近日 ，一列滿載電子產(chǎn)品、日用百貨的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸鳴笛啟程，駛向格魯吉亞波季。這是今年經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行的第7000列中歐(中亞)班列，較去年提前44天達(dá)成這一里程碑。這一成績(jī)不僅是口岸自身發(fā)展的重大突破，更是我國(guó)在“一帶一路”建設(shè)中取得階段性成果的有力見(jiàn)證。​

霍爾果斯鐵路口岸，作為我國(guó)向西開(kāi)放的前沿陣地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。其在中歐(中亞)班列運(yùn)行體系中扮演著關(guān)鍵角色，是連接中國(guó)與歐洲、中亞地區(qū)的核心節(jié)點(diǎn)。今年1至9月15日，通行班列數(shù)量的大幅增長(zhǎng)，反映出該口岸輻射帶動(dòng)作用正不斷增強(qiáng)。目前，經(jīng)此通行的班列線路已達(dá)90條，貨物運(yùn)輸范圍廣泛，涵蓋日用百貨、汽配零件、電器電子產(chǎn)品、大型設(shè)備等200余種品類(lèi)，輻射18個(gè)國(guó)家、46個(gè)城市和地區(qū)。豐富的線路與貨物品類(lèi)，極大地促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的繁榮，有力推動(dòng)了沿線國(guó)家和地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)交流與合作。​

如此亮眼成績(jī)的取得，離不開(kāi)各方協(xié)同努力與一系列創(chuàng)新舉措。新疆鐵路部門(mén)積極落實(shí)中哈會(huì)晤機(jī)制，雙方口岸站每日密切溝通信息，依據(jù)口岸運(yùn)輸能力，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸方案，合理安排列車(chē)解編、車(chē)輛取送及到發(fā)線運(yùn)用，有效提升了口岸站接發(fā)列車(chē)能力。在站內(nèi)作業(yè)環(huán)節(jié)，霍爾果斯站通過(guò)壓縮調(diào)車(chē)非作業(yè)時(shí)間、增加平行作業(yè)等方式，提升作業(yè)效率，寬軌單日交接車(chē)最高達(dá)15對(duì)、準(zhǔn)軌最高達(dá)22對(duì)。同時(shí)，今年5月啟動(dòng)的“智慧鐵路口岸+屬地快速通關(guān)”改革成效顯著。海關(guān)與鐵路數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互通，可實(shí)時(shí)跟蹤物流軌跡和班列信息，進(jìn)口貨物口岸通行時(shí)間從2至3天大幅壓縮至16個(gè)小時(shí)內(nèi)，降幅達(dá)70%;屬地出口貨物作業(yè)時(shí)間從6小時(shí)縮至1小時(shí)，降幅達(dá)80%，班列整體通關(guān)時(shí)效提升50%以上。這些舉措極大提升了班列運(yùn)行效率，降低了物流成本，增強(qiáng)了中歐(中亞)班列在國(guó)際物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。​

從宏觀層面看，霍爾果斯鐵路口岸中歐(中亞)班列通行數(shù)量的大幅增長(zhǎng)，為我國(guó)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。班列的高效運(yùn)行，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，成為暢通國(guó)家外循環(huán)的重要支撐，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了積極力量。在區(qū)域發(fā)展上，推動(dòng)了我國(guó)西部地區(qū)與沿線國(guó)家的深度融合，促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。越來(lái)越多的內(nèi)陸城市借助中歐(中亞)班列，融入對(duì)外開(kāi)放格局，實(shí)現(xiàn)了更高水平的開(kāi)放發(fā)展。​

霍爾果斯鐵路口岸中歐(中亞)班列突破7000列是一個(gè)新起點(diǎn)。未來(lái)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善、通關(guān)流程的不斷優(yōu)化以及國(guó)際合作的進(jìn)一步深化，相信該口岸將在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更為重要的作用，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更大力量。(作者：李坤)

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