今年，川西北氣礦在增儲上產(chǎn)的強勁勢頭下，對運力保障的需求持續(xù)增大。在車輛及駕駛員數(shù)量相對固定的情況下，為解決運力問題，川西北氣礦從人、車、環(huán)、運四個維度，分析運力保障瓶頸，突破運力制約措施，為氣礦提供充足運力保障。

管理好人員。采用"理論+實踐"雙軌制模式，對內(nèi)部及業(yè)務(wù)外包駕駛員開展“一日三檢”、安全周學(xué)習(xí)、安全季度培訓(xùn)、常態(tài)化應(yīng)急演練等QHSE活動，基層有車單位借鑒氣礦汽車服務(wù)大隊隊伍管理成果，形成良好的教育培訓(xùn)體系和標(biāo)準(zhǔn)。建立"制度-文化-激勵-關(guān)懷"四位一體機制，完善交通安全、生產(chǎn)運行、績效考核、崗位職責(zé)等責(zé)任體系，通過企業(yè)文化建設(shè)，塑造團隊認同，實施差異化績效考核激發(fā)內(nèi)生動力，輔以員工思想動態(tài)分析及時化解潛在風(fēng)險。創(chuàng)新推出"一站式"集成平臺，整合車輛調(diào)派保障、信息共享聯(lián)處、服務(wù)質(zhì)量評估等功能，實現(xiàn)業(yè)務(wù)辦理高效化與問題處理協(xié)同化，提升服務(wù)功能。截止目前，安全行駛358.25萬公里，駕駛員出勤約1萬趟次，滿意率達到99%以上，交通事故發(fā)生率為0次。

維護好車輛。采用數(shù)字化模式建立車輛技術(shù)檔案，實時更新記錄運行里程、維修項目、技術(shù)指標(biāo)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為車輛狀態(tài)評估提供科學(xué)依據(jù)。通過協(xié)同辦公高效處理維修業(yè)務(wù)、回場檢驗等管理工作。嚴(yán)格把控自有、租賃車輛上戶資質(zhì)、定期檢驗標(biāo)準(zhǔn)、強制報廢年限等，確保車輛合規(guī)性。實施分級分類管控維修，建立維修判定標(biāo)準(zhǔn)與周期計劃，明確責(zé)任分工與權(quán)限劃分，形成預(yù)防性維護與應(yīng)急維修相結(jié)合的保障體系。逐步淘汰老舊車輛，摸索新能源車輛適用范圍，逐步增加新能源車保有量。近三年，根據(jù)實情氣礦報廢車輛32臺，新增租賃車輛32臺，其中增加新能源汽車5臺，在緩解用車緊張、保障車輛本質(zhì)安全的同時，為運力提供了新鮮“血液”。

識別好環(huán)境。采用"評估-防控-應(yīng)用"三步工作法開展道路風(fēng)險識別，通過道路隱患普查，結(jié)合歷史事故數(shù)據(jù)建立風(fēng)險數(shù)據(jù)庫，制定差異化防控措施，并將識別結(jié)果納入駕駛員培訓(xùn)課程，實現(xiàn)風(fēng)險信息的動態(tài)更新與全員共享。危害因素辨識聚焦"應(yīng)急-事故-隱患"三環(huán)節(jié)聯(lián)動，完善應(yīng)急預(yù)案體系，規(guī)范事故事件上報流程，建立隱患分級排查機制，形成從預(yù)防到處置的完整閉環(huán)。加強對酒精檢測的常態(tài)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行"三交代兩承諾"制度，從根源上杜絕人為因素導(dǎo)致的安全隱患。今年氣礦開展道路風(fēng)險識別24次，新增風(fēng)險路段（點）51個，采集道路風(fēng)險圖片88余張，同步采集數(shù)據(jù)384余條。

規(guī)范好運行。通過GPS定位系統(tǒng)實時追蹤超速、疲勞駕駛等違章行為，結(jié)合電子圍欄技術(shù)管控定點停放與超時段行駛，形成"監(jiān)測-預(yù)警-處置"的快速響應(yīng)閉環(huán)。建立標(biāo)準(zhǔn)化回場檢驗流程，明確制動系統(tǒng)、燈光裝置等關(guān)鍵項目的檢驗周期與內(nèi)容，對發(fā)現(xiàn)的隱患實施分級處理機制，確保車輛技術(shù)狀態(tài)持續(xù)達標(biāo)。車輛"三交一封"，區(qū)分非值班車輛、值班車輛及臨時值班車輛制定差異化管理方案，既保障應(yīng)急車輛隨時可用，又避免非運行時段資源浪費。承包商管理則貫穿"準(zhǔn)入-執(zhí)行-考評"全流程，在合同簽訂階段明確安全條款，執(zhí)行過程中開展定期監(jiān)督檢查，最終結(jié)合安全績效實施動態(tài)考核，形成良性競爭機制。（黃輝）

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