10月9日，零重力飛機工業(yè)(以下簡稱零重力)正式宣布完成A+++輪融資，融資金額近3億元。本輪融資由中信建投、洛陽文旅、海南祥聚、諸暨經(jīng)開創(chuàng)融、富處資本、安徽廣投等機構注資。公開資料顯示，此前，零重力已完成6輪融資，集結了藍馳創(chuàng)投、合肥創(chuàng)新投、啟賦資本以及聯(lián)想創(chuàng)投等多家資方。談及當下是否已有明確的IPO時間表或資本市場規(guī)劃，零重力相關負責人透露，“我們認為IPO是企業(yè)發(fā)展水到渠成的結果，目前公司已步入規(guī)�；�交付與適航取證攻堅階段，公司的技術價值、營收模式與成長性將更為清晰。對于IPO我們內(nèi)部已有初步路線圖，目前更傾向于用進展‘說話’，在適當時機啟動IPO計劃 。”

核心產(chǎn)品已邁入交付元年

零重力成立于2021年3月，總部位于合肥高新區(qū)，在南京、深圳、嘉興等地分別設有研發(fā)、運營、生產(chǎn)、試飛等分支機構。公司以新能源航空器整機研制為核心，布局電動固定翼飛機(eCTOL)、電動垂直起降飛行器(eVTOL)等多型號產(chǎn)品，覆蓋低空經(jīng)濟發(fā)展不同階段的多元化應用場景。從飛行培訓、文旅觀光，逐步向低空交通推進。

據(jù)了解，目前各代產(chǎn)品的進展與定位方面，公司成熟一代的電動固定翼飛機銳翔RX1E-A、RX1E-S已邁入交付元年，目前訂單情況方面，上述負責人介紹，上述兩款飛機已收獲超百架確定訂單及千余架意向訂單。其中，6月10日，零重力與江蘇金租達成戰(zhàn)略合作，正式簽署150架采購訂單意向協(xié)議;9月24日，皖江金租承諾其將在未來五年內(nèi)向零重力飛機工業(yè)采購150架銳翔RX1E-A、RX1E-S及ZG-ONE鵲飛系列電動飛行器。

據(jù)零重力相關負責人預測，未來十年電動固定翼飛機銳翔系列總銷量預計將達到1.78萬架，保守估計，這至少將為零重力帶來100億元營收。 根據(jù)零重力的規(guī)劃，未來十年，全國有望產(chǎn)生超過2000個綠色航空飛行營地，進一步培育產(chǎn)業(yè)人才、驗證管理規(guī)則、吸引公眾參與。適航一代方面，多旋翼eVTOL ZG-ONE鵲飛適航取證加速，有望在2026年取得TC(型號合格證);研發(fā)一代，旗艦機型傾轉旋翼2.5噸級eVTOL ZG-T6，年內(nèi)將完成總裝下線，即將進入試飛驗證階段。

相較于技術突破，量產(chǎn)交付階段的難題更多指向供應鏈。創(chuàng)投日報記者多方采訪發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)低空供應鏈的癥結并非“做不出產(chǎn)品”，而是“需求未打開、量產(chǎn)跟不上”：此前通用航空需求規(guī)模小，零部件年度訂單量僅十余套，這種零散需求既無法打動軍工企業(yè)入局，也讓中小廠商無力承擔研發(fā)成本，主機廠因此被迫選擇進口零部件以保障生產(chǎn)。面對這一困境，零重力給出的解法是“以場景撬動規(guī)模”。

上述負責人介紹，公司此前推出的銳翔電動固定翼，早年年銷量僅5-10臺，即便其核心部件(電機、電控、電池)已實現(xiàn)100%國產(chǎn)化;而隨著文旅場景近年快速發(fā)展，該機型年銷量已突破100架。在他看來，“低空+文旅”是當前階段低空經(jīng)濟最易落地商業(yè)閉環(huán)、最快觸達C端用戶的關鍵切口——它絕非簡單的“飛起來看風景”，而是以航空器為全新載體，對傳統(tǒng)文旅業(yè)態(tài)進行價值重構，推動行業(yè)從“被動觀光”向“主動體驗”深度轉型升級。2

商業(yè)落地主打“低空+文旅”

據(jù)悉，本輪融資資金將精準投向三大核心領域：一是攻堅ZG-ONE鵲飛的TC審定與ZG-T6傾轉旋翼機試飛，搶占技術制高點;二是推進銳翔RX1E-A、RX1E-S電動固定翼飛機量產(chǎn)交付，構建營收基本盤;三是落地全國性綠色航空飛行營地，完善低空基礎設施網(wǎng)絡。

記者注意到，本次融資體現(xiàn)了多元化投資陣容的集結。談及這些資本將如何助力零重力的下一階段發(fā)展，零重力相關負責人表示，在選擇資本方時，更看重其帶來的“戰(zhàn)略協(xié)同價值”，此輪融資的資本結構清晰地體現(xiàn)了公司的戰(zhàn)略意圖。其中，中信建投將助力公司優(yōu)化股權結構，規(guī)劃清晰的資本化路徑，并利用其廣泛的網(wǎng)絡為我們鏈接更多戰(zhàn)略資源，加速資本化進程;產(chǎn)業(yè)場景資本(如洛陽文旅、祥源文旅)方面，公司看重其龐大的實體產(chǎn)業(yè)資源與豐富的應用場景，使產(chǎn)品得以在真實環(huán)境中應用迭代，并快速產(chǎn)生運營收入，極大地加速了商業(yè)化落地的進程，形成“技術驗證-商業(yè)收入-市場反饋-技術升級”的正向循環(huán)。

總體而言，本輪融資引入的多元資本陣容，將共同支撐公司在全國范圍內(nèi)布局生產(chǎn)中心與飛行營地，加速實現(xiàn)從一家技術研發(fā)公司向“高端制造+運營服務”一體化平臺的轉型。其進一步提及，“我們也在密切關注資本市場動態(tài)，包括科創(chuàng)板近期將低空經(jīng)濟等前沿科技領域納入第五套上市標準的適用范圍這一重大政策利好。”中信建投相關負責人表示，零重力“成熟一代、適航一代、預研一代”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，與低空經(jīng)濟發(fā)展節(jié)奏高度契合。“這不僅是公司注資的核心邏輯，更意味著其具備清晰的資本化路徑。”

洛陽文旅方面則表示：“零重力的技術實力與我們‘從觀光游向體驗游轉型’的戰(zhàn)略方向一致，此次合作將打造全國‘低空+文旅’融合標桿。”零重力相關負責人認為，“低空+文旅”是低空經(jīng)濟在當前階段最易實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)、最快觸達用戶的突破口。“它不僅僅是‘飛起來看風景’，而是通過航空器這一新載體，對傳統(tǒng)文旅業(yè)態(tài)進行價值重塑，實現(xiàn)從‘被動觀光’到‘主動體驗’的轉型升級，將景區(qū)的體驗從二維地面拓展成三維。雙方在‘低空+文旅’應用場景的資源互補，將為零重力飛機工業(yè)打開文旅場景的商業(yè)化入口，公司將依托洛陽文旅集團旗下的龍門石窟等頂級文旅IP，設計‘低空瞰洛陽’、‘空中絲路’等主題航線。”

除了文旅，零重力還看好哪些應用場景?零重力相關負責人告訴記者，文旅是起點，絕非終點，在低空經(jīng)濟發(fā)展的不同階段，零重力布局不同類型的產(chǎn)品。他介紹，公司的場景拓展邏輯是“由易到難，由B到C，由郊區(qū)到城市”，“先通過文旅、應急等場景打磨產(chǎn)品、驗證商業(yè)模式、積累運行數(shù)據(jù)，最終邁向大規(guī)模的城市空中交通這一終極戰(zhàn)場。城市空中交通(UAM)是傾轉旋翼機ZG-T6的核心使命。其300公里的航程和250公里/小時的巡航速度，非常適合城市群內(nèi)部的城際通勤、機場快線、商務出行等場景。”(張揚)

(新媒體責編：zhangyang1125)