當前，汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，智能底盤及懸架技術(shù)作為核心領(lǐng)域，正引領(lǐng)著行業(yè)的變革與創(chuàng)新。2025年9月18日，中國電動汽車百人會TECH100圓桌會議在武漢隆重召開。會議聚焦智能底盤前沿技術(shù)，匯聚了行業(yè)頂尖智慧，中國電動汽車百人會副理事長張永偉，清華大學(xué)長聘教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任李亮教授，以及來自蔚來汽車、奇瑞汽車、吉利集團、猛士科技、長安汽車等主機廠的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席并發(fā)言。

作為國內(nèi)磁流變智能懸架領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，公司創(chuàng)始人徐涵歐博士圍繞汽車技術(shù)路徑與磁流變材料的創(chuàng)新應(yīng)用進行了主題分享。

應(yīng)用平權(quán) 科技服務(wù)產(chǎn)品

作為一家以先進材料技術(shù)為核心的科創(chuàng)企業(yè)，朝上科技專注于磁流變材料及系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計與車用核心零部件生產(chǎn)，致力于為汽車產(chǎn)業(yè)提供高性能、低成本的智能解決方案。

徐涵歐認為，國內(nèi)市場對高性能懸架系統(tǒng)的需求與日俱增，尤其是高性能越野車型對智能底盤的需求，已經(jīng)成為各大主機廠的必爭之地。

“磁流變減振系統(tǒng)具有快速響應(yīng)、無級調(diào)節(jié)及精準力控等特性，有效提升車輛過彎穩(wěn)定性、側(cè)傾抑制與駕乘舒適度，同時具備輕量化與小體積優(yōu)勢，”徐涵歐進一步表示。

朝上科技旗下針對高性能后裝市場的芒格瑞品牌磁流變智能懸架系統(tǒng)，采用低電壓供電設(shè)計 ，可適配燃油、HEV、PHEV、EV多種動力形式，以及硬派越野車、SUV、高性能車型的適配，目前已經(jīng)覆蓋包括：坦克300、400車型;212系列車型、jeep系列車型;豐田陸巡系列車型;特斯拉等在內(nèi)的硬派及高性能產(chǎn)品。

“針對越野車型日漸復(fù)雜的多工況需求，朝上科技自研算法可主動適應(yīng)極限越野、城市舒適、叢林穿越等多場景和大范圍的復(fù)雜地形。”

在與朝上科技合作的頭部新能源車企性能測試中，鑒于朝上科技獨立自研的磁流變懸架邏輯結(jié)構(gòu)，配合高剪切力的原創(chuàng)磁流變原液，減振器的控制范圍遠超行業(yè)標準，并且無需通過ECU就可完成每秒上千次的速度監(jiān)測，為整車懸架系統(tǒng)的OTA升級預(yù)留了足夠空間。

不僅如此，朝上科技在2024年就完成了前裝級性能測試，不僅率先完成了800萬次耐久測試，還完成了-40℃至125℃的寬溫度范圍測試。今年中旬，芒格瑞越野專用磁流變減振深度參與了歐洲4x4越野賽事，成功取得完賽成績，這也是國內(nèi)首個出征海外賽事的磁流變減振產(chǎn)品。

研發(fā)平權(quán)    技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)

回顧行業(yè)發(fā)展，磁流變減振技術(shù)曾長期是百萬級性能車的專屬配置，核心技術(shù)從原液到控制算法均被國外供應(yīng)商壟斷。隨著新能源時代的到來，中國供應(yīng)鏈企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，不僅攻克多項“卡脖子”技術(shù)難題，更推動這些高端技術(shù)走向普及化應(yīng)用。

“我們期待朝上科技不僅是供應(yīng)商，更要成為主機廠與智能底盤、自動駕駛企業(yè)的戰(zhàn)略研發(fā)伙伴。”

徐涵歐表示，通過聯(lián)合研發(fā)模式，構(gòu)建多車型多場景的磁流變智能開發(fā)平臺，目前我們已與多家頭部主機廠及零部件企業(yè)展開創(chuàng)新合作，包括新勢力頭部主機廠、頭部車輛前裝定制化公司、Tier1等。依托朝上科技在磁流變液配方、控制算法等領(lǐng)域的深厚積累，我們?yōu)楹献骰锇樘峁┝税�括磁流變智能底盤、高性能減振懸架、智能座艙等多維度產(chǎn)品。

“上游提要求，朝上科技協(xié)助定制化開發(fā)落地，再通過對 Tier1的整合，實現(xiàn)產(chǎn)能落地的創(chuàng)新型零部件供應(yīng)模式，從根本上縮短研發(fā)周期與生產(chǎn)落地，為上下游企業(yè)減負。我們正幫助合作伙伴高效降本，加速磁流變智能隔振產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進程，實現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)到量產(chǎn)落地的全生命周期協(xié)同。”徐涵歐指出。

創(chuàng)新平權(quán) 積累服務(wù)發(fā)展

全主動懸架是懸架智能化發(fā)展的新趨勢，朝上科技將磁流變技術(shù)與智能算法深度融合，結(jié)合模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與AI控制，實現(xiàn)機械系統(tǒng)的高精度、無級調(diào)節(jié)，為高階智能駕駛(如2.0及以上智駕系統(tǒng))提供高響應(yīng)執(zhí)行支持。面對未來的車路云一體化的3.0時代全主動智能底盤，朝上科技正研發(fā)基于逆模型控制策略的高靈敏度執(zhí)行系統(tǒng)，實現(xiàn)厘米級精準預(yù)瞄與多工況適配。

值得注意的是，主動懸架系統(tǒng)可與智能隔振座椅形成協(xié)同解決方案。徐涵歐特別強調(diào)：“未來兩年，歐洲將對乘用車座椅主動安全標準進行重大升級，特別是在主動抗沖擊性能方面。我們正與合作伙伴共同研發(fā)，致力于將隔振方案從單一維度擴展到多維集成。”

此外，磁流變技術(shù)應(yīng)用正逐步拓展至懸架以外領(lǐng)域。在技術(shù)應(yīng)用拓展方面，磁流變技術(shù)已突破傳統(tǒng)減振領(lǐng)域，正在機器人關(guān)節(jié)、靈巧手等方向?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新應(yīng)用。

徐涵歐解釋道：“正如減振算法所面臨的挑戰(zhàn)，機器人關(guān)節(jié)靈巧化當前的主要技術(shù)瓶頸集中在材料和算法兩大領(lǐng)域。力覺感知技術(shù)作為高精度力控關(guān)節(jié)的核心基礎(chǔ)，為人形機器人的精密裝配、物體抓取和人機協(xié)作等應(yīng)用提供了關(guān)鍵的研發(fā)支持。”

目前，朝上科技已與多家智能機器人企業(yè)建立深度合作，為工業(yè)機器人、大型機器人在靈巧關(guān)節(jié)和觸覺反饋等領(lǐng)域的應(yīng)用提供全周期定制化研發(fā)服務(wù)，接下來朝上科技將進一步擴大磁流變朋友圈，持續(xù)與主機廠、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴深化合作，共同推動磁流變技術(shù)在汽車與機器人領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

“我們歡迎智能駕駛公司、智能機器人公司、智能座艙公司，通過朝上科技對磁流變技術(shù)的研發(fā)積累與應(yīng)用，2026年，朝上科技的智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法和磁流變技術(shù)將進一步促進全主動懸架方案落地，并將這一技術(shù)延伸到機器人及其他關(guān)鍵隔振行業(yè)領(lǐng)域，就像剛才我提到的，我們和主機廠以及Tier1的合作模式一樣，朝上不是競爭對手，而是行業(yè)的研發(fā)伙伴，并將推動產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。”徐涵歐表示。

中國智能底盤技術(shù)已從“跟跑”轉(zhuǎn)向“并跑”，朝上科技等創(chuàng)新企業(yè)展現(xiàn)的技術(shù)突圍路徑證明：只有堅持“核心器件自主化、系統(tǒng)集成智能化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同全球化”的發(fā)展理念，才能在全球汽車技術(shù)變革浪潮中掌握主動權(quán)。

未來三年，隨著800V高壓平臺、中央計算架構(gòu)等新技術(shù)的普及，智能懸架系統(tǒng)將迎來爆發(fā)式增長，預(yù)計2027年市場規(guī)模將突破200億元。這場由材料科學(xué)、控制算法和智能硬件共同驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)革命，正在重塑全球汽車零部件的競爭格局，朝上科技希望通過“三平權(quán)”為產(chǎn)業(yè)賦能，成為所有合作伙伴的技術(shù)中臺，幫助企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)突破。

關(guān)于 朝上科技

朝上科技是一家基于先進材料的振動控制整體解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品主要包括車輛智能懸架、精密設(shè)備主動隔振器等。朝上科技植根于全球最前沿的磁流變材料科研方向，具備逾二十年智能材料特性與控制系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，掌握從材料配方、裝備設(shè)計到控制算法全鏈條的專利技術(shù)，竭力為國家高端制造領(lǐng)域提供源源不斷的科技智力支持，致力于成為未來世界智能新材料應(yīng)用領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

(新媒體責編：wa12)