9月29日，汕頭站及站區(qū)工程一期二階段首條接觸線順利架設，標志著該項目“四電”工程全面進入沖刺階段，為后續(xù)送電及聯調聯試工作打下堅實基礎。

施工現場，伴隨一聲汽笛長鳴，接觸網作業(yè)人員操作接觸網恒張力軌道放線車勻速前行，起錨、放線滑輪懸掛固定、線索終端制作、落錨等各道工序銜接流暢，接觸線架設作業(yè)有序推進。

接觸網是高鐵供電系統(tǒng)的關鍵設施，承擔著向動車組輸送27.5千伏額定電壓的重要功能，其架設精度和質量將直接影響高鐵列車的取流與運行安全。本次架設使用的恒張力軌道放線車搭載目前最先進的恒張力放線技術能夠保證接觸線張力均勻穩(wěn)定，避免出現松弛、扭曲等問題，保障架設質量，有效規(guī)避高鐵運行中的故障風險。

為確保首條接觸線成功架設，中鐵電氣化局二公司建設團隊提前籌劃、周密部署，召開專題會議深入研討施工方案，嚴把質量標準，抓實現場安全管控和各類風險防控工作，組織全體作業(yè)人員開展專項安全培訓，并對施工組織流程進行拆解分析，特別針對關鍵環(huán)節(jié)開展詳細的技術交底，確保每位作業(yè)人員清晰掌握操作規(guī)范與技術要點，有效保障了首條接觸線的順利架設。

新建汕頭站作為國家“八縱八橫”高速鐵路網中沿海高鐵的重要節(jié)點，是粵東地區(qū)規(guī)模最大、交通接駁功能最齊全的高鐵樞紐。汕頭站及站區(qū)工程一期二階段建設完成后將極大提升現有汕汕高鐵的運輸能力和效率，完善粵東地區(qū)綜合交通運輸網絡，打造粵東地區(qū)“一小時交通圈”，推動粵東區(qū)域構建經濟發(fā)展新增長極。(通訊員 郭和珊)

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