9月21日，作為“第二屆綜合交通運輸大會”重要同期活動的“高鐵快運暨鐵路貨運創(chuàng)新發(fā)展論壇”，在北京國測國際會議會展中心隆重召開。論壇由中國交通運輸協(xié)會主辦，中國交通運輸協(xié)會快運物流分會協(xié)辦。中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東，中國交通運輸協(xié)會副會長王國棟，中鐵快運股份有限公司董事長吳景海，中國國家鐵路集團有限公司物流中心副主任陳沛，中國國家鐵路集團有限公司客運中心副主任陶然等領(lǐng)導出席活動，180余位業(yè)內(nèi)專家學者、企業(yè)代表匯聚一堂，共商高鐵快運發(fā)展大計。開幕式由中鐵快運股份有限公司總經(jīng)理、中國交協(xié)快運物流分會會長錢琳主持，中國交協(xié)快運物流分會常務副會長黃健主持了會議主題演講環(huán)節(jié)。

戰(zhàn)略引領(lǐng)：高鐵快運夯實綜合交通體系基石​

王國棟在會上發(fā)表了致辭，他表示，推動高鐵快運高質(zhì)量發(fā)展是建設現(xiàn)代化流通體系的重要環(huán)節(jié)，對維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，服務國家統(tǒng)一大市場建設具有重要意義。我國高鐵快運在助力綜合交通體系建設、服務民生需求及數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的豐碩成果，為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展指明方向。​

他提出，堅持高質(zhì)量發(fā)展道路，扎實推進中國式現(xiàn)代物流體系建設是當前快運物流發(fā)展的重要任務，應著力加強科技賦能、加快產(chǎn)品創(chuàng)新、深化綠色低碳轉(zhuǎn)型�？爝\分會將積極搭建平臺，促進行業(yè)交流、標準制定和業(yè)務合作，發(fā)揮好橋梁紐帶作用。​

吳景海在致辭中介紹，2025年國鐵集團黨組貫徹落實黨中央和國務院關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、降低全社會物流成本的一系列部署要求，大力推進鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。中鐵快運積極參與，圍繞加快構(gòu)建全國1、2、3天快貨物流圈，發(fā)展鐵路快運物流，以“做大高鐵快運、做優(yōu)貨運物流、做強行包快運、做多多元經(jīng)營”為業(yè)務發(fā)展主線，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動物流業(yè)和實體經(jīng)濟發(fā)展。截至9月20日，中鐵快運公司經(jīng)營收入已達120多億元。

同時，吳景海還介紹到，在培育鐵路物流新質(zhì)生產(chǎn)力方面，中鐵快運持續(xù)加強高鐵貨運能力建設，推動高鐵快運網(wǎng)絡擴容與模式創(chuàng)新;在推進物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，中鐵快運代表國鐵集團建設和運營“中國鐵路網(wǎng)絡貨運物流平臺”，實現(xiàn)接取送達業(yè)務從“線下”到“線上”轉(zhuǎn)型;在深化鐵路貨運市場化改革方面，中鐵快運以現(xiàn)代物流體系要求為指引，聚焦白貨物流發(fā)展，大力拓展物流總包業(yè)務。

展望未來，吳景海表示，中鐵快運將穩(wěn)步推進高鐵貨運能力建設，完善產(chǎn)品體系，持續(xù)打造高鐵快運品牌。具體而言，將深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加大網(wǎng)貨平臺推廣應用力度，持續(xù)擴大“運力池”，提升新能源車輛運輸規(guī)模，建設“司機之家 ”，努力將中國鐵路網(wǎng)絡貨運物流平臺打造成全國一流網(wǎng)貨平臺。同時，還將持續(xù)聚焦鐵路貨運改革，深度融入國家“通道+樞紐+網(wǎng)絡”物流骨架，充分發(fā)揮中鐵快運全網(wǎng)優(yōu)勢，為降低全社會物流成本、支撐實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。

近年來，高鐵快運憑借“安全、快捷、準時、環(huán)保”的優(yōu)勢，有效補齊了我國中短途高附加值貨物運輸短板。北京交通大學交通運輸學院張曉東教授在演講中，進一步從政策落地與實踐路徑層面展開解讀。他強調(diào)我國社會物流成本偏高，主要是保管費、管理費占比較大，物流降本不等于降價，重點要優(yōu)化物流資源配置，提高物流與供應鏈組織化水平，尤其要發(fā)揮鐵路骨干作用，推進穩(wěn)黒增白能力，增強班列穩(wěn)定性水平，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性降本、系統(tǒng)性降本、全鏈條降本。要本著協(xié)同、開放、共享的原則，在降本增效、價值創(chuàng)造上著力，以鐵路快運和網(wǎng)貨平臺為新質(zhì)形態(tài)，通過加強聯(lián)運與物流一體化運營，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡+平臺”新格局，推動我國現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2023至2024年我國社會物流總費用與GDP比率從14.4%降至14.1%，而鐵路貨運作為綜合交通骨干，需持續(xù)通過結(jié)構(gòu)性、全鏈條降本，強化對全國統(tǒng)一大市場的支撐能力。

民生溫度：​用好高鐵快運功能 為快運物流市場提供高質(zhì)量產(chǎn)品供給

中鐵快運股份有限公司副總經(jīng)理李辰中在主題演講中介紹，中鐵快運綜合運用高鐵載客列車、高鐵確認列車和高鐵快運列車等優(yōu)質(zhì)快捷的運力資源，發(fā)揮高鐵客運網(wǎng)絡邊際效能，進一步延伸鐵路客運、貨運服務，為社會生產(chǎn)制造、交旅出行、電商物流等行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)快捷、安全穩(wěn)定的全程運輸服務產(chǎn)品。

“高鐵急送”采用“即收、即運、即送” 的方式，提升運輸效率，實現(xiàn)跨城當日達。對安全性、保密性有特殊運輸需求的客戶，提供運輸全過程專人押運、專車取送的“專人送”服務。利用昆明洛羊鎮(zhèn)站至成都雙流西站間雙向?qū)﹂_的高鐵快運列車以及預留車廂、高鐵快運列車裝運快件，實現(xiàn)批量達，有效提升物流時效。

在服務民生經(jīng)濟方面，高鐵快運持續(xù)拓展應用場景，推出“高鐵+”服務模式。“高鐵+醫(yī)藥冷鏈”，聚焦生物醫(yī)藥、衛(wèi)生、健康領(lǐng)域市場，助力醫(yī)藥大健康賦能。“高鐵+生鮮食品”，實現(xiàn)生鮮食材從“田間”到“舌尖”的高鐵旅行，打造高鐵助農(nóng)跨界服務新業(yè)態(tài)。“高鐵+重大賽事”，為體育賽事提供穩(wěn)定物資運輸保障，助力鐵旅融合發(fā)展。“高鐵+公文運輸”，提供高鐵列車運送公務文件服務。

積極適應旅客多樣化出行需求，在便民服務中開辟業(yè)務新賽道，推動鐵旅融合發(fā)展，持續(xù)深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。2024年1月，中鐵快運推出便民寄件柜服務，滿足廣大旅客對不能攜帶上車物品的托運需求。2025年1月25日起，中鐵快運在北京西站、北京豐臺站、杭州站、杭州東站、廣州站、廣州南站等3座城市6個車站試點開展遺失物品快運送回服務，進一步提升便民服務水平。4月8日起，中鐵快運在京滬、京廣、京哈、滬昆等線路試點高鐵寵物托運服務，鐵路12306同步推出“寵物托運”功能，滿足旅客攜寵出行攜需求。6月28日起，中鐵快運試點運作“輕裝行”產(chǎn)品，提供旅客行李出發(fā)地“門到站”、目的地“站到門”的便民增值服務，解決旅客攜帶大件行李出行不便的問題。

未來，將加快推進廈門國際港、廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)等高鐵快運物流基地建設，實現(xiàn)高鐵、普鐵、公路等多種交通方式與快遞集散中心多種功能集成，推動形成上下游物流環(huán)節(jié)緊密銜接的場站模式，為高鐵快運高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

技術(shù)突破：科技賦能國鐵網(wǎng)貨平臺發(fā)展 產(chǎn)品創(chuàng)新接取送達業(yè)務升級

中鐵快運股份有限公司副總經(jīng)理楊嘉歡在論壇上表示，國鐵集團黨組認真貫徹落實習近平總書記關(guān)于強化“公轉(zhuǎn)鐵”深化綜合交通運輸體系改革的重要指示批示精神， 2024年6月20日，中國鐵路網(wǎng)絡貨運平臺在全國推廣應用，國鐵物聯(lián)App同步上線，平臺與鐵路貨運95306網(wǎng)站相貫通，承接鐵路車站兩端接取送達業(yè)務，推動鐵路貨運由“站到站”向“門到門”全程物流服務轉(zhuǎn)型升級，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展。截至2025年8月，平臺完成接取送達重量1.9億噸、增長108.9%，預計全年重量突破3億噸。累計入駐司機15.9萬人、車輛15.6萬輛、運力商3083家，新能源車5844輛。

中鐵快運持續(xù)做強做優(yōu)做大中國鐵路網(wǎng)絡貨運物流平臺，推動鐵路貨運在總部層面形成“一部、一中心、兩支撐”的布局，建立接取送達多元運力體系和市場化報價體系、擴大新能源車規(guī)模、推廣競價搶單，堅守平臺公益性、服務性、便捷性原則，打造了線上詢價和陽光招采、合同在線簽訂、全場景派單、線上對賬和結(jié)算、鐵公全程物流監(jiān)控等亮點，逐步建立起運裝配一體化作業(yè)、智能體AI大模型、長途運價監(jiān)測、短途報價模型等特色功能，在服務降低全社會物流成本的同時，推動鐵路貨運上量增收。

展望未來，楊嘉歡表示，將有效發(fā)揮國鐵網(wǎng)貨平臺鐵路業(yè)務、公路信息、專業(yè)人員、全國網(wǎng)絡、全國網(wǎng)絡等優(yōu)勢，推進新能源重卡的引入與規(guī)�；瘧�用，破解最后一公里痛點、加快充換電站補能網(wǎng)絡建設，解決新能源車續(xù)航焦慮、運用人工智能技術(shù)，驅(qū)動平臺從傳統(tǒng)型網(wǎng)絡貨運平臺向智能化、供應鏈解決方案提供商轉(zhuǎn)型、建設司機之家，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。國鐵網(wǎng)貨平臺將以科技為翼、以綠色為基，提升服務能力與市場競爭力，為加快全國統(tǒng)一大市場建設、推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻更大力量。

合作共贏：攜手共建資源平臺

論壇現(xiàn)場，中鐵快運與龍頭物流企業(yè)的深度合作案例，成為展現(xiàn)高鐵快運資源整合能力的重要篇章。

其中，中鐵快運與順豐集團的合作實現(xiàn)“鐵路+快遞”深度融合。

順豐集團鐵路資源負責人、中鐵順豐國際快運有限公司總經(jīng)理杜衍棟介紹，雙方合作可追溯至2012年;2018年6月，中鐵順豐國際快運有限公司正式成立，標志著合作進入規(guī)�；�運營階段。截至2025年9月，中鐵順豐日均使用高鐵線路達938條，日均鐵路發(fā)貨量超2400噸，累計支付鐵路運費超34.1億元。其業(yè)務矩陣涵蓋“當日達”高鐵快運、四對八列特快班列、進疆進藏行李車運輸?shù)龋?025年5月推動開通的廣州-沈陽集裝箱班列示范線，更打通了華南與東北的快捷物流通道，助力高附加值貨物“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)型。​

中鐵快運與京東物流的合作則聚焦“科技+資源”雙輪驅(qū)動。

京東物流鐵路運力部負責人、中鐵京東物流有限公司總經(jīng)理夏強介紹，2021年3月，雙方合資成立中鐵京東物流有限公司，依托京東物流的技術(shù)優(yōu)勢與中鐵快運的運力資源，構(gòu)建專業(yè)化鐵路服務體系。京東物流自2014年開啟鐵路合作以來，已形成覆蓋高鐵、行李車、特快班列等多種運力的網(wǎng)絡，目前日均使用鐵路線路超500條，日均貨量突破800噸，2024年新增9條集裝箱班列線路后，發(fā)運貨量同比增長超300%，累計節(jié)降運輸成本超千萬元。

技術(shù)層面，中鐵京東率先實現(xiàn)與鐵路95306平臺、新行包系統(tǒng)的數(shù)據(jù)打通，構(gòu)建全程可視化追蹤體系，可實時預警運輸異常;自主研發(fā)的“公轉(zhuǎn)鐵”算法模型，在800公里以上線路實現(xiàn)成本優(yōu)勢凸顯，1100公里以上線路綜合成本較公路低20%以上。此外，雙方創(chuàng)新推出“氫能源兩端提送+鐵路干線集裝箱”解決方案，助力某全球頭部家居零售商實現(xiàn)運輸碳排放降低90%，同時打造廣東荔枝高鐵專線，幫助果農(nóng)降低運輸成本35%，實現(xiàn)商業(yè)價值與社會效益的雙重提升。

在會議期間，中鐵快運股份有限公司運營總監(jiān)、中鐵智運物流科技有限公司總經(jīng)理李鶴，與地上鐵運力業(yè)務高級總監(jiān)楊葉龍、G7易流副總裁王琦、開沃集團首席執(zhí)行官諸萍、特來電副總裁周小飛展開了一場關(guān)于“鐵路網(wǎng)絡貨運平臺建設”的對話。各方表示，將依托中鐵快運高鐵貨運資源，以及網(wǎng)絡平臺優(yōu)勢，開展更多基于市場需求的優(yōu)勢服務業(yè)務。

此次論壇的成功舉辦，不僅系統(tǒng)總結(jié)了高鐵快運的創(chuàng)新成果，更凝聚了行業(yè)共識。隨著科技賦能與產(chǎn)品創(chuàng)新的深度融合，高鐵快運將持續(xù)發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力作用，在構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路貨運服務體系、服務全國統(tǒng)一大市場建設中書寫更加亮眼的答卷，為交通強國建設提供堅實支撐。​（張揚）

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