近日,由中建新材提供混凝土外加劑綜合解決方案的世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋——甬舟鐵路桃夭門(mén)公鐵兩用大橋6號(hào)主塔塔柱成功合攏!

      攻堅(jiān)!精準(zhǔn)合攏的“材料密碼”

本次合攏的第20節(jié)段,單次混凝土澆筑量達(dá)720立方米,面臨著“體量大、精度高、風(fēng)險(xiǎn)多”等多項(xiàng)挑戰(zhàn)。尤其是在高空作業(yè)環(huán)境下,對(duì)混凝土的流動(dòng)性和穩(wěn)定性提出了極高要求。

面對(duì)挑戰(zhàn),中建新材迎難而上,量身定制專項(xiàng)技術(shù)方案,通過(guò)優(yōu)化混凝土配合比,有效保障了混凝土在長(zhǎng)距離泵送和高落差澆筑過(guò)程中,仍能保持良好的流動(dòng)性與粘聚性,為塔柱精準(zhǔn)合攏提供了重要的材料保障。

合攏后,主塔塔柱將與承臺(tái)共同構(gòu)成穩(wěn)定的“三角支撐”,極大提升大橋在復(fù)雜海洋環(huán)境下的抗風(fēng)、抗震能力,讓這座超級(jí)工程“站得更穩(wěn)”!

護(hù)航!全流程的硬核服務(wù)

在整個(gè)施工過(guò)程中,中建新材全程守護(hù),提供了從出廠、泵送到澆筑全流程、精細(xì)化跟蹤服務(wù),確保每個(gè)環(huán)節(jié)都精準(zhǔn)可控,專業(yè)能力贏得了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的肯定與信賴。

展望!助力天塹變通途

桃夭門(mén)大橋是國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略工程——甬舟鐵路的“咽喉”工程。建成后,將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史,形成寧波至舟山“半小時(shí)交通圈”,對(duì)完善長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)浙江海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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