10月14日凌晨，廣東東莞市的東莞東站恢復(fù)了寧靜。而此時，信號樓內(nèi)燈火通明，一名年輕的工長正在安排相關(guān)事項，十幾名的工友仔細盤點工具，準備開始今晚的站內(nèi)檢修作業(yè)。

他叫張潔壯，是來自河北衡水，2017年大學(xué)畢業(yè)后懷揣著理想來到廣鐵集團惠州電務(wù)段。先在高鐵鍛煉，隨后來到管轄內(nèi)最大的普鐵站——東莞東站。三年時間，他帶領(lǐng)工區(qū)成長為集團標(biāo)桿班組長，更是以一名堅毅的壯漢守護著京九線的信號安全。

東莞東站車站站場規(guī)模為5臺13線，每天客貨途經(jīng)車近300趟，運輸壓力讓設(shè)備維修壓力增大。每周基本有4個天窗，以便完成年度維修計劃。東莞東信號工區(qū)年齡結(jié)構(gòu)由70后到00后組成，管理平衡工作也給他帶來挑戰(zhàn)。2023年擔(dān)任東莞東信號工區(qū)工長后，更是以工區(qū)為家，帶頭苦干實干。他常說：“我們的設(shè)備很重要，作業(yè)一定要打起精神，絕不能有絲毫馬虎。”

東莞東信號工區(qū)管轄里程將近10公里，而廣東常年雨水繁多，貨車泥水交織，導(dǎo)致信號設(shè)備經(jīng)常油泥混合，因而檢修帶來了困難。“光是清潔就要花費不少時間，尤其是換桿件的時候”，張潔壯轉(zhuǎn)頭和記者說道。三個月的時間，張潔壯帶領(lǐng)工區(qū)及中修職工更換了82個牽引點外鎖裝置。

凌晨3點，東莞東北咽喉區(qū)處，張潔壯和兩名隊員鐘國營、王洪輝組成一組，昏黃的燈光下，沉穩(wěn)的他時而清理設(shè)備，時而和鐘國營一起小聲交流，細致耐心拆卸鎖鉤，不遠處王洪輝不時地左右瞭望，偌大的站場，只有電臺聲不停地響應(yīng)。

張潔壯帶領(lǐng)工區(qū)職工高效完成設(shè)備檢修、巡視、應(yīng)急處理等任務(wù)，并通過勞安協(xié)作、青工培養(yǎng)等多方面創(chuàng)新管理，使工區(qū)綜合水平顯著提升。在2025年間，張潔壯帶領(lǐng)工區(qū)職工完成東莞東站ZYJ7桿件更換、ZD6轉(zhuǎn)轍機更換、站內(nèi)設(shè)備中修等多項重點工作。

張潔壯在現(xiàn)場應(yīng)急處置時，他思路清晰、判斷精準，多次在緊急故障中快速排除隱患。有一次東莞東站降雨頻繁，雷雨交織，一聲巨響后站內(nèi)出現(xiàn)紅光帶，同時L0道岔斷表示，張潔壯飛奔到信號機械室查看故障原因，匯報車間調(diào)度申請搶修點后更換故障接收器，處理完畢后又組織值班人員曹承華、鐘道峰攜帶二極管處理L0斷表示問題。作為工區(qū)的頂梁柱，曹承華說：“有張工在，心里就踏實。”

2020年，張潔壯在普鐵現(xiàn)場信號大學(xué)生技術(shù)比武中一舉奪得理論、實作和全能三項第一。而后更是獲得集團公司春運先進個人，段先進生產(chǎn)者、安全之星、“標(biāo)桿工班長”等榮譽。如今，張潔壯依然日夜穿梭在信號設(shè)備間，守護著東莞東站列車運行的安全暢通。(通訊員 袁春柳 王洪輝)

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