國慶中秋雙節(jié)假期運輸,旅客出行需求旺盛,鐵路客流增長迅猛,始終保持高位運行。為應(yīng)對出行高峰,鐵路部門精準(zhǔn)實施“一日一圖”,加開多趟臨客列車,最大限度服務(wù)旅客出行需求。鄭州客運段上海三隊在原擔(dān)當(dāng)圖定交路的基礎(chǔ)上,又增加了三趟臨客任務(wù),這其中就有南滬3組在10月8日擔(dān)當(dāng)?shù)挠媱澩馀R客乘務(wù)(俗稱“臨外臨”)。
10月5日車隊接到了擔(dān)當(dāng)K7952/3/4/5次管內(nèi)臨客任務(wù),這對原本就已經(jīng)任務(wù)繁重的車隊來說,增加了更大的困難。這趟車要求乘務(wù)班組7日23:30分出乘,8日0:47分與兄弟車隊班組交接,看車整備,5:20發(fā)車,9日0:47分終到洛陽站后,卸車退庫。接到任務(wù)后,車隊及時布置,擔(dān)當(dāng)乘務(wù)的南滬3組迅速動員,廣大乘務(wù)員積極響應(yīng),義無反顧地投入到這次艱巨的乘務(wù)任務(wù)中。
7日夜深,但洛陽中心院內(nèi)卻燈火通明,南滬3組按照規(guī)定時間集合到位,全體乘務(wù)人員精神抖擻,整裝待發(fā)。列車長李鵬在出乘前布置工作時講到“這是一場特殊的戰(zhàn)役,大家放棄休息,調(diào)整了原本陪伴家人的時光,全力以赴投入到雙節(jié)運輸攻堅戰(zhàn),我們雖然犧牲了個人時間,但換來的是萬千旅客的平安歸途。我們是一支能打硬仗、能打勝仗的隊伍,大家有沒有信心完成好這次乘務(wù)任務(wù)?”“我們有信心!有信心!”鏗鏘的誓言響徹夜空。
8日凌晨2:00,洛陽車庫里,只見南滬3組的乘務(wù)員們依舊還在忙碌著,因為這時離發(fā)車已不足4個小時,為達到標(biāo)準(zhǔn)的乘務(wù)整備質(zhì)量,他們仔細地檢查著車廂里每一處設(shè)備設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)識,補充著備品,整理著衛(wèi)生。凌晨4:00,車廂里安靜了,但副車長王凌仍然目光有神地巡視檢查著車內(nèi)的每個角落。“我們要認真落實庫停車巡視檢查制度,保證列車的絕對安全”王凌如是說。
這趟臨客5:20先由洛陽站空送至澠池站,后在澠池-鄭州-三門峽南-新鄉(xiāng)-鄭州間運行。“今天是假期最后一日,返程客流肯定會大,各崗位乘務(wù)員一定要加強車門口組織,保證旅客安全上車。”列車長李鵬用對講機向乘務(wù)員交代著放行時的注意事項。澠池站7:02分開車,剛開車,車廂里就已是滿滿登登,旅客多以學(xué)生返校、務(wù)工返崗為主。查票、調(diào)整行李、車內(nèi)整容,乘務(wù)員們都在認真負責(zé)的執(zhí)行著每一項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
“李車長,我這兒有一名旅客暈倒了。”6車乘務(wù)員仝治斌用對講機報告,接到報告后,列車長李鵬一邊飛快地向6號車廂趕去,一邊用對講機通知廣播員“趙麗萍,抓緊廣播尋醫(yī),把藥箱拿到6號車廂。”經(jīng)過積極救治,這名旅客最終轉(zhuǎn)危為安,原來,該名旅客發(fā)病是因為早上著急趕車為來及吃飯,突發(fā)了低血糖。這邊旅客剛穩(wěn)定住,那邊又傳來了乘務(wù)員的呼叫,11號車廂旅客之間因為放置行李發(fā)生了爭執(zhí)。副車長王凌急忙趕到現(xiàn)場“大家出門在外都不容易,車內(nèi)人多,相互多體諒些,我來幫你們調(diào)整行李。”經(jīng)過耐心調(diào)解,兩名旅客分別為剛才的置氣表達了歉意。寒露節(jié)氣的細雨中多了幾分寒意,但每個乘務(wù)員的臉頰上都滑過了滾燙的汗水。
這趟臨時編掛的列車因為是在管內(nèi)運行,沒有餐車,段上為班組準(zhǔn)備了充足的預(yù)包裝食品,有方便面、自加熱米飯、香腸、饃干、酸奶等等。K7953次鄭州-三門峽客流相對小一些,三門峽到站前,乘務(wù)員在自己的乘務(wù)室短暫休憩調(diào)整,享受著美好的午餐時光。列車員關(guān)小剛打趣地說道“平時都是吃餐車做的乘務(wù)餐,這偶爾吃一次方便面,換換口味,還挺香呢!”
列車飛馳,一趟旅程、一路守護。在經(jīng)歷近二十個小時的運行,列車于9日0:47分平安終到洛陽站。然而,乘務(wù)員們的工作還沒有結(jié)束......1:45分車底進入洛陽車庫,1:55分班組開始了卸車工作,座套、臥具、清掃工具等等,一件件人背肩扛搬上了來運送的汽車,列車上又是一派熱火朝天的場景。4:00卸車完畢,班組集合列隊退乘,偌大的車庫也安靜了下來,遠處隱約傳來了陣陣雞鳴聲。這群平均年齡53歲的老同志們雖然每個人臉上都寫滿了疲憊,但目光依然炯炯有神,仿佛自豪地表達著:看,這就是列車員的力量!(劉歌)
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