2025年4月，交通運輸部等十部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導意見》，明確了到2027年，交通運輸行業(yè)電能使用占比將提升至10%，并在交通沿線布局不少于500萬千瓦非化石能源發(fā)電裝機，以顯著提高就地消納能力。

這一政策的發(fā)布，標志著我國“交能融合”發(fā)展進入全面加速階段，交通基礎設施正從傳統(tǒng)的能源消耗者向集“生產(chǎn)”與“消費”于一體的“產(chǎn)消者”轉(zhuǎn)型。而佛山地鐵新能源光伏發(fā)電項目的成功并網(wǎng)，則是“交能融合”的生動實踐。

佛山地鐵新能源光伏發(fā)電項目選址于佛山地鐵三號線獅山車輛段，安裝近3100塊高效光伏板，總裝機容量達到約2兆瓦。該項目創(chuàng)新性地采用“自發(fā)自用”模式，所產(chǎn)生電能直接接入地鐵供電系統(tǒng)主干網(wǎng)，滿足地鐵牽引、照明、環(huán)控等核心用電需求，不僅降低了地鐵運營的碳排放，更在經(jīng)濟效益和環(huán)境效益上實現(xiàn)了雙贏。

在此項目中，CET中電技術提供 “CET交能融合系統(tǒng)解決方案”，為佛山地鐵項目提供了從能源生產(chǎn)、存儲到高效利用的全方位能源支持。該方案憑借其針對多樣化應用場景的靈活性和可擴展性，已在分布式光伏電站、光儲充一體化智能微電網(wǎng)等前沿領域取得廣泛應用。

1、智能運維與決策支持

在地鐵控制中心，CET中電技術部署的光伏運維管理平臺與虛擬電廠平臺，實現(xiàn)了對光伏電站運行狀況的實時、精準監(jiān)控。

該平臺預留了標準數(shù)據(jù)接口，支持與交通能源負荷、源、網(wǎng)、儲之間進行靈活多向互動，為復雜的能源調(diào)度提供了科學的控制策略及決策依據(jù)。

尤為重要的是，平臺集成的自動降功率與實時防逆流功能，結(jié)合正反向隔離裝置，全面滿足了地鐵控制中心對網(wǎng)絡安全與系統(tǒng)防護的嚴苛要求，確保了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定與可靠。

2、分布式發(fā)電本地監(jiān)控

為保障光伏電站的長期安全穩(wěn)定運行，CET中電技術部署了CET-6602分布式發(fā)電本地監(jiān)控站。

該系統(tǒng)采用本地式一鍵輕便化部署方式，無需依賴外部云平臺即可實時掌握光伏電站的運行狀態(tài)，能夠提早發(fā)現(xiàn)并解決光伏系統(tǒng)中的潛在問題，從而有效提升發(fā)電效率和系統(tǒng)可靠性，降低運維成本。

3、并網(wǎng)穩(wěn)定性與電能質(zhì)量保障：

針對光伏發(fā)電并網(wǎng)可能帶來的電壓越限、功率因數(shù)降低和逆流等電能質(zhì)量問題，CET中電技術部署了CET-7320邊緣智能控制器。

該控制器在并網(wǎng)環(huán)節(jié)實現(xiàn)了AGC/AVC（自動發(fā)電控制/自動電壓控制）功能，通過快速響應和精確調(diào)節(jié)，有效提升了項目并網(wǎng)的穩(wěn)定性，保障了電網(wǎng)安全。

此外，PMC-751X-G/J防孤島保護及故障解列裝置作為關鍵后備保護，能夠在電網(wǎng)故障時快速切除分布式光伏孤島電源，進一步增強了系統(tǒng)的安全性。

iMeter 7A電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置則對并網(wǎng)點電能質(zhì)量進行實時監(jiān)測，確保電力供應的穩(wěn)定與優(yōu)質(zhì)。

 

4、“就地管控＋遠程調(diào)度”雙聯(lián)動

為實現(xiàn)高效的能源管理和調(diào)度，CET中電技術為光伏電站配置了先進的遠動裝置。該裝置能夠?qū)⒐夥�電站的運行數(shù)據(jù)和控制指令實時、安全地傳輸至地鐵控制中心和佛山地調(diào)，實現(xiàn)了“就地管控+遠程調(diào)度”的雙聯(lián)動模式。

這一模式極大地提升了光伏電站的響應速度和調(diào)度靈活性，為交通與能源一體化運營提供了堅實的保障，是智慧能源管理的重要體現(xiàn)。

 

為實現(xiàn)高效的能源管理和調(diào)度，CET中電技術為光伏電站配置了先進的遠動裝置。該裝置能夠?qū)⒐夥�電站的運行數(shù)據(jù)和控制指令實時、安全地傳輸至地鐵控制中心和佛山地調(diào)，實現(xiàn)了“就地管控+遠程調(diào)度”的雙聯(lián)動模式。這一模式極大地提升了光伏電站的響應速度和調(diào)度靈活性，為交通與能源一體化運營提供了堅實的保障，是智慧能源管理的重要體現(xiàn)。

(新媒體責編：wa123)