近日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布了2025年上半年鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果，中鐵三局以290.880分位列A級(jí)第一名，這是中鐵三局近10年來(lái)第6次榮登榜首，更是連續(xù)18個(gè)評(píng)價(jià)期位居“A級(jí)”行列，充分彰顯了企業(yè)綜合品牌實(shí)力和影響力。其中，銅吉鐵路1標(biāo)項(xiàng)目獲評(píng)A+等級(jí)，為企業(yè)信用評(píng)價(jià)提供了堅(jiān)實(shí)有力的支撐。

銅吉鐵路連接貴州銅仁與湖南吉首，是滬昆高鐵連接張吉懷高鐵的重要紐帶。銅仁和吉首相距百十公里，沿途山青水秀，名勝眾多。長(zhǎng)期以來(lái)，兩地并無(wú)高鐵連接，來(lái)往不夠便捷。中鐵三局挺進(jìn)山水之間，開(kāi)隧道、架橋梁、修鐵路，為兩地架起快速通道，為湘黔合作鋪下新的基石。

銅吉鐵路正線全長(zhǎng)51.591km，為雙線電氣化客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，其中湖南省正線長(zhǎng)度33.166km，貴州省正線長(zhǎng)度18.425km。中鐵三局承建的銅吉項(xiàng)目1標(biāo)正線長(zhǎng)度27.394km，主要工程包括橋梁22座、隧道21座、路基19段、無(wú)砟道床12.01鋪軌公里。該標(biāo)段地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、橋隧占比高、臨近既有線，且環(huán)水保要求高，施工難度大。項(xiàng)目部堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)基礎(chǔ)、嚴(yán)程序、勤思考、重落實(shí)”理念，努力打造依法有序安全高質(zhì)量建設(shè)標(biāo)桿。

高標(biāo)準(zhǔn)謀劃高效率推進(jìn)

武陵山區(qū)山欒起伏，河谷縱橫，交通不便。銅吉項(xiàng)目參建人員進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，迎難而上、向險(xiǎn)而行，晝夜奮戰(zhàn)一月有余，修成總長(zhǎng)30多公里的施工便道。便道蜿蜒曲折，如巨龍盤(pán)旋在陡峭山間。

站在便道上縱目四望，周遭風(fēng)光秀美，銅吉項(xiàng)目參建人員卻無(wú)暇欣賞，而是全身心投入前期施工。2024年底開(kāi)工后，項(xiàng)目部按照滬昆客專湖南公司對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，加強(qiáng)施工策劃，打造了標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋廠、拌和站、中心料庫(kù)等7處臨建工程，并策劃了自行式掛籃、大跨連續(xù)鋼構(gòu)、連續(xù)梁轉(zhuǎn)體、標(biāo)準(zhǔn)化洞口、標(biāo)準(zhǔn)化隧道施工作業(yè)面等多處示范點(diǎn)，引領(lǐng)工程標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)。

項(xiàng)目部堅(jiān)持“開(kāi)工必先、開(kāi)工必快、開(kāi)工必優(yōu)”理念，以攻堅(jiān)之勢(shì)跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”，實(shí)現(xiàn)了全線首家項(xiàng)目部駐地入住、首家拌和站驗(yàn)收、首家施組審批、首家隧道進(jìn)洞施工等13項(xiàng)全線第一。同時(shí)，大力推行“四統(tǒng)一、三色、7S”管理，提高現(xiàn)場(chǎng)文明施工水平。走進(jìn)銅巖隧道斜井入口，場(chǎng)地整潔、綠植蔥籠，生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)三區(qū)分離，秩序井然，為各工點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)樹(shù)立了標(biāo)桿。

打造隧道全機(jī)械化施工樣板

銅巖隧道是銅吉鐵路項(xiàng)目全線關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)7425.9m，最大埋深約224m，中鐵三局負(fù)責(zé)施工的長(zhǎng)度為2665.9m。該隧道規(guī)模大，地質(zhì)復(fù)雜，以Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖為主，穿越巖溶區(qū)，地下水豐富，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工工期長(zhǎng)。

項(xiàng)目部專門(mén)組建隧道大機(jī)作業(yè)隊(duì)，采用全工序機(jī)械化施工應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，保障作業(yè)安全。作業(yè)隊(duì)配置三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、拱架安裝機(jī)、多功作業(yè)臺(tái)車(chē)、濕噴機(jī)械手等機(jī)械化設(shè)備，在開(kāi)挖、打眼、立架、裝藥爆破等工序節(jié)省人工10余人，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)械化換人”目標(biāo)。

隧道大機(jī)作業(yè)隊(duì)通過(guò)組建產(chǎn)業(yè)工人專業(yè)化隊(duì)伍，嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備自有、人員自管、管理自主”三自管理模式，實(shí)現(xiàn)施工效率與安全質(zhì)量的雙提升。為深化產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)，項(xiàng)目部大力推行“五同”管理模式，打造產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)工人學(xué)堂、安全體驗(yàn)館、勞務(wù)實(shí)名制管理區(qū)、文化長(zhǎng)廊、創(chuàng)新工作室、文體活動(dòng)室，提升產(chǎn)業(yè)工人能力素質(zhì)，增強(qiáng)隊(duì)伍凝聚力。產(chǎn)業(yè)工人學(xué)堂已連續(xù)開(kāi)展3次技能培訓(xùn)，為隧道施工提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

信息技術(shù)助推管理精細(xì)化

銅吉項(xiàng)目大力推行信息化建設(shè)，在1#智能鋼筋場(chǎng)，配備鋼筋籠工作站、數(shù)控箍筋生產(chǎn)搬運(yùn)工作站、數(shù)控彎曲中心、全自動(dòng)小導(dǎo)管生產(chǎn)線等智能化設(shè)備，提升鋼筋及鋼構(gòu)件生產(chǎn)效率。鋼筋加工場(chǎng)搭載信息化管理系統(tǒng)，通過(guò)5G互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人技術(shù)、大數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行軟硬件的結(jié)合，管理人員可實(shí)時(shí)掌握每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的推進(jìn)情況。為強(qiáng)化物資管理，自主開(kāi)發(fā)了智慧物料通小程序，實(shí)現(xiàn)物資出入庫(kù)的移動(dòng)化、實(shí)時(shí)化管理，差錯(cuò)率可控制在0.1%以內(nèi)。

項(xiàng)目混凝土拌和站智慧系統(tǒng)集成了生產(chǎn)管理、材料管理、質(zhì)量監(jiān)控、攪拌車(chē)智能調(diào)度、雙機(jī)雙控、智能料倉(cāng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，大大提高了拌和站的生產(chǎn)效能和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，項(xiàng)目部在銅巖隧道積極推進(jìn)智慧工地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了視頻監(jiān)控、門(mén)禁與人臉識(shí)別、爆破預(yù)警、有毒有害氣體監(jiān)測(cè)等功能，并升級(jí)安全穿透式管理平臺(tái)，協(xié)助管理人員迅速了解隧道的整體施工情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，提升管理水平。

項(xiàng)目部還專門(mén)打造了可視化管理平臺(tái)，陸續(xù)將鋼筋廠、拌和站、隧道等信息化系統(tǒng)集成起來(lái)，提升項(xiàng)目管理的可視化和協(xié)同性。走進(jìn)項(xiàng)目智能控制室，可視化平臺(tái)大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著項(xiàng)目動(dòng)態(tài)、生產(chǎn)進(jìn)度、安全生產(chǎn)責(zé)任單元等信息，重要管理信息一目了然。

綠色引領(lǐng)生態(tài)工程建設(shè)

銅吉鐵路沿線生態(tài)環(huán)境良好，旅游資源豐富，穿越鳳凰國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、鳳凰國(guó)家地質(zhì)公園、登高樓坡古道文物遺存點(diǎn)等3處環(huán)境敏感目標(biāo)，跨越沱江，環(huán)水保要求高。項(xiàng)目部積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，出臺(tái)《武陵山區(qū)生態(tài)工程實(shí)施方案》，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保要求，切實(shí)做到環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”，確保沿線水體功能、耕地資源得到有效保護(hù)。

項(xiàng)目部在銅巖隧道斜井建設(shè)污水處理站，通過(guò)混凝沉淀、加藥降解處理，實(shí)現(xiàn)快速去污，凈水流量最高可達(dá)200m³/h。在跨杭瑞高速公路特大橋、三角洞大橋左線、老寨坡跨新S308大橋施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置壓濾機(jī)，高效實(shí)現(xiàn)泥水分離，推進(jìn)水資源的重復(fù)利用�？玢�江大橋施工便橋采用鋼棧橋工藝，項(xiàng)目部嚴(yán)格控制施工范圍，減少對(duì)水體的擾動(dòng)。棧橋以鋼管樁取代鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，最大限度降低對(duì)沱江水質(zhì)的影響。

此外，項(xiàng)目部還通過(guò)永臨結(jié)合方式，統(tǒng)籌布設(shè)沿線臨時(shí)工程，減少工程占地和地表開(kāi)挖;嚴(yán)格控制施工范圍，加強(qiáng)邊坡支護(hù)，減小開(kāi)挖創(chuàng)面;強(qiáng)化土石方管理，棄渣排至指定棄渣場(chǎng)，避免產(chǎn)生次生生態(tài)破壞;在環(huán)境敏感區(qū)采用低噪聲、低振動(dòng)設(shè)備，并盡量縮短相關(guān)區(qū)域施工時(shí)間，減緩生態(tài)環(huán)境影響。

以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障項(xiàng)目建設(shè)

銅吉項(xiàng)目著力提升黨建工作質(zhì)量水平，促進(jìn)黨建與工程建設(shè)深度融合，營(yíng)造良好的干事創(chuàng)業(yè)濃厚工作氛圍。

項(xiàng)目以“廉創(chuàng)銅吉”黨建品牌創(chuàng)建為基礎(chǔ)，持續(xù)開(kāi)展廉潔文化進(jìn)工區(qū)、家屬助廉、創(chuàng)崗建區(qū)、黨員亮身份等活動(dòng)，凝聚發(fā)展合力。在銅巖隧道現(xiàn)場(chǎng)，多名工人左臂上戴著印有“共產(chǎn)黨員”大字的紅袖標(biāo)，這是黨員在亮身份。小小的袖標(biāo)亮出了責(zé)任，也亮出了三局人的底色。

項(xiàng)目部與指揮部、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院等單位聯(lián)合成立銅吉鐵路項(xiàng)目站前1標(biāo)聯(lián)合黨支部，積極參與滬昆客專湖南公司黨委黨建聯(lián)創(chuàng)共建活動(dòng)，以組織生活共過(guò)、黨群活動(dòng)共辦、隊(duì)伍建設(shè)共管、業(yè)務(wù)問(wèn)題共商、廉政風(fēng)險(xiǎn)共防、黨建資源共享和保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度、保穩(wěn)定、保落實(shí)、保暢通“六共六保”機(jī)制為基礎(chǔ)，充分調(diào)動(dòng)黨組織和廣大黨員的主動(dòng)性、創(chuàng)造性，為項(xiàng)目建設(shè)注入強(qiáng)勁“紅色動(dòng)力”。

黨支部承辦了沱江工點(diǎn)“共建武陵山生態(tài)工程，同繪綠色發(fā)展新畫(huà)卷”主題黨日活動(dòng)，為打造武陵山生態(tài)工程添力加碼。開(kāi)展了“黨建引領(lǐng) 科技賦能”定課題聯(lián)合攻關(guān)行動(dòng)，為探索隧道全工序機(jī)械化施工進(jìn)行技術(shù)研究。舉辦了防汛應(yīng)急綜合演練，做好洪澇災(zāi)害防范應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備工作，確保施工生產(chǎn)安全。參與了銅巖隧道技能比武競(jìng)賽，以賽促學(xué)，以賽提技，激發(fā)技能人才活力與創(chuàng)新力。

為將黨建成果轉(zhuǎn)化為黨員的精神風(fēng)貌，黨支部還與鳳凰縣黨校舉辦聯(lián)誼運(yùn)動(dòng)會(huì)、參加象棋邀請(qǐng)賽、組織觀看禁毒宣傳視頻、走進(jìn)看守所接受警示教育。黨建工作開(kāi)展得有聲有色、有形有效，今年7月，項(xiàng)目黨組織被建設(shè)單位評(píng)為“先進(jìn)黨組織”。

巍巍武陵山，見(jiàn)證了三局人攻艱克難的無(wú)畏;滾滾沱江水，記錄下建設(shè)者實(shí)干爭(zhēng)先的足音。進(jìn)入施工黃金季，銅吉項(xiàng)目各工點(diǎn)正全面鋪開(kāi)，一根根樁基拔地而起，一座座隧道向山腹延伸，大干快上的熱潮在沿線處處涌動(dòng)。項(xiàng)目建設(shè)亮點(diǎn)紛呈，銅吉鐵路未來(lái)可期!(李亮)

(新媒體責(zé)編：wa12)