隊已申報科研課題8項、專利12項，獲得QC成果4項、2項自治區(qū)級工法、2項一航局優(yōu)秀工法，斬獲全國性BIM大賽成果5個，主編《高速公路靜態(tài)爆破施工定額規(guī)范》，此外更獲得自治區(qū)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎、自治區(qū)平安工地、自治區(qū)綠色示范工地、集團(tuán)平安工地、集團(tuán)勞動競賽優(yōu)勝單位、一航局優(yōu)秀混凝土獎，實現(xiàn)了獎項大豐收。

三年來，一航西南建設(shè)者們用實干擔(dān)當(dāng)、精誠團(tuán)結(jié)在壯鄉(xiāng)山水間筑就又一座勝利的豐碑，這條凝聚著他們汗水與奉獻(xiàn)的高速公路，未來將在推進(jìn)“一帶一路”開發(fā)建設(shè)、振興左右江革命老區(qū)的征程中閃耀出璀璨奪目的光彩。(通訊員：何浩)

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